Mad-Cap VX-456 «Miss Grace»

[Guest Jo_S]

aber nur weil ich auf Dich warten muss...

Mannmannmann Mädels, ihr seid echt hart drauf.

Ich komme dann wahrscheinlich wieder im August mit einem Racer, bei dem der Kleber noch trocknen muss.

[xoff]

Heute war die Beplankung des Decks im vorderen Teil des Boots dran.

 

Für die Technikluke musste ich zwei zusätzliche Auflagen einleimen:

 

Nachdem diese verschliffen waren konnte ich die Form des Bugteils der Beplankung mit Transparentpapier kopieren und auf FSH (1,5mm) übertragen:

 

Den Lukendeckel habe ich direkt aus dem Stück FSH ausgeschnitten (alles mit dem Cutter) - so wäre es zum Verleimen bereit.

 

Aber bevor ich den vorderen Teil des Decks schliessen kann muss ja der später geschlossene Teil zwischen Bug und 1. Spant wasserfest gemacht und mit Styropor gefüllt werden.

 

Also begann ich damit, den Innenraum und die Leimauflagen mit verdünntem Epoxy (Acrüpox) zu versiegeln. Dieser Teil des Beplankung wird mit Zweikomponenten-Epoxy-Kleber verleimt werden, deshalb habe ich gleich die Leimstellen auch epoxiert):

 

Während der Trocknung des Epoxy habe ich den Lukendeckel am 1. Spant mit einer 10 x 2mm-Leiste formverleimt, so dass dieser später mit wenig Druck geschlossen werden kann:

 

Jetzt machte ich mich an den Abschluss des Transom. Bisher war dieser ja nur aus 3mm-FSH, ich will ihn aber stärker haben und entschloss mich, ein Buchen-Sperrholzbrett aus dem Fundus dafür zu verwenden. Zuerst wurde angezeichnet:

 

...und dann ausgesägt:

 

...und dann verleimt:

 

..und dann verschliffen:

 

So ist nun auch die Heckpartie soweit abgeschlossen, dass ich den Rumpfbau bald als abgeschlossen ansehen kann:

 

Wenn morgen der Bugbereich trocken ist kann ich diesen verschleifen, den Hohlraum mit Auftriebmaterial füllen und das Deck fertig aufleimen:

 

...und dann wird die Startnummer bestellt...

[Guest Subdriver]

...und dann wird die Startnummer bestellt...

 

Jetst erst? Ich hab meine schon bereit liegen ...

 

Das geht aber sehr schnell foran da in der Schweiz! Ich fürchte den Vorsprung werde ich nicht meht einholen . Macht nichts, wenn wir bloss mal spass am bauen haben!

 

Ich frage mich nur, warum machst du das Dek aus so viele Teile? Wenn das nachher gebeitst wird hat man doch die sichtbaren fugen?

 

Bin gespannt wie du die Luke machst, speziel die Verriegelung. Da zerbreche ich mich gerade den Kopf drüber.

Edited December 23, 2012 by Subdriver

[xoff]

Jetst erst? Ich hab meine schon bereit liegen ...

 

 

Wir Schweizer bekommen halt die Startnummer erst wenn das Boot fertig beplankt ist...

 

 

...Bin gespannt wie du die Luke machst, speziel die Verriegelung. Da zerbreche ich mich gerade den Kopf drüber.

 

Ich denke, dass ich eine ähnliche Verriegelung machen werde wie bei den Autos, wo mit einem Splint die Abdeckungen befestigt sind...das dürfte auch in den 50ern schon üblich gewesen sein...

[Guest Jo_S]

Wir Schweizer bekommen halt die Startnummer erst wenn das Boot fertig beplankt ist...

Das ist bei den Niederländer n eigentlich auch so... aber die pfuschen und schnibbeln sich einfach eine selber!

 

 

Ich denke, dass ich eine ähnliche Verriegelung machen werde wie bei den Autos, wo mit einem Splint die Abdeckungen befestigt sind...das dürfte auch in den 50ern schon üblich gewesen sein...

Da rätsel' ich auch dran rum. Wenn die vorderen Cockpits einfach mit ner Persenning abgedeckt waren, hatten die ringsum Ösen zum verzurren. Das kann man auf einigen Fotos prima erkennen. Wie die das bei ner Luke gemacht haben... das wäre mal wieder so ne prädestinierte Frage für das boatracingfacts-Forum.

[Guest Subdriver]

Das ist bei den Niederländer n eigentlich auch so... aber die pfuschen und schnibbeln sich einfach eine selber!

 

Aber nur nachdem die Nummer reserviert worden ist. Ja, das Boot ist noch im bau ... keine Sorge! Ab wiefiel % beplankung 'existiert' das Model? :hahaha:

[Guest Jo_S]

Ja. Lex hat vorher ganz artig angefragt und reserviert und alles richtig gemacht.

Zugegeben: eigentlich hätte ich die Nummer ja erst nach der Beplankung reservieren dürfen - aber so bürokratisch sind wir hier doch eh nicht, oder?

[Andy]

Wir Schweizer bekommen halt die Startnummer erst wenn das Boot fertig beplankt ist...

 

 

 

 

Ich denke, dass ich eine ähnliche Verriegelung machen werde wie bei den Autos, wo mit einem Splint die Abdeckungen befestigt sind...das dürfte auch in den 50ern schon üblich gewesen sein...

 

Ich muss doch noch mal die Luke hervorholen. Mal ne ganz blöde Frage: hast Du da wirklich eine rechteckige Ladeluke eingebaut??

 

Man kann die Abdeckung des vorderen Cockpits dem Plan folgend durchaus so bauen wie im Original: Spant 1 bekommt eine Aufdoppelung in Richtung Bug aber nur über die obere Querstrebe. Die Aufdoppelung überragt den Spant um ca 1,5 mm und bildet dadurch eine Nut, in die die Abdeckung, die vorn eine kleine Nase trägt eingeschoben wird. Hinten mit einer Schraube gesichert - fertig.

 

Guckst Du:

[Andy]

Na Xoff, es hat Dir doch wohl nicht die Sprache verschlagen oder ?

[xoff]

Na Xoff, es hat Dir doch wohl nicht die Sprache verschlagen oder ?

 

Keine Angst...

 

...irgendwann muss auch ICH die Weihnachtseinkäufe machen...und das ist bei mir jeweils am 24. morgens. Dann hat es wenige Leute in der Stadt,die Kassen haben keine Schlange und die Verkäuferinnen sind superfreundlich, weil sie auch bald Weihnachten haben...

 

2 Stunden finde ich recht speditiv...für alle Weihnachtsgeschenke, das Verpackungsmaterial und nen gemütlichen Kaffee...

 

 

...hast Du da wirklich eine rechteckige Ladeluke eingebaut??...

 

Sieht so aus, gell...

 

Das ist natürlich nur der Unterbau - da kommt am Schluss schon ein Lukendeckel mit korrekter Geometrie drauf. Ich will das Ganze gut schliessend machen und da ist mir ein einfacher Deckel nicht gut genug...

Die rechteckige Luke ist also quasi der Rahmen, die Blende darüber sieht dann anders aus.

Genaues kann ich aber erst sagen wenn ich soweit bin...

[Guest Jo_S]

hast Du da wirklich eine rechteckige Ladeluke eingebaut??

Mensch, jetzt wart's doch mal ab... da kommt doch noch ein schöner Ladekran auf den Bug! :lovl:

[Andy]

Mensch, jetzt wart's doch mal ab... da kommt doch noch ein schöner Ladekran auf den Bug! :lovl:

 

Das ist genau das was ich befürchte

[Guest Jo_S]

Das ist genau das was ich befürchte

Ja hey - das ist Pragmatismus! Überleg' mal, was so ein Marathontank wiegt... in voll. Da biste ja schon fertig, bevor du überhaupt erst gestartet bist.

(Außerdem hatte Xoff sein Fahrer sein Arzt zu Xoff sein Fahrer gesagt, er solle sich mal n ruhiges Hobby suchen...)

[xoff]

Jetzt kann ich die Katze ja aus dem Sack lassen und Euch verraten, wie ich mir die Bugpartie meiner MadCap vorgestellt habe.

 

Wie es dazu kam?

 

Nun, da ich kein Styropor und schon gar kein Styrodur zur Verfügung hatte und mich mein weihnächtlicher Einkaufsbummel am 24. Dezember zum Schlus am «Jumbo», einem Baumarkt in der Schweiz, der glücklicherweise als einziger und letzter in der Stadt eine Filiale hat, vorbeiführte, und ich dort auf diesen Bauschaum stiess, der auch für Modellbau geeignet sei und in einer kleinen 150ml-Dose verkauft wird...machte ich mir ein kleines, schäumendes Geschenkchen und ging nach dem Einpacken aller Weihnachtsgeschenke in die Werkstatt und bereitete die MadCap auf's Schäumen vor:

 

Auf der Sprühdose hiess es, man solle etwa 50% mit Schaum füllen, der Rest gehe dann auf. Da die Dose aber eh schon fast leer war und nachher wohl kaum noch zu gebrauchen gewesen wäre, füllte ich halt den ganzen Inhalt in die Bug-Sektion. Das ging dann schön auf und sah nach ein paar Minuten so aus:

 

Wunderbar, dachte ich mir, und machte mich an den Verbindungsmechanismus der Wilhelmine.

Gross war die Überraschung und der Schaumberg, als ich das nächste Mal zur MadCap rüber schaute...

 

...sieht gar nicht mal so schlecht aus, finde ich...

[Andy]

also - aerodynamisch ist anders . Und zum Schluss haust Du bestimmt auch noch Glasfaser drüber oder? Mindestens doch auf der Unterseite

 

Kann es sein, dass Du Dich bei den verwendeten Materialstärken, zusätzlichen Chines, Lukenkonstruktion, Bugkonstruktion, Coamings etc. langam der Klasse VX-3kg näherst ?

[xoff]

...langam der Klasse VX-3kg näherst ?

 

Klar, das wird ein Panzerboot...

[Andy]

Klar, das wird ein Panzerboot...

Dem Geschoß werde ich auf dem Wasser tunlichst aus dem Wege gehen... ich sehe schon die Trümmer der Bojen durch die Luft wirbeln nach dem ersten Durchmarsch

[xoff]

Dem Geschoß werde ich auf dem Wasser tunlichst aus dem Wege gehen... ich sehe schon die Trümmer der Bojen durch die Luft wirbeln nach dem ersten Durchmarsch

 

Wie kommt es, dass Du so wenig Vertrauen in meine Fahrkünste hast...:Beule:

[Zwiebelfisch]

kleinen 150ml-Dose

152ml wäre aber wesentlich stilsicherer gewesen!

 

«Jumbo», einem Baumarkt in der Schweiz, der glücklicherweise als einziger und letzter in der Stadt eine Filiale hat

Ein Baumarkt - in der ganzen Stadt? Wie hältst du das bloß aus?.

Mir kommt es so vor als ob alle Discounter und Baumärkte ihre Gewinne in unserer Stadt in neue Märkte investieren und dann als Schulden (oder was auch immer) abschreiben und so keine Steuern zahlen müssen.

OBI, Bauhaus, Bahr, Praktiker, Hornbach alles da... Aber für mein Sperrholz und Schrauben nehmen ich am liebsten immer noch die kleinen örtlichen Händler vor Ort.

 

Kai

[xoff]

Wir haben am Rand der Stadt schon noch andere Baumärkte, aber der Jumbo ist der einzige mitten in der Stadt...da kann ich schnell zu Fuss hin von der Werkstatt aus...

 

...aber die Schweizer sind auch nicht ganz so baumarktverrückt wie die Deutschen (vor allem die Badenser...«schaffe, schaffe, Häusle baue»)

[frank-s]

Hallo Xoff und frohe Weihnachten,

nur für die nächste "PU-Schaumparty": ich habe es bei solchen Aktionen schon erlebt, dass ganze Rümpfe aufgeplatzt sind, trotz "Entlüftungsöffnung". Man sollte vorsichtig mit dem Zeug sein.

Gruß Frank

[xoff]

...ganze Rümpfe aufgeplatzt sind, trotz "Entlüftungsöffnung"...

 

Die Befürchtungen sind in der Tat nicht unbegründet!

 

Bei mir hat es den Hilfsspant, der ja nun wirklich ein kleiner Holzsteg ist, herausgedrückt....

 

Das Malheur war aber sehr einfach und leicht zu lösen, indem ich den Spant ganz heraustrennte, reinigte, etwas Schaum in der Kerbe herausschnitt und ihn wieder einsetzte und dann mit Sekundenkleber verleimte.

 

Danach habe ich den überschüssigen Schaum weggeschnitten und am Ende mit grobem Schleifpapier auf Form geschliffen.

Das ging ganz gut und ich hatte innert kurzer Zeit eine schöne, passende Form geformt.

 

Leider habe ich davon in der Freude keine Fotos gemacht - die heutigen Fotos sind alle im mittlerweile dritten Album zum Bau der MadCap zu sehen.

 

Also habe ich anschliessend mit Araldit 5-Min-Epoxy-Kleber transparent das Deck aufgeleimt und verzurrt:

 

Nach etwas mehr als einer Stunde konnte ich die Klammern und Klebebänder entfernen und sah zum ersten Mal mein neues Boot in der endgültigen Form:

 

Ich habe es dann noch an verschiedenen Orten in der Werkstatt fotografiert...ein bisschen Abwechslung schadet nichts...

 

 

Danach habe ich mit dem Verschleifen des Decks begonnen - leider etwas zu früh, so dass ich wieder aufhören musste, weil sich der Leim, der noch nicht komplett ausgehärtet war, ein wenig löste:

 

Die Lukenabdeckung bereitete ich auch vor, nahm Mass mit Transparentpapier und klebte die Leimstellen ab:

 

Als dann der Rumpf fertig verschliffen werden konnte und ein paar Stellen mit Spachtel korrigiert wurden, habe ich Dave nicht weiter widerstehen können und habe ihm ein kleines Brettchen ins Boot gelegt, damit er einmal Probe sitzen konnte. Er lag mir schon seit Tage in den Ohren damit!

 

 

Das sei natürlich eine ganz andere Bootsklasse als seine Spitfires, meinte er, wobei er seinen Neid auf den neuen Fahrer (den wir beide noch nicht kennen, der mir aber sehr empfohlen worden ist) nicht ganz verbergen konnte:

 

 

EDIT: ganz vergessen zu erwähnen: der Rumpf ist in diesem Stadium 750 Gramm schwer.

Edited December 25, 2012 by xoff

[Guest jan]

Wow

[xoff]

Wer kann mir einen Tipp geben, wo ich herausfinden kann, wann das erste Mal eine MadCap ein Rennen gewonnen hat?

 

...muss 1956 gewesen sein..mich interessiert der Monat.

 

Aus Monat und Jahr, also z.B. April = 4 und 56 für 1956 gäbe das die Startnummer 456....ist meine Idee für die Startnummer, nachdem die «1» und die «42» schon weg sind...

[Guest tschakaa]

Ich krieg' hier ja echt Plaque, in meinen Gedanken waren die Hal Kelly Boote irgendwie die VW Golfs unter den Racern, ganz nett, aber "naja..." Ich habe jetzt nochmal die letzten Foros von Christoph angesehen- und so langsam macht mich die MadCap echt scharf.

 

Und gerade das macht mich echt heiss:

 

 

Muss wohl noch einen Plan zeichnen...