Binnenschiffe

[meckisteam]

So, dann werde ich mal wieder mit den Binnenschiffs-Bildern weiter machen :

 

Als erstes ein paar Aufnahmen des Tauchglockenschiffs "Carl Straat" beim arbeiten in Köln Mülheim.

 

 

 

Das kleine Arbeitsboot der Carl Straat gibt es natürlich auch einzeln :

 

Und dann hab ich noch zwei Bilder eines Schubers (die technischen Daten folgen später).

 

[Guest Jo_S]

Dieses Tauchglockendings ist ja mal ein interessantes, ungewöhnliches Teil! Was machen die damit? Hast du auch Fotos mit hochgezogenem Heckausleger gemacht? Weisst du, wo der Kahn stationiert ist (in einem der Kölner Häfen)?

[San Felipe]

Dieses Tauchglockendings ist ja mal ein interessantes, ungewöhnliches Teil! Was machen die damit?

 

Den Schatz der Nibelungen suchen

 

Damit wird tatsächlich allerlei Schrott usw aus der Fahrrinne geborgen.

[wlater]

Hier (Link) stehts nachzulesen wie das mit der Carl Straat funktioniert. Spannendes Teil.

[meckisteam]

Dieses Tauchglockendings ist ja mal ein interessantes, ungewöhnliches Teil! Was machen die damit?

Untersuchungen der Rheinsohle, bergen von verlorenen Ankern/Schiffsschrauben, bergen von Bomben die bei Baggerarbeiten gefunden werden uvm.

 

Hast du auch Fotos mit hochgezogenem Heckausleger gemacht?

Na sicher das, hab ich. Einen Teil Bilder stelle ich gleich ein. Den Rest muss ich aber erst suchen.

 

Weisst du, wo der Kahn stationiert ist (in einem der Kölner Häfen)?

Soweit ich weiß ist die Carl Straat in Duisburg stationiert. Man bleibt aber oft wochenlang vor Ort. Dafür wird dann teilweise (wie auf den folgenden Bildern) auch ein Behelfsanleger angelegt.

 

Länge über alles : 52,00 m

Breite über alles : 11,80 m

Tiefgang : 1,60 m

Antrieb : 2 x 280 PS Voith Schneider Propeller

Motoren : Deutz Diesel 6 Zylinder (mittlerweile wohl durch MAN ersetzt)

Tauchtiefe der Glocke : 10,00 m

Hubhöhe der Glocke : 3,70 m (Unterkante über Wasserlinie)

Tragfähigkeit der Glocke über Wasser : 15 t

Freifahrtgeschwindigkeit : 2,5 km/h Bergfahrt (bei Berfahrt bekommt die Carl Straat oft Hilfe durch einen der WSA-Schlepper)

12 - 15 km/h Talfahrt

Baujahr : 1963

Baukosten : 8,5 Millionen D-Mark

Bauwerft : Orenstein & Koppel, Lübecker Maschinenbau AG

Betreiber Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) Duisburg-Rhein

Heimathafen Duisburg-Homberg

Namensgeber : der erste Präsident der ehemaligen WSD Duisburg, Carl Straat, 1946-1953.

Besatzung bei Taucheinsätzen :

1 Einsatzleiter

1 Schiffsführer

1 Maschinist

1 Matrose/Schleusenwärter

1 Matrose/Motorenwart

2 Matrosen

 

 

 

 

 

Edited May 19, 2012 by meckisteam

[meckisteam]

Ein weiteres interessantes Schiff das ich quasi vor meiner Haustür des öfteren zu sehen bekomme :

 

Der WSA Schlepper und Eisbrecher "Ruhr"

 

 

[Guest joskal]

Hello freund. ¿Wie kann ich die Bilder sehen?

[meckisteam]

Bei mir werden die Bilder ganz normal angezeigt.