Pumpe gesucht !

[Guest Seebär Harry]

Wenn Du keine 6 Volt Pumpen bekommst würde ich doch auf einen extra 12 Volt Akku zurückgreifen.

Weiter oben hat er geschrieben, das es wohl eng wird im Schiff.

 

Dann könnte es auch passieren, das es zu Tief im Wasser liegt.

[Guest Jens Thode]

Wenn Du keine 6 Volt Pumpen bekommst würde ich doch auf einen extra 12 Volt Akku zurückgreifen.

 

Weiter oben hat er geschrieben, das es wohl eng wird im Schiff.

 

Dann könnte es auch passieren, das es zu Tief im Wasser liegt.

 

Hallo,

 

Eng oder zu schwer?

 

Darum habe ich ja nicht irgendwelche 20 Ah Teile vorgeschlgen.

 

Wenn ich mal vom Modell im Maßstab 1:30 ausgehe, darf das Schiff um die 10 Kilo wiegen und dann sollte doch ein extra Akku drin sein, eventuell auch ein NC oder NiMH Akku.

[Guest Seebär Harry]

Eng oder zu schwer?

Nun ja, wenn der Rumpf folgestopft wird, dann kann Beides zutreffen.

[Guest Ghost_75]

Es wird eng in meinem Boot beim gewicht könnte noch was gehen.

 

Ich habe zwei 6 Volt 12Ah Bleiakkus in meiner Weser verbaut, umrüsten auf 12V Motoren möchte ich nicht da die Motoren und Fahrtenregler für 6V ausgelegt sind.

 

Ghost :sonar: :sonar:

[Guest Seebär Harry]

Kannst du die Pumpe nicht auf 6V umrüsten?

[Guest Ghost_75]

Kannst du die Pumpe nicht auf 6V umrüsten?

 

Welche Pumpe meinst du?

 

Die von Hansen-Bengel?

 

Wo bekomme ich eine solche?

 

Ghost :sonar: :sonar:

[Guest Seebär Harry]

Ich bin schon am überlegen ob ich nenn kleinen 12 Volt Akku in den Bug setzen soll für die Pumpen aber dann wird es Langsam richtig Voll.

Dadurch bin ich davon ausgegangen, das du eine 12V Pumpe einsetzen wolltest.

 

Wenn du eh alles auf 6V hast, stellt sich doch die Frage der 6V abnahme nicht,

 

da du dann die Akkus ja Paralel schalten kannst und deine Ampere verdoppelst.

[commodore]

... Akkus ja Paralel schalten kannst und deine Ampere verdoppelst.

 

Ööhm, die Ampèrestunden doch, oder nicht?

 

Die Stromstärke verdoppelt sich bei der Parallelschaltung von Verbrauchern.

[Guest Seebär Harry]

Ööhm, die Ampèrestunden doch, oder nicht?

 

Die Stromstärke verdoppelt sich bei der Parallelschaltung von Verbrauchern.

Na klaro, Ampére und Ampérestunden, hab ich wie üblich, mal wieder verwechselt.

 

Da stehe ich mit auf Kriegsfuß, danke, für die Berichtigung. :wink:

[Guest Ghost_75]

Jetzt versteh ich nurnoch Bahnhof!

 

(Ampere Amperstunden)

 

Aber egal.

 

Harry ich habe darüber nachgedacht einen 12 Volt Akku zusätzlich einzubauen für eine Pumpe weil pumpen mit 6 Volt und guter Leistung bisher mangelware sind.

 

Meine momentane Akkuleistung ist 6Volt 24 Ah.

 

Und wenn ich wüßte wo ich eine Pumpe bekommen könnte bei der es möglich ist den Motor zu tauschen würde auch das mir weiterhelfen.

 

Euer Ghost :sonar: :sonar:

[Guest Rüdiger Pabst]

Jetzt versteh ich nurnoch Bahnhof!

 

(Ampere Amperstunden)

 

Aber egal.

 

 

 

Meine momentane Akkuleistung ist 6Volt 24 Ah.

 

 

Ist eigentlich ganz einfach.

 

Annahme: Die Pumpe läuft bei exakt 6V, und zieht dann einen Strom von 1A. So kann sie dies rein rechnerisch 24h (Stunden) lang machen. Dann ist der Akku leer.

 

Bei 8A Strom ist der Akku dann nach 3h leer. 8Ax3h=24Ah.

 

Das war jetzt ganz stark vereinfacht. Die weiteren physikalischen Effekte vernachlässigen wir an dieser Stelle.

[Guest Seebär Harry]

Und wenn ich wüßte wo ich eine Pumpe bekommen könnte bei der es möglich ist den Motor zu tauschen würde auch das mir weiterhelfen.

Da würde ich bei ´ner Autoverwertung nach einer Pumpe zur Scheinwerfereinigung suchen.

 

Du hast dann eine mit 12V und die haben einen höheren Druck, als die "Normalen" für die Winschutzscheibe.

[Guest Ghost_75]

Du Rüdiger nicht Böse sein aber das ist mir schon noch bekannt.

 

Hab mich vielleicht auch etwas unklar ausgedrückt .

 

Was ich mit ich versteh nur Bahnhof meinte war der Dialog zwischen

 

Seebär Harry und Commodore.

 

Ghost :sonar: :sonar:

[Guest Jens Thode]

Und wenn ich wüßte wo ich eine Pumpe bekommen könnte bei der es möglich ist den Motor zu tauschen würde auch das mir weiterhelfen.

 

 

Da würde ich bei ´ner Autoverwertung nach einer Pumpe zur Scheinwerfereinigung suchen.

 

Du hast dann eine mit 12V und die haben einen höheren Druck, als die "Normalen" für die Winschutzscheibe.

 

Hallo,

 

na ganz Doof sind ja die Autobauer auch nicht, die werden schon wissen, warum sie 12 Volt Motoren einbauen, bestimmt nicht nur, weil es ein 12 Volt Bordnetz gibt.

 

Ich denke, das wenn man die Pumpen mit halber Eingangsleistung bedient, wird da auch nur die Hälfte oder weniger rauskommen, dann kann man gleich eine 6 Volt Pumpe nehmen.

 

Ein Motor mit höherer Drehzahl dürfte da auch nicht weiterhelfen, dem fehlt dann die Leistung.

[Guest Seebär Harry]

Ich denke, das wenn man die Pumpen mit halber Eingangsleistung bedient, wird da auch nur die Hälfte oder weniger rauskommen, dann kann man gleich eine 6 Volt Pumpe nehmen.

Da hast du beim lesen wohl was übersehen, nämlich das:

 

ich habe darüber nachgedacht einen 12 Volt Akku zusätzlich einzubauen für eine Pumpe weil pumpen mit 6 Volt und guter Leistung bisher mangelware sind.

 

Deswegen mein Vorschlag mit dem Autoverwerter.

[Guest Jens Thode]

Hallo Harry,

 

ich habe das schon richtig gelesen, aber lass uns bitte keine Erbsen zählen, ich bezog mich auf das.

 

 

Und wenn ich wüßte wo ich eine Pumpe bekommen könnte bei der es möglich ist den Motor zu tauschen würde auch das mir weiterhelfen.

[Frank Andrees]

Hallo,

 

ich möchte noch mal auf einen meiner vorderen Beiträge hinweisen.

 

Ich hatte da die Drehschieberpumpe angeführt. Sie liefert einen hohen Druck und eine große Fördermenge.

 

Bei Harhaus findet man sie unter der Best-Nr. 0420 und 0421. Den entsprechenden Motor kann man selber ankoppeln.

 

Sind allerdings nicht ganz billig.

 

Mit freundlichen Grüßen

 

Frank

[Guest Lars Persson]

Diese Drehschieberpumpen sind sehr gut, brauchen allerdings auch einen kräftigen und vor allem drehmomentstarken Motor.

 

Die Motorempfehlungen von Harhaus sind da schon richtig.

[commodore]

... Was ich mit ich versteh nur Bahnhof meinte war der Dialog zwischen

 

Seebär Harry und Commodore.

 

Verstehst du immer noch Bahnhof? Ich hätte jetzt auch gedacht, dass es daran nur das nicht zu verstehen gäbe, was Rüdiger erklärt hat.

 

 

 

Iss da noch 'was unklar?

[Guest Ghost_75]

Jetzt bin ich wirklich Sauer :Beule:

 

Erst gibt es meine Pumpe Komet nicht mehr und jetzt find ich im Katalog von Pollin eine schöne mit 20 L/min aber was ist Ausverkauft :mosern:

 

Ghost

[Didi]

Pumpe zur Scheinwerfereinigung ................. haben einen höheren Druck, als die "Normalen" für die Winschutzscheibe.

Warum?

 

Ich brauch doch für die Winschutzscheibe mehr Wasser und muss weiter spritzen.........................................

[Guest Seebär Harry]

@Didi,

 

es gibt aber Scheinwerfer, die nur durch den Wasserstahl gereinigt werden,

 

ich hab mir sagen lassen, das die mit höherem Druck arbeiten.

[Guest Loeffel]

Das ist auch so.

 

Die Scheinwerferpumpen, die ich hatte waren sogar alle selbstansaugend und konnten so auch oberhalb der Wasserlinie platziert werden. Die Scheibenwasserpumpen hatten einen Ausgang von etwa 3mm und der Wasserstrahl kam etwa 3-4m weit.

 

Die Scheinwerferpumpen hatten einen Auslaß von etwa 5mm und kamen etwa 4-5m weit.

 

Wie Harry schon geschrieben hat werden die Scheinwerfer, wo diese Pumpen eingesetzt werden nur mit dem Wasserstrahl gereinigt. Bei der Windschutzscheibe/Heckscheibe muß das Wasser nur auf die Scheibe gebracht werden.

 

Allerdings werden manchmal bei Scheinwerfern auch die gleichen Pumpen, wie bei Windschutz- und Heckscheibe eingesetzt. Diese Scheinwerfer haben dann auch Scheibenwischer.

[Guest Tiefseetaucher]

Hallo Leute,

 

ich weiss,ich bin mal wieder spät dran. Die von Hansen-Bengel abgebildete Pumpe ist keine Kreiselpumpe,sondern eine Zahnradpumpe. Der Motor lässt sich problemlos entfernen. Ich habe bei meiner Pumpe ( Baugleich wie die von Hansen ) den Motor gegen einen 6 Volt 540er 5 Pol Mabuchi ausgetauscht. Dadurch konnte ich die Förderleistung und den Druck um ca. 30 % steigern. Die Betriebsspannung beträgt allerdings 7,2 Volt. Bei 9,6 Volt ist mir der ( Kragen ) Schlauch geplatzt. Also wieder auf 7,2 Volt runter und die Düse auf 1,5 mm aufgebohrt. Die Wurfweite bei einem Löschmonitor beträgt ca. 7-8 Meter. Ich glaube das reicht.

 

Gruss

 

Tiefseetaucher

 

Geposted nach 4 Minuten 33 Sekunden:

 

Hallo,

 

ich habe mir mal von einem Audi Händler sagen lassen,dass die Scheinwerferpumpen einen Druck von 4 bar haben sollen.

 

Gruss

 

Tiefseetaucher

[Guest Seebär Harry]

Da müsste man sich aber vorher evt. auch bei anderen Händlern erkundigen,

 

da bei Autoverwertern nicht immer alles auf Lager ist.

 

So hat man dann zur Not eine Ausweichmöglichkeit.