Kommentare zum Baubericht Aeronaut Spitfire "Wooden Nightmare" ex "Not named yet"

[Ümminger Kapitän]

Hier dürft ihr über meinen Versuch als bekennender Sperrholzhasser einen Holzbausatz aufzubauen, Ablästern, Kritisieren und Anregungen geben, aber natürlich auch Fragen

[Guest Eidermän]

Moin,

 

na denn mann tau!!!

 

 

Gruß

 

Andreas

[Steinbeisser]

Schön das du dich als Sperrholzhasser bekennst, mir gehtes ähnlich, tzotzdem werde ich mir eine Spitfire bestellen, auch wenn ich sie lieber aus Alu und Kunststoff bauen würde. Eine Rumpfoberfläche in Alu-gebürstet sähe doch nicht schlecht aus, oder?

Vielleicht baue ich die wirklich mal so....

Die Holzteile als Vorlage und dann aus Alu nachbauen, klingt interressant!

 

Na, mal sehen,

 

Detlef

[Dampferkapitän]

Diese Dinger werden hier ja bald wie am Fließband gebaut!

Habt Ihr Euch schon Gedanken über die AB-Motoren (Hersteller) gemacht?

[Arno Hagen]

Eine Rumpfoberfläche in Alu-gebürstet sähe doch nicht schlecht aus, oder?

Vielleicht baue ich die wirklich mal so....

Die Holzteile als Vorlage und dann aus Alu nachbauen, klingt interressant!

 

Genau dafür wurde ja die 152er OC (Open Class) auf gemacht.

[Ümminger Kapitän]

Ja, da kommt.der.Aeronaut AB dran, sobald lieferbar.

[Dampferkapitän]

Ja, da kommt.der.Aeronaut AB dran, sobald lieferbar.

 

Gibt es schon technische Daten und eine Preisinformation dazu?

[JL]

...Eine Rumpfoberfläche in Alu-gebürstet sähe doch nicht schlecht aus, oder?...

Zumindest bis zum ersten Wasserkontakt. Wenn's besser werden soll, dann müsstest Du auch übers Eloxieren nachdenken.

[Guest burnie]

Da können wir ja demnächst ein kleines Spitfire Rennen machen.

[Guest schrauberling]

Genau dafür wurde ja die 152er OC (Open Class) auf gemacht.

 

Aeronaut hat im Portal "152VO" Ideen geklaut ohne Ende nicht einen Euro

für eigene Entwicklung und Werbung bezahlt das nennt man heute

"freie Marktwirtschaft" ich finde diesen Vorgang eine ziemliche Sauerei.

Gruss

Andreas

Edited August 5, 2013 by schrauberling

[Schifferlfahrer]

Das Thema haben wir hier doch schon durchgekaut, bis es flüssig wurde, das sollte ich doch reichen, oder?

 

Ich finds jedenfalls toll, dass der Bausatz-Markt um so ein ausgefallenes Modell bereichert wurde. Und die Antwort von Aeronaut bezüglich der nicht optimal gelaserten Teile finde ich mal so richtig kundenfreundlich: Schnell und unbürokratisch abgewickelter Support! Das darf gerne Schule machen:D

[Ümminger Kapitän]

Ich weis auch nicht, was das erneute Aeronaut bashing soll.

Sie sind nicht die einzigen, die einen Bausatz herausbringen.

 

Mag sein, dass da ein paar Eitelkeiten verletzt wurden, aber - ja, das ist das was sich Marktwirtschaft nennt. Die Nachfrage ist da, also wird ein Angebot geschaffen.

 

Besser als Bausätze/-kästen die keiner haben will und nach kurzer Zeit wieder eingestampft werden. Aber auch das ist Marktwirtschaft. Ohne Nachfrage wird das Angebot eingestellt. Aber auch denn wird wieder herumgeheult.

 

Aber, wie Jürgen schon bemerkte, das Thema ist ausgelutscht und wenn darüber hinaus noch ein Mitteilungsbedürfnis besteht, dann in dem von Jürgen verlinkten Thread, nicht hier!

[Guest burnie]

Da bekommen wir doch bestimmt ein kleines Treffen hin dieses Jahr.

Mein Stand von heute.

[Günter]

Moin, form das mal ab..dass das ganze biologische Zeuch wechkommt..

 

bin gespannt. :popcorn:

[Arno Hagen]

Moin Günter!

 

Ich bin schon auf die erste GFK-Spitfire gespannt! Hau rein!!! :mat:

[Günter]

Hallo Arno,

ist schon in Planung, nur wo kommt der Kran und der Schlepphaken hin?

 

Gruß

aus der Kellerwerft

Günter

[Arno Hagen]

nur wo kommt der Kran und der Schlepphaken hin?

 

Kran hinten, Schlepphaken vorne

[Steinbeisser]

Wieviel Gewicht darf denn die Zuladung ( Akkus, Empfänger, Servo, Regler und Fahrerfigur wiegen, bzw. was ist das ideale Gesamtgewicht?

 

Wo und wie werden die Akkus wegen der idealen Gewichtsverteilung und Entnahmemöglichkeit montiert / eingebaut?

 

Verträgt so ein Boot wohl 2 x 4800er "S Lipos?

 

Zum Motor:

Arno schreibt 2 x2S mit 3000KV, das wären rund 45000U/min. Ist das nicht ein bißchen viel?

 

Detlef

[Ümminger Kapitän]

In der Schiffsmodell das Modell der Redaktion wiegt leer etwa 430g, Fahrbereit ca. 1250.

 

Eigene Erfahrungen habe ich noch nicht.

[Arno Hagen]

Ich werde es mit G8 versiegeln. Das sieht besser aus als G4, welches gelblich ist und auch nicht hochglänzend wie G8 ist. Ist halt zu viel sichtbares Holz

 

Wie hässlich G4 ist, kannst Du dir bei Gelegenheit im Innenraum meiner Dulcibella angucken.

 

Yachtlack von CLOU geht auch, wenn man genug Lackschichten aufträgt (von hoch verdünnt bist fast pur).

[Andy]

...

Arno schreibt 2 x2S mit 3000KV, das wären rund 45000U/min. Ist das nicht ein bißchen viel?

 

Detlef

 

Eigentlich müsste Arno dir ja antworten - ist ja sein Boot . Aber ich tippe mal darauf, dass aufgrund der Konzeption je ein Akku links und rechts im Cockpit angeordnet wird, und diese beiden halt parallel geschaltet werden. Bleibt also bei den ca 23000 rpm - alles andere gibt bei diesem Konzept nur Schaumschlägerei

[Guest burnie]

Genau so ist es Andi.

Wie in den Berichten auch, wurden 2 Akkus links und rechts untergebracht.

Ich werde bei mir nur ein kleinen 3S Akku im Bug unterbringen.

 

Ach ja, versiegeln würde ich auch mit G8.

Edited August 10, 2013 by burnie

[xoff]

...Wie in den Berichten auch, wurden 2 Akkus links und rechts untergebracht.

Ich werde bei mir nur ein kleinen 3S Akku im Bug unterbringen...

 

Fährst Du denn einen anderen Motor?

 

So wie ich es verstanden habe fahren die anderen mit 2s...und Du mit 3s?

[Guest burnie]

Ich weiß noch nicht welchen Motor ich nehme.

[Guest Rene Klahr]

Nun ja für einen "Sperrholzinkompatiebelen" gar nicht so schlecht.

Hast du den Kiel vorn gestrakt? Vllt. Kommt der Spalt daher!