Antrieb Seenotkreuzer der 44m Klasse

[Time Bandit]

Ich behaupte jetzt mal, dass dich dieser Motor bezüglich Fahrzeit nicht weiterbringen wird, der Leerlaufstrom ist ja leider nicht angegeben.

Zudem ist der Wirkungsgrad von Billigbrushless gaaaanz selten über 80%.. und da kommt nen 900er auch ran.

 

Zudem ist der Motor völlig overpowered für dein Boot. Halb so groß würde auch reichen Also wegen Mindergewicht wirst du da auch nicht viel Strom sparen.

 

Wenns dich reizt mal nen BL zu verbauen kannst du das machen, ansonsten würd ich bei deiner Konfig bleiben und das Geld lieber in vernünftige LiFePo4 investieren.

[Guest skipperdooley]

Hallo Time Bandit,

 

nüchtern betrachtet, fürchte ich ja auch, dass aus dem Strom-Spar-Ansatz eher ein Haben-woll-Ansatz geworden ist, der technisch nicht unbedingt viel bringt:). Außer wohl die Gewissheit, dass der Brushless keine Temperaturprobleme bekommt.

 

Den Motor hatte ich auch gewählt, weil er wohl auch in der Lage wäre, die kurzen Sprint ganz allein zu bewältigen. Dafür der eigene 6s-Lipo und dann die Standardgeschwindigkeit mit den Seitenmotoren an 4s. Davon zwei Packs, dann hätte ich 10 Ah für die Seitenmotoren. Bei den momentanen 11 A Stromaufnahme käme ich damit ja schon mal auf eine knappe Stunde durchgehendes Fahren. Also mit Sonderfunktionen und Tochterboot kann man dann schon einige Zeit am Tümpel ausharren.

 

Du siehst anscheinend aber auch keinen gewichtigen Grund, mir davon abzuraten, oder? Außer das es vielleicht etwas irrational ist.

 

Ist ja schließlich Hobby...

[Guest skipperdooley]

Hallo,

 

Motor, Regler und Akku sind heute angekommen.

 

Motor: Turnigy NTM 5060

Regler: Turnigy Marine 120 A

Akku Turnigy 6s 5000mA

 

Der Motor hat eine Leerlaufstromaufnahme von 1,9 A. Er läuft allerdings ziemlich ruckelig an, danach aber sehr schön. Am Timing habe ich jetzt noch nichts eingestellt.

 

Mal schauen, wie es aussieht, wenn er im Boot ist, die Halterung muss erst überarbeitet werden.

 

Bin gespannt, hoffentlich kommt im Januar nicht die große Kältewelle...

[Time Bandit]

Das ruckelige Anlaufen bei Brushlessmotoren ohne Sensor ist systembedingt, da würde ich mir keine Sorgen machen.

Ohne eine gewisse Mindestdrehzahl kann der Steller den Motor nicht richtig kommutieren.

[Guest skipperdooley]

Nöö, über das Anlaufverhalten mache ich mir keinen Kopf. Vadderns Drehteile sind massiv....

 

Dadurch, dass er im Modell ja eh erst anlaufen soll, wenn schon Fahrt im Schiff ist, habe ich auch keine Befürchtungen, dass es irgendelche unschönen Bewegungen des Bootes gibt. Das Anlaufmoment ist schon ordentlich. Ich habe aber auch noch überhaupt keine Einstellungen vorgenommen, vielleicht wird es dann ja noch etwas besser.

 

Eben sind noch der Jeti-Expander und der Drehzahlsensor gekommen. Die Datenanalyse kann also starten, wenn das Wetter mitspielt und die Motorhalterung passt.

[Guest skipperdooley]

Hallo,

 

so, der Adapterring für den neuen Motor ist fertig und der Motor eingebaut. Wenn der elende Schnee weg ist, gibt´s die erste Testfahrt.

 

Dann bin ich gespannt, was die Sensoren ausspucken. Der Flightmonitor am Rechner läuft auch, es kann losgehen. Als erstes eine Messreihe mit einem 60-er Prop, dann ein 70-er.

[Guest skipperdooley]

Hallo,

 

die Erfahrungen zum Antrieb der Kaisen führe ich künftig im Baubericht weiter aus:

 

http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=43044