Unwucht in Kupplung

[Guest Mugen]

Auf einer Seite ist eine 5 und auf der anderen Seite eine 4mm Bohrung. Dazu gibt es kleine Hülsen, wodurch man aus der 5mm Bohrung eine 4mm machen kann und aus der 4mm eine 3,2mm Bohrung.

 

Das Loch ist wahrscheinlich zum schmieren gedacht. Da solltest du ein kleines Röhrschen drauf löten. Am besten wäre es gewesen vor dem Einbau.

 

Gruß Tim

[Schifferlfahrer]

Ich kann mich erinnern, dir zu einem anderen, nicht Graupner, geraten zu haben. Wobei das von Graupner schon auch geht und es wird auch funktionieren. Gerade bei solche, nicht ganz unkritischen Antrieben, wären aber teurere besser. Wie gesagt, also bitte beschwer dich nicht - wenn's dir um die 10 oder 15€ zusammen geht und du lieber das billigere nimmst, ok, deine Sache!

 

Soviel mal dazu, wobei ich immernoch der Meinung bin, dass auch das von Graupner funktionieren wird, solange alles gut fluchtet.

 

Ob da jetzt Sinterlager verbaut sind oder nicht, keine Ahnung, dazu müsste man das Ding aufbohren und das wäre ja nun wirklich Blödsinn.

 

Ergo: Wie beschrieben die Welle über eine glatte Platte (Glas, Tischplatte etc) rollen lassen und schauen ob sie eiert.

Dann würde ich mal die Motorwelle prüfen: Motor an Regler anschließen und langsam Gas geben. Wenn eine Unwucht drauf ist, weißt du, was los ist. Aber auch das ist wohl nicht der Fall.

 

Ich vermute, du hast da niergends eine Unwucht drauf, du hältst einfach den Motor nicht gerade, das kannst du auch so nicht und das kann im Grunde niemand.

 

Normalerweise baut man einen Motorhalter aus einem Aluwinkel, der lässt sich gut am Rumpf verkleben und gleichzeitig ist es stabil genug und wesentlich dünnwandiger.

Das ganze dann zu verkleben ist so eine Sache. Ich verwende dazu immer eine starre Kupplung, mit der ich Welle ich Motor verbinde. Dann lege ich so lange Holz oder ähnliches unter den Motorträger, bis alles ohne verspannt zu sein im Boot liegt. Dann verklebe ich das erst mal mit 5-Min Epoxi und warte, bis das hart ist.

Dann sollten Motor und Welle bestmöglich fluchten.

Letztlich kann ich dann alles mit 24-Stunden Epoxi und Glasgewebe in den Rumpf laminieren.

 

Das verkleben hängt natürlich immer vom Material ab, in deinem Fall wäre wohl Stabilit-Express am besten.

[Guest Mattn]

Bin ja schon ruhig. Beschwere mich nicht mehr manchmal bin ich bisschen geizig ;-)

Ist halt nicht immer angebracht....

 

Danke für den Tip bzgl Motorhalterbau.

 

Kannst du mir noch sagen für was das Loch ist im Stevenrohr? Soll da Fett reingepresst werden?

[Guest Uwe_S]

Soviel mal dazu, wobei ich immernoch der Meinung bin, dass auch das von Graupner funktionieren wird, solange alles gut fluchtet.

 

 

Ich habe mit den Graupnerwellen auch keine guten Erfahrungen. Immer wieder Wasser im Boot und Vibrationen aufgrund zu grossen Toleranzen. Seit ich diese hier

 

http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/index.php/cat/c438_Wartungsfreie-Wellenanlagen.htmloder auch die hier http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/index.php/cat/c490_Kompakt-Wellenanlagen.html benutze habe ich Ruhe.

 

Grüße

uwe

[Guest Mugen]

Kannst du mir noch sagen für was das Loch ist im Stevenrohr? Soll da Fett reingepresst werden?

 

Sagte ich dir bereits. Ja aber da solltest du noch ein Röhrschen drauf löten. Hättest du am besten vor dem Einbau machen sollen.

 

Gruß Tim

[Schifferlfahrer]

Ich habe mit den Graupnerwellen auch keine guten Erfahrungen.

G. ist für mich mittlerweile ein Reizwort, aber das darf man ja nicht so laut sagen, sonst gibts:cluebat::lol:

Die Kompaktwellenanlage wäre natürlich das Optimum, hab ich mir bei meiner Goethe auch gegönnt, allerdings im Eigenbau.

Aber für den hier verwendeten Brushlessmotor gibt es so eine Wellenanlage nicht, ich glaub nämlich kaum, dass sich Hobbyking an die hier üblichen Lochkreise hält. Insofern wäre wieder Eigenbau angesagt bzw. Umbau einer gekauften und beides wäre wohl ein bisschen viel des Guten. Aber klar, generell wäre das genau das Richtige.

 

Danke für den Tip bzgl Motorhalterbau.

 

Kannst du mir noch sagen für was das Loch ist im Stevenrohr? Soll da Fett reingepresst werden?

Ja, ich kenne das Loch jetzt nicht, aber höchstwahrscheinlich gehört da ein Rohr drauf gelötet und, wie du sagtest, Fett rein gepresst. Dichtet ab, schmiert und beugt bis zu einem gewissen Grad Resonanzen vor (erhöht die Trägheit der ganz Sache...)

 

Im Anhang findest du ein Bild, in dem Fall der Antrieb eines Bugstrahlruders, wo man den Motor am Motorträger sieht (besagter Aluwinkel) und vorne noch die Direktkupplung zum fluchtenden Einbau des Motors. An deinen Stelle wäre dann statt des Bugstrahlers eben das Stevenrohr mit Welle.

Edited February 25, 2012 by Schifferlfahrer
Bild angehängt

[Guest Mugen]

Hier auch mal Bilder, meiner Motorhalter.

 

 

 

 

 

Entstand aus einer alten ausgeleiherten Sägelade, weshalb sie auch insgesamt sehr günstig waren.

 

Gruß Tim

[Schifferlfahrer]

Solche Bilder habe ich gesucht und keine gefunden in meiner Sammlung, sehr gut:that:

 

Nur so als Anmerkung: Zwei Schrauben reichen aber im allgmeinen, wenn man sich also etwas schwer tut, alle vier Löcher an die richtige Stelle zu bringen, darf schon nach dem zweiten Loch aufhören;-)

[Guest Mugen]

Wenn Bedarf besteht, habe noch etwa ein Dutzend Bilder vom Bau. Dann kann ich gerne noch welche verlinken.

 

Gruß Tim

[Guest Uwe_S]

G. ist für mich mittlerweile ein Reizwort, aber das darf man ja nicht so laut sagen, sonst gibts:cluebat::lol:

 

Hahaha , sehe das genauso, und stimmt man bekommt leicht haue dafür:D

 

Grüße

uwe

[Guest Mattn]

so nach einem guten Samstag Abend Film....

Ihr habt mich überredet.

das neue Stevenrohr plus Welle kommt raus.

dafür dsa hier rein:

http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/product_info.php/info/p3138_Wellenanlage-175-6-mm---Welle-211-mm---M4-M4----301-03.html

 

Nur mit der Kupplung bin ich mir noch nicht sicher.

Meine jetztige weiter verwenden

oder die hier noch mitbestellen.

http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/product_info.php/info/p3590_Robbe-Hochlastkupplung---5-0---4-0---4-0---3-2-mm----1-1446.html

 

oder ganz was anderes? Grübel...

was ist dsa hier für eine?

https://lh3.googleusercontent.com/-lkvvUHabmkY/TwIVhMAIfqI/AAAAAAAAAKE/3sqGR83G5-w/s640/P1120142.JPG

 

 

gute n8

Martin

[Guest Mugen]

Hallo,

 

die aus deinem 3. Link ist eine Spannzange aus Rennbooten. Eigentlich für Flexwellen gedacht, würde ich weniger empfehlen. Bestell die von Robbe mit, wäre meine Empfehlung, bin ich bis jetzt immer sehr gut mit gefahren.

 

Gruß Tim

[Guest Mattn]

sorry falls ich nerve

aber wollte grad Welle und Kupplung bestellen...

passt denn die Welle (M4 auf beiden Seiten)

auf die Kupplung? 4mm Öffnung...

 

 

http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/product_info.php/info/p3590_Robbe-Hochlastkupplung---5-0---4-0---4-0---3-2-mm----1-1446.html

 

http://www.hobby-lobby-modellbau.com/onlineshop/product_info.php/info/p3138_Wellenanlage-175-6-mm---Welle-211-mm---M4-M4----301-03.html

[Guest Riedemann]

Moin ,

hast du denn mal die "alte" welle geprüft ? Glasplatte ? brauchst du überhaupt ne neue ? Das wär ja sonnst rausgeschmissen Geld (von der überflüßigen Arbeit rede ich gar nicht )

 

 

Gruß

Ralph

[Guest Mattn]

Welle ist 1A, aber ihr meint ja die hätte keine gute Lagerung der Welle...ok steht zwar sintergelagert da...aber sieht mir so kunstoffmäßig aus.

 

grübel...

[ManfredBochum]

Das Problem ist nicht die Welle!

Das Problem ist die Kupplung.

Wenn du das Mittelstück in die Kupplung integrierst, läuft auch die Welle ruhig.

Deshalb hab ich ja gefragt, ob du nur die Endstücke verbaut hast.

War zum damaligen Zeitpunkt ja nicht erkennbar.

 

Gruß Mani

[Guest Mugen]

Würde die Motorwelle ordentlich mit der Welle fluchten, braucht man es nicht. Ordentlich fluchtend reinkleben, dann braucht es weniger Energie, und es gibt weniger Vibration. Alle mal besser als 2 Gelenke rien zu setzen, jeder Knick brauchst doch nur Energie.

 

Gruß Tim

[ManfredBochum]

Nach dem eingestellten Bild fluchtet es ausreichend.

Theoretisch alles richtig was du schreibst.

Aber in der Praxis hast du Toleranzen.

 

Mugen, wenn du ne Flexwelle an eine Gummikupplung setzt, brauchst du dich nicht wundern wenn das wegfliegt. Ist maschinenbauerisch gesehen Schwachsinn.

 

Gruß Mani

[Guest Mugen]

Mugen, wenn du ne Flexwelle an eine Gummikupplung setzt, brauchst du dich nicht wundern wenn das wegfliegt. Ist maschinenbauerisch gesehen Schwachsinn.

 

Wann soll ich das getan haben ????

[ManfredBochum]

Hallo,

 

im Anhang zu sehen.

 

Die Welle ist flexibel und der Gummi ist flexibel.

Beides "fliegt" durch Zentrifugalkraft auseinander.

Jede flexible Kraftweiterleitung braucht ein starres Lager.

 

Gruß Mani

[Guest Mugen]

Da hast du dich aber verguckt. Das ist vor dem Umbau eine starre 2mm Welle und nun eine 4mm Welle..

 

Gruß Tim

[ManfredBochum]

Dann hab ich mich verguckt, sorry.

Hab noch nie solch eine starre krumme Welle gesehen.

 

Gruß Mani

[Guest Mugen]

Jep ich vorher auch noch nie. Ich hatte eine minimale Unwucht drin (kommt davon wenn man sich blind auf die Präzision des Baukasten verlässt), und dann hat das gesamt Boot so heftig vibriert, dass der dann auf einmal aus einander geflogen ist. Die Kupplung hat auch ne ordentliche Macke in den Rumpf gehauen. Nun hab ich aber eine gute 4mm Welle mit ordentlichen Lagern, nen verstärkten Motorhalter und fluchten tut es auch ordentlich. Zudem eine bessere Hochlast Kupplung. Sollte nun halten. Mit nem 36mm Dreiblatt auch extrem schnell. Allerdings habe ich nun das Problem, dass er bei Top Speed hoppelt. Wenn ich die neuen Akkus ( 3S Lipo, vorher 6V NiMh ) habe muss ich den mal richtig trimmen, Gewicht nach vorne verlagern.

 

Gruß Tim

[Guest Mattn]

kann ich eigentlich im Keller das Boot laufen lassen? jo oder? das Ding weiß ja nicht ob es im Wasser ist oder nicht ;-)

[Guest Mugen]

Ja aber ohne Widerstand nicht zu viel Gas geben, sonst sieht es hinter her so aus wie meins.

 

Gruß Tim