Außenborder-Anlenkung... wie realisieren?

[Guest tschakaa]

So, nachdem ich von einem Servoweg von 60 Grad ausgegangen bin und mich die Realität mit 45 Grad eingeholt hat, habe ich nochmal eine neue Seilscheibe gebaut.

 

Durch den einen cm mehr wird das jetzt beim Akkuwechsel ganz schön fummelig - EGAL. :Beule:

 

Jetzt nochmal für mich. Hinten zwei Löcher in die Seilscheibe bohren, dass Seil hindurch fädeln, und oben auf der Scheibe zwei Knoten setzen damit sich das Seil nicht verschiebt.

 

richtig verstanden?

[Guest Jo_S]

Zwei Knoten? Einen Knoten!

 

Also, um Mißverständnissen vorzubeugen: das Seil ist komplett einteilig, kommt hinten vom AB, führt vorne herum um die Seilscheibe, ne gute halbe (oder dreiviertel) Windung nach Hinterkante Seilscheibe, dort ist der Fixpunkt (z.B. die besagten 2 Löcher mit Knoten), dann wieder halbe (dreiviertel Windung nach Vorderkante Seilscheibe und dann ab nach hinten zum AB.

[Andy]

Hat jemand eine Ahnung wie sich das auswirkt wenn das Seil nicht vorn sondern hinten herum läuft? Es hat dadurch mehr Auflagefläche und damit mehr Friktion so wie bei Steffen im Video zu sehen

[Guest Jo_S]

Im Grunde ist es völlig egal. Es gab nur einen einzigen Grund, das Seil vornerum laufen zu lassen: die beiden freien Seilenden scheuern dann nicht aneinander. Ob das Scheuern dem Dyneema irgend etwas ausmacht, sei mal dahin gestellt. Ich glaub's eigentlich nicht, aber vornerum geführt stellt sich die Frage erst garnicht.

 

Aber warum hat es dadurch mehr Auflagefläche? Vornerum geführt hast du knapp 1,5 Windungen, hintenrum ca. eine.

[Andy]

Ich glaub da liegt jetzt gerade bei mir ein Leitungsproblem vor, auf der ich stehe: vorn heißt am Bug und nicht in Richtung Bug weil - bei mir sind es 1,5 Umdrehungen und scheuern tut nix

[Guest Jo_S]

Da bin ich beruhigt. Weil: das Beispiel "Ulmo" hatte ich eh nicht verstanden - denn der hat ebenfalls vornerum gelegt.