Baubericht Forelle von Aeronaut mit Power-Aussenborder für Gleitfahrt = "Piccolo Riva"

June 23, 2021

Hallo liebe Leute,
meine Idee ist es, eine kleine Motoryacht zu bauen, die mit einem umgebauten Aussenborder ins gleiten kommt.

Erste Erfahrungen habe ich mit einem kleinen Schlauchboot Maßstab 1:20 und dem Aqua Race Mini (Mercury) mit Brushless-Motor-Umbau gemacht, aber das Boot kam nicht ins gleiten.

Ich denke die Forelle von Aeronaut sieht aus wie ein Gleiter, weshalb ich diese baue.

Den Schwerpunkt lege ich auf den Umbau des Aussenborders, damit die Forelle ins Gleiten kommen kann. Ob das gelingen wird werden wir sehen.

Ich wünsch Euch viel Spaß bei meinem Baubericht und hoffe ihr könnt davon profitieren.

Folgende Aussenborder prüfe ich:

IMG_1536.jpg.a452f635f39f794015f1f4e93fd30670.jpg IMG_1547.jpg.0dda6edeb084551908f8899ef53e854d.jpg

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Mir gefällt der Yamaha 140 von Mitsuwa am besten. Als nächstes werde ich mal reingucken, um zu sehen was da möglich ist.

Stay home und macht Modellbau

Jörg

Edited June 23, 2021 by Der_am_Ufer_steht

June 24, 2021

...hier...

Stay home und macht Modellbau

Jörg

June 24, 2021

...ist folgt die Ist-Aufnahme des Yamaha 140 von Mitsuwa:

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Der E-Motor ist ein Mabuchi RE-140. Bei Nennspannung von 1,5V, messe ich im Wassertopf 0,8A also

P_elektrisch= 1,2W

P_mechanisch= 0,5W (Hinweis: Wirkungsgrad aus der Kennlinie)

PS: Bei 3V messe ich 1,8A. P_mechanisch= 1,9W (Hinweis: Wirkungsgrad geschätzt 0,35)

Mit dem Motörchen wird es nix mit Gleitfahrt :keineIdee: - ein Brushless muss her!

Wir benötigen einen Motor mit max. 16mm Durchmesser und einer Läge von max. 30mm. Da muss sich doch was finden lassen.

Stay home und macht Modellbau

Jörg

June 26, 2021

Der Brushless-Motor

Hallo liebe Leute, nach langer und intensiver Suche habe ich diesen hier gefunden:

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Klasse ist, den Mini-Z 1410 gibt es mit verschiedenen kV-Werten, da kann ich evt. noch ein bisschen variieren. Gewählt habe ich die 6.000kV-Variante.

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80 Watt :muahaha: hört sich doch schon mal vielversprechend an.

Ich verwende den Motorträger des RE-140

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Mit einer Bohrschablone aus Papier werden 4 Löcher für die M2 Schrauben gebohrt.
Das Kunststoffgleitlager für die vertikale Welle ersetze ich durch ein Kugellager 5/2/2,2.
Als Lagerschale dient ein ASA-Rohr.

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Da fehlt noch was :keineIdee: ... das Ritzel.

Die Japaner verwenden, welche Freunde, Modul 0,5. Das original Kunststoffritzel ist durch ein Messingritzel ersetzt. Der Vorteil von Messing ist, dass ich es auf der Motorwelle vernünftig kleben kann und es halten wird.

Hinweis: Die 2 "Haare" sind die Anschlussdrähte vom Temperatursensor.

Stay home und macht Modellbau

Jörg

June 30, 2021

1. Testfahrt und welche ungeahnten Problem auftreten

Kleines, trauriges Update zu meiner Piccolo Riva nach der ersten "mal eben schnell Testfahrt" auf dem See.

Die gute Nachricht, das Boot ist nicht gesunken, nicht abgebrannt und wurde nicht vom Karpfen gefressen.

Folgende gravierende Probleme sind vorhanden (auch so was gehört in ein Baubericht):

Kegelräder springen schon bei kleiner Leistung über.
Verlust der Lenkfähigkeit: Motor-Ruderstangen-Verbinder bei Kurvenfahrt raus gesprungen und gesunken
Verlust der Antriebsleistung: Motorritzel zerstört nach wenigen Sekunden bei Vollgas die Zahnradspitzen durch überspringen - noch mal gerade so ans Ufer gekommen.
Mögliche Beschädigung der Motorwicklung: Motortemperatur steigt in wenigen Sekunden auf über 100°C, und die Temperatur sinkt ganz langsam.
Spritzwasser kommt unbemerkt in das Boot
und legt den Telemetrieprozessor lahm.
Im ESC ist auch Wasser - aber läuft (schnell trocknen).

Nun muss ich mir die :?: stellen, kann ich diese Probleme lösen oder ist das Projekt für mich eine Nummer zu groß und ist es jetzt und hier gestorben?

Stay home und macht Modellbau

Jörg

July 5, 2021

Problemanalyse - ein unglaublicher Konstruktionsfehler

So liebe Leute, nach der ersten 1. Testfahrt gab es ein paar Hausaufgaben. Das Projekt ist natürlich nicht gestorben sondern wird jetzt erst richtig interessant.

Ich habe ein bisschen "rumgetüftelt" und überlegt. Zu jedem Problem ist mir was eingefallen.

Verlust der Lenkfähigkeit

Der AB-Motorverbinder wird auf den Motor geschoben und hält durch Federkraft in flachen Nuten an dem Motor. Bei Rückwärtsfahrt werden die Zugkräfte größer als die Haltekräfte oder Vibrationen könnten den Halter lösen.

Lösung: Sicherung gegen verlieren durch Schraube.

Kegelräder springen bei kleiner Leistung über

Kegelzahnräder laufen zuverlässig ohne über zu springen, wenn ihr Abstand richtig ist. Durch die Kräfte im der Zahnradmechanik drücken die beiden AB-Motorhälften auseinander, der richtige Abstand geht verloren.

Lösung: AB-Motorhäften im Bereich der Kegelräder durch Schrauben fixieren.

Spritzwasser kommt in das Boot

Das Boot wurde für die Testfahrt ohne Windschutzscheibe gefahren. Wasser kommt so leicht ins Boot.

Lösung: Windschutzscheibe installieren.

Spritzwasser wird im Boot nicht erkannt

Lösung: 2 Wassersensoren installieren und Telemetriealarm generieren.

Spritzwasser legt den Telemetrieprozessor lahm

Lösung: Elektronik in eine vor Spritz- und Bilgenwasser schützendes Gehäuse installieren.

Mögliche Beschädigung der Motorwicklung

Durch die hohe zugeführte elektrische Energie, den Verlusten im E-Motor und der mangelnde Wärmeabfuhr entsteht der gefährliche Temperaturanstieg im E-Motor. Weil die ersten beiden Eigenschaften nicht beeinflußt werden können, muss die Wärme abgeführt werden.

Lösung: Wasserkühlmantel in 3d-Druck herstellen.