Futaba und Graupner Kompatibilität

[Guest Schurgo]

Alles klar....

 

Jetzt hab ich aber trotzdem noch eine Frage.

Hab heute nochmal probiert, einen eigenen Akku für Empfänger und Servos anzuschließen und eben zwei eigene jeweils für die Fahrtenregler und dort die roten Kabel weg. Und siehe da es hat auf einmal einwandfrei funktioniert. Wahrscheinlich hab ich dann wirklich einen Fehler bei der Versorgung für die Servos gemacht......

Naja auf alle Fälle wollte ich jetzt fragen, wenn ich für die Fahrtenregler einen gemeinsamen Akku nehm ist der wahrscheinlich schnell leer. Und wenn ich jeweils einen an die Regler schließe kanns ja sein, dass einer schneller leer ist als der andere.

Um auf den Punkt zu kommen, kann ich zwei Akkus parallel schalten, um so länger fahren zu können, ohne dass ich da jetzt gleich 24V krieg?

[Torsten]

Hi,

 

zum parallel schalten Plus mit Plus und Minus mit Minus verbinden, dann hast Du die doppelte Kapazität bei gleicher Spannung.

 

Willst Du 24V, musst Du die Akkus in Reihe schalten, also einmal Plus mit Minus verbinden. So hast Du doppelte Spannung bei gleicher Kapazität.

 

Wichtig: Beide Verschaltungsarten immer nur mit vollkommen identischen Akkus anwenden.

 

Viele Grüße

 

Torsten

[Guest Schurgo]

Super, vielen Dank.

Dann werd ich das so machen. Eine eigene Versorgung für Empfänger und Servos und die beiden Fahrtenregler auf zwei Akkus parallel geschalten.

 

Danke sehr....

[Schifferlfahrer]

Ob du jedem Motor einen eigenen Akku gibts oder die beiden parallel schaltest macht eigentlich keinen Unterschied, das kommt so ziemlich aufs gleiche raus. Das kleine bisschen, was der eine Akku schneller als der andere entladen würde, macht nicht wirklich was aus.

 

Also wie gesagt, du kannst machen was du willst, musst aber keinen extra Aufwand treiben, liegt also ganz bei dir;)