Baubericht S-209 (Kreuz) 2te Flottille

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Hier werde ich nach Erhalt meines Bootes meinen Baubericht schreiben.

Sofern er sich wesentlich vom Hauptbaubericht unterscheidet.

 

Vorab eine kleine Geschichte zur S -209.

 

Die S-209 wurde Anfang Okt.1944 in Dienst gestellt und wurde von Kommandanten Neugebauer geführt.

 

Bei Ihren Einsätzen konnte sie 2 Versenkungen auf ihre Wimpel schreiben.

 

1. Versenkung:

Diese war am 15.01.45 und daran glauben mussten, 6 Minen mit einer Tonnage von 14.

2. Versenkung:

War am 22.02.45, dieses Schiff war die "Skjold" unter Dänischer Flagge,

mit einer Tonnage von 1345 war ein Einzelfahrer.

 

Am 5.11.45 wurde die S-209 als Beute Schiff in die UdSSR eingebracht.

Edited June 20, 2010 by Didi

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Heute ist der große Tag, endlich erfolgt die Kiellegung von S 209

Seit langer Zeit wird auf diesen Schritt hingearbeitet.

 

Der zukünftige Kapitän und die Propaganda Abteilung, befinden sich schon auf der Werft und warten auf den Werksmeister.

Dieser hat natürlich wieder mal, eine eigene Zeitrechnung, MEZ + 2ST. da er einen Stau hatte.

(Schlafstau in den Augen)

 

 

Um die Wartezeit zu überbrücken, wurde das Werksgelände besichtigt und geschaut ob für die Kiellegung alles vorbereitet wurde.

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Endlich ist der Werksmeister eingetroffen und es wurde sogleich mit der Arbeit begonnen.

Die Propaganda Abteilung hält alles im Bild fest.

 

Die 2 Halbschalen des Rumpfes werden mit Trennmittel bearbeitet.

Da kommt Freude auf, es liegt Alkohol in der Luft.

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Sollten einige Personen den Werksmeister nicht kennen.

Das ist er, man erkennt ihn an dem Karierten Hemd. Auch bekannt aus Tool Time Al

Wobei der Werksmeister meistens in schlafender Position und im Betriebssystem Bayer 0.001 Ausführung anzutreffend ist.

Um die Vollversion zu bekommen war es nötig auf System 0.003 zuwechseln.

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Um die Arbeitsmoral aufrecht zuhalten wird für die Arbeiter flüssiges Brot ausgegeben.

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Ab und Zu streikt das Bayer Betriebssystem, Abhilfe sorgt ein kräftiger Schlag und es geht wieder.

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Die Form wird ziemlich gründlich mit der Grundierungsfarbe eingestrichen.

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Bei dieser Arbeit stellt sich heraus das der Werksmeister, die neuen Errungenschaften von Handschuhe erleben durfte.

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Die 2 Halbschalen werden zusammen geführt und es kann mit dem Laminieren begonnen werden.

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Hierzu las ich lieber die Bilder sprechen.

Das Hauptaugenmerk liegt auf ein Solides Bug und Heckbereich.

Der Bug kann hierfür, bei Angriffen, als letzter Ausweg, zum Rammen genutzt werden.

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Es ist 13/30 der Werksmeister wurde neu gestartet und ist endlich Einsatzbereit.

Vorsichtig werden die Halbformen vom Rumpf gelöst.

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Der Rumpf wird zum ersten Mal einer Inspektion unterzogen.