Baubericht S-209 (Kreuz) 2te Flottille

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Die große Frage, was wiegt der Rumpf

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Das fertige Werk. Mit stabilen Bug und Heckbereich.

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Nun geht es zur Lieblingsbeschäftigung aller Modellbauer - Schleifen

 

In der Zwischenzeit wird die Antriebseinheit fertig gestellt.

 

Fortsetzung folgt…………..

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In der Zwischenzeit war spachteln und schleifen abgesagt.

 

Zum Ersten mal liegen 2 Boote der 2SFL back an back, die S210 und die S209.

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Zuerst wird noch der Spannt 5 dem Rumpf angepasst und für die Wellen Aufnahme vorbereitet.

 

 

Der Schnitt für die Wellen wird gesetzt, jetzt gibt’s kein Zurück mehr.

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Die Erste pass Probe wird gemach.

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Der Spant wird eingeklebt und es wird mit der Ausrichtung der Wellenanlage begonnen.

Danach werden diese mit Spachtelmasse fixiert.

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Nachdem die Aussenwellen fixiert sind, wird die Mittelwelle ausgerichtet und eingeklebt.

Dabei wird auch über Kopf gearbeitet und geschmiert.

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Die Vorbereitungen zum Finish werden getroffen.

Nun wird die Wellenanlage fest mit dem Boot verbunden.

Dazu eine Harzmasse mit Eisenstaub vermischt.

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Zu guter Letzt wird alles noch mit einer Glasmatte abgerundet und verbunden.

Nach getaner Arbeit wird das Meisterwerk begutachtet.

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In diesem Zusammenhang wird gleich das Torpedoausstoßrohr mit einer Lage GFK verstärkt.

Damit es sich auch leichter einkleben lässt.

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Da das Ut 2013 kurz vor der Türe stand, geht es erst jetzt weiter, mit dem Baubericht.

 

Nun kommt der Einbau der Motoren inkl. deren Halterungen drann.

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Motoreneinbau 01

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Motoreneinbau 02

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Motoreneinbau 03

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Motoreneinbau 04

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Motoreneinbau 05

 

Durch den unermüdlichen Einsatzes von DIDI, sind wir gut vorran gekommen.

 

 

...... Die Vorgehensweise entspricht in etwa auch, der Bestückung der S210 von DIDI....

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in diesen Zusammenhang wurden auch gleich die Ruder gemacht und verbaut.

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Ruder Einbau 01

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Ruder Einbau 2

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Wir haben hier nur mehr die Funktionalität der Einbauten getestet und kleine Korrekturen vorgenommen.

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G01

 

In jedes Boot gehört der Glückspfennig einlaminiert.

 

Unsere sind so wie es sich zum Boot gehört. aus dem Jahre 1940.

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Die S209 in voller Pracht.

 

Hiermit möchte ich mich für die Hilfe von DIDI nochmal herzlich bedanken.

Damit Stand für uns / mich kein Problem mehr im Weg, die Jungfernfahrt am UT 2013 mit dem Schwesternschiff S210 anzutreten.

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Es hat sich so Eingebürgert, das meistens am Forums Usertreffen Jungfernfahrten gemacht werden.

 

Diesmal gab es insgesamt 3 St. davon, eine war meine Die Anderen werden sicherlich gerne selber über ihre Berichten.

 

Da es auch ein UT war, wo diese Idee geboren wurde, war es auch der glückliche Abschluss der Geburt.

 

 

 

In diesen Zusammenhang wurde auch eine GPS Messung der Geschwindigkeit durch geführt.

 

 

Leider hat es sich ergeben, das DIDI kranken bedingt, nicht am Ut teilnehmen konnte.

Somit wird das Treffens inkl. Fahrt auf einen See, der 2 Schwesternboote zu einen späteren Zeitpunkt nachgeholt.

 

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Edited June 4, 2013 by Antias
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