Krick Patricia Renovierungs Projekt

[Guest HBose]

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Hallo

 

ist zwar kein 100% Baubericht, fand aber kein Renovierungsforum. Deshalb Poste ich es mal hier.

 

Die Patricia ist ein Dampfboot Bausatz der Firma Krick gewesen. Gebaut habe ich sie in den 80er und Mitte Ende der 80er in einer Holzkiste eingemottet weil die Zeit fürs Hobby fehlte.

 

Heute das gute Stück das Tageslicht wieder gesehen. Raus aus der Kiste und als erstes den Antrieb kontrolliert.

Mist Stevenrohr fest. WD40 drauf und nach 10 Minuten drehte sich die Schraube wieder.

 

Als nächstes kam die Dampfmaschine dran. Es handelt sich um eine selbstanlaufende 2 Zylindermaschine mit Schiebersteuerung für die Drehrichtungsumkehr. Von Hand gedreht und es geht extrem zäh. Kein Wunder habe sie vor der Einlagerung massiv mit Dampfmaschinen Öl befüllt. Also auch hier auch WD40 in die Zylinder und mit dem Akkuschrauber die Maschine ordentlich durch gedreht. Aus sämtlichen Schläuchen schoss brauner Schmodder. Anschließend den Kompressor dran und die Maschine lief zunächst mit 6 bar an. Etwas drehen lassen und der benötigte Druck sank stetig. Im Moment sind es 2 bar für den Anlauf. Noch etwas viel des halb nochmal WD40 rein und über nacht einwirken lassen. Verpasse der Maschine noch neue Silikonschläuche und Schlauchklemmen (wenn ich welche finde).

 

Als nächstes Druckprobe für den Kessel. 6 bar drauf und 30 Minuten das Manometer beobachtet. Kein Druckverlust zu beobachten. D.h. das Teil ist noch dicht. Wenn die Maschine entsifft ist wird angeheizt.

 

Das Holz und der ABS Rumpf haben die Lagerung gut überstanden. Nur das weisse Kabinendeck hat braune Flecken da ist eine neue Lackierung nötig. Die Messingteile können aufpoliert werden.

 

Für die freunde der Bilder habe ich ein paar Fotos gemacht.

 

Schiff frisch aus der Kiste

 

 

 

Kabinendeck demontiert man sieht das Herzstück

 

 

 

Wasserflecken auf dem Kessel, kein Problem.

 

 

 

Bella macchina

 

 

 

Stevenrohr nach seiner Befreiung.

 

 

 

 

Ruder und Schraube, da muss eine neue Schraube her.

 

 

Die Feuerstelle mit Gastank

 

 

Nochmal Bella macchina

 

 

Salu Hans

Edited June 29, 2010 by Torsten
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[Guest HBose]

Hallo

 

heute war der ultimative Kesseltest. D.h. Drucktest im angeheizten Betrieb. Nach 2 Minuten am Siedepunkt und 1,5bar pfiffen die Weichlötungen des Kessels. Was im kalten Zustand 6 bar aushielt war im aufgeheizten Zustand nicht stabil. D.h. der Kessel muss nachgelötet werden. Also zerlegen und Zinn weg und hartlöten damit das nicht wieder vorkommt. Anschließend muss der Kessel wieder poliert werden. Das wird wohl die härteste Nummer. Im Moment überlege ich eine schwarze Pulverbeschichtung des gesamten Kessels. Ist wohl der Königsweg um die Optik zu korrigieren nach der Lötaktion.

 

Salu Hans

[Guest HBose]

Hallo

 

heute war "Heiztest". Maschine aus dem Schiff ausgebaut und auf ein Brett "gespaxt".

 

Kessel ist jetzt dicht. Die Weichlötungen halten jetzt dicht. Hartlöten ging nicht da das Lötzinn nicht zu 100% weg zu bekommen war.

 

Anbei zwei Wackelvideo mit der Handy Camera geschossen.

 

Es "sifft" im kalten Zustand.

 

Im warmen Zustand schnurrt sie wie ein Kätzchen.

 

Salu Hans

PS Das nächstemal wird eine richtige Kamera mit Stativ genommen 8)

[Guest HBose]

Hallo

 

heute kam das Material zum polieren.

 

Also Kessel aus der Halterung genommen und mit der 3er Polierscheibe angefangen die gröbsten Macken raus zu polieren. Tiefe Beulen und Kratzer gingen natürlich nicht weg. Sie glänzen aber jetzt schön . Polieren ist übrigens eine riesen Sauerei die Stofffetzen der Polierscheiben fliegen in der ganzen Werkstatt rum .

 

Mit der 4er Baumwollscheibe anschließend das ganze auf Hochglanz poliert gefällt mir trotz der Sauerei.

 

Die Halterung ist noch unpoliert damit man den Kontrast sieht.

 

 

Salu Hans