Kommentare 2er Schnellboot

[Guest Roel van Essen]

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http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=35057

[Guest TeKieler]

Sehr gut Roel!!

Finde ich lobenswert, dass du doch einen Bericht schreibst!

 

...und dein Schreibstil ist ja gar nicht sooo schlecht, ich verstehe alles

Weiter so!

[pqv100]

Hallo Roel,

mach weiter so. Ich bewundere immer wieder die Modellbaufreunde, die hier Schreiben, obwohl deutsch nicht ihre Muttersprache ist. :respekt:

 

Ausserdem... Kann ich mich TeKieler nur anschliessen. Ich habe alles verstanden. Und freue mich auf die Fortführung Deines Bauberichtes.

 

Bin sehr Neugierig auf Deine Erfahrungen mit Brushless-Motoren...

[Guest hansjoerg1moeller]

Super Roel,das Du jetzt einen Baubericht schreibst, Dein Deutsch ist super.Ich verstehe alles und außerdem geht es hier um unser Hobby und nicht um eine Deutschklausur. Mach weiter so:that:

Gruß Hansjörg

[Arno Hagen]

Moin Roel!

 

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen! Super Bericht! Alles verständlich! Weiter so

[Guest Wellen-Brecher]

Hallo Roel

 

bin schon gespannt wie Dein Baubericht weiter geht, und Lilly scheint das Basteln ja auch zu mögen .

[JL]

Hallo Roel,

 

ich habe da gleich eine Frage: Du hast geschrieben, dass Du 3 400er Motoren verwendest, fotografiert sind aber auch Brushless-Motoren. Ich nehme an, dass diese dann auf die äußeren Wellen arbeiten. Es interessiert mich, wie sie sich im Vergleich zu dem 400er verhalten. Haben sie in etwa die gleiche Leistung oder sind sie leistungsstärker?

[Guest Roel van Essen]

Hallo Jürgen.

In mein 1er S-100 hatte ich 3 x Speed 400 verwendet.

Die zweite, womit ich in December starten wurde, sollte 1 x Speed 400 auf die Mittelachse haben und 2 x Brushless am Steuer- und Backbord.

Ich hoffe die sind Leistungsstarker; In jeder Fall haben sie mehr RPM dann die Speed 400: 28.000 gegen 18.000.

Es liegt auch an die Schrauben: beim 1er S-100 habe ich plastic schrauben van Ron Dean am steuer- und Backbord verwendet mit 7,2V und ein 32 Graupner Rennschraube am mitteler Motor auf 9,6V. Die mitteler Motor war für angriffsschnellkeit.

 

Bein neue Modell werde ich Raboesch schrauben am Steuer- und Backbord verwenden auf 11,1V, aber wieder ein 32mm Graupner Rennschraube am Mittelmotor auf 7,4V.

 

Beim neues Boot geben die Aussenmotoren "voller Schub" geben, und die Mittelmotor wird genutzt für "Kreuzfahrt".

Das habe ich mich so gedacht das mit die mitteler Motor mann besser manouvrieren kann.

[Guest TeKieler]

Beim neues Boot geben die Aussenmotoren "voller Schub" geben, und die Mittelmotor wird genutzt für "Kreuzfahrt".

Das habe ich mich so gedacht das mit die mitteler Motor mann besser manouvrieren kann.

Das kann ich nur bestätigen! Habe ich bei meinem S100 auch so.

Die beiden Außenmotoren bügeln einfach über die Rudereinschläge drüber. Da ist nicht mehr viel mit steuern!

Mein Mittelmotor wird aber am 30mm Raboesch-Prop und ausgedehnter "Kreuzfahrt" schon recht warm...

[JL]

Hallo Roel, Ole,

 

Danke für die Info. Theoretisch hätte ich es genau anders herum gemacht, also die beiden Außenmotoren für die eher langsame Fahrt (bessere Manövrierbarkeit mit Zwei-Schrauben-Antrieb) und den Mittelmotor für Speed. Aber wenn die Ruderwirkung dann so gut wie nicht existiert, hat sich dieses Konzept erledigt.

[Guest TeKieler]

Aber wenn die Ruderwirkung dann so gut wie nicht existiert, hat sich dieses Konzept erledigt.

Naja, so kann man das nicht sagen! Mit den beiden Außenmotoren kann man schon noch lenken und zum notdürftigen Manövrieren geht es auch, aber der Mittelmotor ist da eindeutig effektiver, weil er das Ruderblatt direkt anströmt.

Anders wird es wahrscheinlich sein, wenn man die Stauruder auch zum Lenken dazu nimmt. Diese Funktion habe ich allerdings wieder rausgeschmissen.

Die beiden äußeren Motoren sind ohne den mittleren allerdings für das Backsen notwendig! Und damit kann ich wirklich auf dem Teller drehen!!!

Deshalb wollte ich auch eine schnelle Umstellung der Motoren an meiner Funke. Hat ja nun auch geklappt, wie man hier lesen kann.

[Guest Roel van Essen]

Naja, so kann man das nicht sagen! Mit den beiden Außenmotoren kann man schon noch lenken und zum notdürftigen Manövrieren geht es auch, aber der Mittelmotor ist da eindeutig effektiver, weil er das Ruderblatt direkt anströmt.

Anders wird es wahrscheinlich sein, wenn man die Stauruder auch zum Lenken dazu nimmt. Diese Funktion habe ich allerdings wieder rausgeschmissen.

Die beiden äußeren Motoren sind ohne den mittleren allerdings für das Backsen notwendig! Und damit kann ich wirklich auf dem Teller drehen!!!

Deshalb wollte ich auch eine schnelle Umstellung der Motoren an meiner Funke. Hat ja nun auch geklappt, wie man hier lesen kann.

 

Das kann ich beschätigen. Beim S-131 habe ich die drei Ruder gemischt:

Kanal 2: Stauruder normalfunktion

Kanal 1 (Nach unten): Stauruder, Lürsseneffekt

Kanal 3: Back- und Steuermotor

Kanal 4: Mittelruder

Kanal 5: Mittelmotor

Kanal 1 und 2 sind mit V-mixer gemischt, und kanal 4 und 1 sind gemischt 4 "Master" und 1 "Slave".

So ist es möglich kurven zu fahren mir die Lúrssenroder in normalbetrieb, oder mit Lürsseneffekt.

 

Beim "Normalfahrt" (nur back- und Steuerbordmotor mache ich Kurven mit kanal 4 (und 2 dazugemischt)

Die Radius ist wie ein F104 Starfighter: Gigantisch.

Mit die Mittelmotor dazu ist die Radius viel enger, nur 6 meter mit kreuzfahrt.

<img src="http://img527.imageshack.us/img527/7162/zonderlurssen.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/>

Auf voller kraft ist es sehr spektakulair kurven zu fahren mit voll Ruder Back- oder Steuerbord mit Lürsseneffekt.

Das Boot legt sich auf die seite, die Torpedorohren gehen durchs Wasser und der Schutze am 20mm Kanone im Bug bekommt ein kalte Dusche...

<img src="http://img26.imageshack.us/img26/3356/58484531.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/>

 

Wenn ich langzam manoeuvrieren muss, gebe ich ein Bisschen gas nach vorne mit beide AuBenmotoren und ein wenig gas nach hinten mit die Mittelmotor; mit ein biBchen spielen mit die Ruder ist er möglich an die Stelle zu drehen oder das Boot exakt ins Dock zu manoeuvrieren.

[Guest TeKieler]

Hallo Roel! Frohes neues Jahr!

 

Gut siehts bei dir aus!!

Sag mal, wie hast du die PS-Streifen (ich denke einfach mal, dass du PS genommen hast) bei der zweiten Luke von Achtern gebogen?

Hast du einfach nur Streifen genommen und angeklebt, die dünn genug waren, um sie so zu biegen?

Oder hast du sie unter Wärmeeinwirkung gebogen und dann geklebt?

 

...bei mir fehlen genau diese Streifen noch

[Guest Roel van Essen]

Hallo Ole. Auch du ein Gutes 2010 gewunscht.

 

Die PS-streifen? Sehr dünn... 0,2mm oder so etwas.

Aber: mit dickeres PS geht's auch:

Mit hilfe kochendes Wasser!

Wasser in ein Topf kochen lassen (Hast du das Recept vor kochendes wasser?)

PS eintaufen (mit eine Zange) ein bisschen biegen und schnell dort bringen vo es gehört. Da kannst du es nog ein wenig biegen, wenn es nog heiss ist.

Wenn es nog nicht genug gebogen ist, de operation wiederholen.

Wenn das PS die gute Form hat, tocknen und kühlen lassen auf die Stelle!

Festmachen mit Tesa.

Wenn ist trocken ist: Kleben.

Auf diese Weise hasst du kein problem mit spannung ins Material.

[Didi]

Aber: mit dickeres PS geht's auch:

Mit hilfe kochendes Wasser!

Mann, warum bin ich da nicht selber drauf gekommen.

 

Manchmal ist es doch sooooo einfach. Danke für den Tip.

[Guest TeKieler]

Ja Didi, das frage ich mich auch gerade

Ich habe es schon im Backofen bei niedrigen Temperaturen versucht, aber ist alles nix geworden.

 

Danke für den Tipp Roel!!

[IRON]

Hallo S100 Bauer und PS Bieger,

 

Alternativ geht das auch über dem Toaster, da der Toaster wenn er warm wird relativ kanalisiert nach oben seinen Wärme abgibt.

 

Vielleicht muss man die Bräunungsdauer noch etwas beachten.

 

Mit freundlichen Grüssen

 

Christian