Schottelschlepper Tito Neri

[Guest andreas]

Hallo Schlepperfreunde,

 

wer kann mir Fragen zum Thema Tito Neri von Graupner beantworten? Ich überlege mir das Schiff zu kaufen und würde gerne mehr erfahren.

Besonders interessieren mich Fahrverhalten, stabilität der Schottelantriebe und evtl Probleme beim Bau. Bei uns im Verein gibt es leider keine Erfahrung mit dem Bausatz nur z. Teil negative Erfahrungen mit dem Schottel.

 

Wer kann helfen?

 

Gruß

 

Andreas

[Frank Andrees]

Hallo Andreas,

schau doch mal auf die Seite http://home.arcor.de/saschaludwig/modellbau/

 

Dort wird über den Bau berichtet. Leider seit 2001 nicht mehr aktualisiert worden. Aber mail doch mal Sasha Ludwig an, vielleicht kann er weiterhelfen.

 

Mit freundlichen Grüßen

Frank

[Guest andreas]

Hallo Frank,

 

vielen Dank für den Hinweis.

 

Gruß

 

Andreas

[Frank Andrees]

Hallo Andreas,

mir ist eingefallen, daß in der Modellwerft 1998 Tests über den Baukasten veröffentlich wurden.

Falls Du Interesse an den Tests hast, kann ich sie einscannen und Dir zu mailen.

 

Gruß

Frank

[Guest Jean-Jacques Doubs]

Hallo Freunde

Ich bin eben am Bau der Tito Neri.

Habe soeben das komplette Set gekauft.

Die Schottel sind dicht wie Siebe...doch habe ich eine Lösung gefunden und in einer Testdruckkammern geprüft.

Die Uebersetzung eiert und nur ein Einsatz von

Spezialfett gegen Getriebegeräusch hat eine Lösung im Testverfahren gebracht.

Die Pläne stimmen auch nicht ganz mit den mitgelieferten Teile ( Holz Nummer 10 ).

Vorgestantzte Holzteile passen dann nur nach

langem Nachschliff.

Das Gehäuse des Bugstrahlruderrotors ist sehr empfindlich und muss unbedingt vor dem Einbau mit UHU Acrylit vertärkt sein.

Die Bauanweisungen sind minimal (die französische Uebersetzung wurde von einem Seemann geschrieben und ist fast unverständlich)

Nur dank der D original Version konnte ich die nötige Infos finden.

 

Ansonsten ist dieses Schiff durch seine Dimensionen sehr interressant.

 

Ich habe alle wichtige Bauschritte digital fotografiert.

Zur Zeit ist der Rumpf soweit.

Ich bin zur Zeit am Aufbau und überlege ob ich die Relinge aus dem Beschlagsatz nehme oder diese aus Metall anfertige.

 

Grüsse aus Frankreich

Jean-Jacques

[Guest Jean-Jacques Doubs]

Hallo Andreas

Wie bereits gemeldet habe ich auch Bedenken über die Dichte der Schottelantriebe.

Ich habe folgendesgemacht. Der Antriebsraum (im Rumpf)ist vom Rest des Rumpfes Wasserdicht getrennt und Wasserbeständig (Silikon, alle Holzteile mit Kunstkarz vergossen.

Die Schottelantriebe sind mit Silokonfettverdichtet und die Schmiernippel werden über eine Fettpumpe versogt.

Sollte nun der Wasserspiegel im Rumpf teil 10 mm überschreiten dann sorgt ein Wassermelder

(Bausatz für 3 Euro) mir Alarm zu geben.

Da ich über eine MC14 und Nautikexpertmodul genug Steuerfinktionen habe starte ich eine 2. Pumpe deren Ansaugnippel (Ansaugnippel von Modellflugzeugtanks) in diesem Raum das Wasser entsorgt. Zusätzlich kann ich über eine Weiche Wasser von aussen pumpen und den Kühlwasseraustritt simulieren.

 

So meine ich, sollten diese Schottel ohne Probleme ihre Leistung bringen können.

 

Bonjour d'Alsace

Grüsse aus dem Elsass

Jean-Jacques