Tiefgang bei "Smit Nederland"

[Guest Fr***et]

Erst mal ein hallo aus Düsseldorf

 

. Da ich schon was länger im Forum mitlese, habe ich nun auchmal eine frage an euch. Ich baue im mom die Smit Nederland, und nun wollte ich wissen, wieviel gewicht= kg ins boot kommen. um einen guten tiefgang zu haben .

[Ümminger Kapitän]

Hi, wir sind wie ein Taschenrechner, um die richtigen Zahlen zu bekommen brauchen wir von dir Input.

 

Sonst ist das ungefähr so wie: "Ich möchte mein Haus streichen, wieviel Farbe brauche ich?"

 

Kann keiner was mit Anfangen, oder?

 

Welche Nederland ist es denn, die von Hasse oder von Billing? Oder gar ein Planbau in völlig anderem Maßstab?

[Guest Fr***et]

Ups sorry . Da hast du recht. Also hier meine daten der Smit Nederland. Es ist der 08/15 Baukasten der firma Billing Boats ,der maßstab ist 1:33. Das gewicht im fertigen zustand wär klasse.

[Guest Klabautermann]

Im Bauplan ist doch sicherlich die Wasserlinie angegeben.

 

Nun überträgst du eine Markierung am Bug und am Heck ensprechend dem Bauplan auf den Rumpf, setzt ihn in die Badewanne und nun bin ich mal ganz burschikos, kippst den leeren Rumpf mit dem Litermaß so lange voll Wasser, bis das Schiff bis zu den Markierungen eingetaucht ist. Du kannst aber auch Wasserflaschen nehmen.

 

Die spezifische Masse von einem Liter Wasser ist bekannt oder findet man in der Wikipedia :wink:

 

Genauer wirst du es nie erfahren.

[Frankenmatrose]

Verdrängung vom Original nach Tugspotters.com: 193,7 BRT

 

Oder ist "Verplaatsing" am Ende wirklich die BRZ von dem Teil?

 

Dann war eine BRT wenn ich mich recht erinnere 2,83m³, das heißt, die Originalverdrängung wäre dann 548,2t.

 

Maßstäblich dann geteilt durch 33³=35937 und mal 1000 genommen 15,3 kg.

 

Hoffe mal, dass ich "verplaatsing" richtig interpretiert habe, wenns nicht stimmt, dann ist aber immerhin der Rechenweg wohl der richtige.

[Hansen-Bengel]

Der Rechenweg ist schon richtig, lediglich die Einheiten sind nicht geeignet, die Verdrängung auszurechnen, da die Größe BRT (BRZ) den genutzten und umbauten Raum des Schiffes beschreibt, nicht aber das Gewicht.

 

Meine ist zwar noch nicht fertig, aber sie wird wohl so zwischen 8 und 10 Kilo fertig wiegen...

[Frankenmatrose]

Moin,

 

mir ist durchaus bewusst, was eine BRZ ist, aber "verplaatsing" klingt halt irgendwie seehr stark nach Verdrängung, lasse mich da aber gern eines besseren belehren. (Deswegen auch zweimal der Hinweis, dass es ein Übersetzungsfehler sein könnte)

 

Edit:

 

Zumal Registerzahlen bei Schleppern jetzt ja wohl nich so die Bedeutung haben...

[Hansen-Bengel]

Na ja, übersetzt ist es schon richtig, "Verplaatsing" ist Deplacement, also Verdrängung.

 

Der Fehler liegt wohl eher bei den Tugspotters, die als Einheit immer grt, also BRT angeben, was man eben nicht in Verdrängung umrechnen kann...

[Frankenmatrose]

OffTopic:Naja, das ist halt die Frage, kann ja auch sein, dass die halt auf komische Maßeinheiten abfahren und das Verdrängungsvolumen in Bruttoregistertonnen angeben?

[San Felipe]

Habs mal ganz grob überschlagen, bei der Länge und Breite und einem Tiefgang von knappen 4m, sollte das Modell dann circa 10kg wiegen um einem maßstabsgerechten Tiefgang zu erreichen. Aber alles nur so Pi mal Daumen gerechnet. Mit der vorgeschlagenen Wassermethode bekommt man es viel genauer und einfacher gehts auch nicht.

 

Alles Gute, Peter

[Guest Fr***et]

Danke an euch allen für die scnelle hilfe. Ich werde wohl das mit dem wasser im Rumpf machen .Werde dann später sagen wieviel liter /kg es waren. Danke nochmal.

[Hansen-Bengel]

Wie gesagt, meine Antares wiegt fertig knapp 10 Kg...