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MoinMoin, im Westen wenig Neues, außer drei Dinge: schleifen, schleifen und schleifen D.h. wenn ich im Real Life-Stress dazukomm' Langsam geht's in die richtige Richtung und wird... Viele Grüße aus dem Süden, Christian

Auch hier geht es nun ein bisschen weiter. Spontan hatte ich mich gestern dazu entschieden, das Furnier aus Sapeli schon mal anzubringen. Vielleicht schaffe ich es dann noch bis zum UT eine fahrfähige Version hinzubekommen. 2 Boote sind besser als ein Boot Dafür müsste ich noch das Furnier fertig machen, dann mit Epoxy und Bootslack versiegeln und die Ruderanlenkung umsetzen. Das Servo habe ich gestern schon mal mit Epoxy Kitt geklebt. Bzw. genau genommen eine verstellbare Halterung in das Rumpfinnere geklebt. Ideal wäre für die Anlenkung wohl eine Art Kugelgelenk, wobei es fürs erste sicher auch mit einem Draht geht, den ich an Welle und Servohorn einhake... Zwar fehlt dann noch eine Art Abschlussleiste oben am Rumpf herum - jedoch kann ich die eigentlich auch irgendwann nach der Versiegelung des Rumpfes anbringen. Ich würd das DIng halt schon gern mal zeitig ins Wasser schmeißen Ach ja ... und einen Regler werd ich wohl noch brauchen... da war ja was Bestellfinger zuckelt eh schon wieder Sapeli ist echt ein schönes Holz. Wie Mahagoni nur gefühlt von der Farbintensität nicht ganz so stark. Kommentare hier: Hier klicken

Moin, als Bestätigung Eurer Vermutung zwei Fotos der SAMKA aus der Werft, wo die extra Unterwasserfarbe gerade neugestrichen wird. Die dänische SAMKA aus Marstal ist genau wie die GREUNDIEK ein Museumsschiff, die größenteils nur noch leer unterwegs ist. Meine SAMKA wird allerdings, wenn sie denn fertig wird, nur vollbeladen unterwegs sein. Ich werde im September vor Ort noch mal nachfragen, ob die zweifarbige Lackierung des Unterwasserschiffs wirklich neu ist und oder ob damals alles einfarbig rot gestrichen war. Grüße, Jürgen

Also - die Ruderwelle wird voraussichtlich in das Hauptruder eingeklebt. Welle und (Haupt)Ruder sind eine Einheit und müssten nach unten demontierbar sein. Zur Demontage muss der Anlenkstift frei sein. Das sollte gelingen indem ich den Stab aus dem Scharnier zum Zusatzruder nach unten rausdrücke. Dann kann ich das Zusatzruder vom Anlenkstift ziehen und das Hauptruder für Wartungszwecke entfernen. Kurz: Hast recht. Muss nicht raus Das macht es natürlich wesentlich einfacher. Hatte ich vorher so noch nicht bedacht, dass der Stift ja stecken bleiben kann Ich danke

Es sollte auch die Bohrungen ansenken heißen, nicht absenken 😎

Verschmieden meint die Enden platt klopfen. Der Stift kann dann nur ausgebohrt werden. Muss aber nicht raus, oder?

Was meisnt du damit? Krieg ich den Stift dann wieder heraus?

Die Bohrungen oben und unten leicht absenken, den Stift aus Messing machen und ein bisschen länger lassen, dann „verschmieden“.

Moinsen zusammen, in der aktuellen ModellWerft 06/2024 ist auf S. 8 ein kleiner Nachruf von Andreas Stach auf Manfred Sievers, dass er am 20. April verstorben ist. Viele Grüße, Christian

Etwas späte Antwort: Da wirst Du im Modellbaubereich nicht recht fündig werden. Ja, es gibt BL's mit niedriger Drehzahlkonstante, aber eigendlich nur in der industriellen Antriebstechnik. Selber fahre ich einen 1,6m/35kg Eisbrecher und die Engel WS14 mit solchen Motoren und selbstgebauten/-entwickelten Umrichtern. EBM-Pabst Maxon und bei einigen unbekannteren aus Fernost bekommt man solche Sensor BLDC's.. Gruß Klaus

Am Freitag habe ich auf dem Weg nach Helgoland die Repsold - jetzt „Taifun“ in Cuxhaven liegen sehen (hinter der Wulf 5).

Stimmt. Mit Schraubensicherung müsste das dann ja auch gut halten. Danke! Ich denk mal drüber nach

Von den Maßen her müsste es gehen, in die obere Platte ein Feingewinde zu schneiden und den Stift durch eine passende Senkschraube zu ersetzen.

Jo ist etwas dünn. Wenn du auf die untere Platte verzichtest könntest du den Stift fest mit der oberen verlöten. Das Ruder solltest du dann immer noch nach unten, zum Demontieren, rausziehen können.

Vielleicht geht sowas hier? Wenn ich den Stift nach oben etwas länger mache u no d vielleicht mi 1 oder 2 Einkerbungen versehe

@Tim Hmm. Futter 0,25mm Wand ist nicht so viel oder? Wobei ich da evtl. noch auf 0,5 hoch gehen könnte. Mehr schwierig... wegen Ruderkoker. Denkbar wäre evtl. die obere Aufnahme für den Stift dicker zu machen und dann dort "irgendwie" ein Gewinde für eine Madenschraube einzuarbeiten. M1,2 vielleicht? Hänge nochmal 2 Bilder an. Vielleicht gibt das ja noch etwas Inspiration für Ideen. edit: ach mit Lager meinst du wohl eher die Löcher der oberen und unteren Messingplättchen die den Stift halten? Joa… wenn ich das obere Plättchen dicker mache … könnte es vielleicht irgendwie gehen. Ideal isses nicht (ih, ein Haar. Wie kommt das denn dahin )

Moinsen zusammen, Danke für Eure Bestätigung meiner Augen @Ralph Cornell und @JojoElbe 😁 Dann muss @draftsman sein Farbset noch um RAL 3004 ergänzen 🙂 Ich hab sie bereits nachgeordert. 😍 Auch Dir, @Tim vielen Dank für die schönen Fotos ❤️ Tja, wenn einer vom "Teufel" spricht - erscheint dann auch wie bestellt 😁 Ich weiß schon wieso ich nicht wie meine Frau nach Berlin will sondern wieder nach Hamburg. ❤️ War dort zuletzt 2017. Und ich wollte diesmal auch den Goldenen Handschuh besuchen nachdem der gleichnamige Film bei uns in der Arbeit zumindest bei Leuten mit rabenschwarzen Humor -wie mir- sowas wie ein "Insider" wurde. Man denke hier nur an den Sänger Adamo und "Es geht eine Träne auf Reisen" 😉. Nicht nur die Opfer von Fritz Honka waren "arme Schweine", sondern auch er selbst. Alkoholiker, acht Geschwister, von der Mutter verstoßen, Vater als Kommunist im KZ und ebenfalls Alkoholiker, 1946 verstorben. Und er selbst war nach dem Waisenhaus Flüchtling aus der DDR der nie so etwas wie einen Boden unter seinen Füßen fand... Viele Grüße aus dem Süden, Christian

Wenn genug Futter im Lager des Steuerstiftes für das kleine Ruder ist, könntest du wie beim Stellring ein. Gewinde einschneiden und den Stift mit einer Madenschraube fixieren.

Jo - was soll ich sagen. Funktioniert Nun sind beide Ruder weitestgehend fertig. Lediglich einige Feinheiten müssen noch gemacht werden... -> Stellring fertigen, Teflonscheibchen anfertigen und montieren und den Anlenkstift muss ih noch etwas nach hinten setzen. Details also. Dafür habe ich mir diesen Teststand aus Multiplkex hergestellt. Damit kann ich testen wie sich die Ruder in der Anlenkung verhalten. Das Zusatzruder hat in 0° Stellung noch ein bisschen Spiel. "Klappert" vielleicht so 5° hin und her. Maximal 5... eher weniger. Das kann ich aber über die Toleranzen des Anlenkstifts wohl noch beheben. Wenn noch jemand eine Idee hat, wie ich den Stift für die Anlenkaufnahme gegen herausfallen sichern kann, gerne her damit Es geht um diesen hier: Nach oben hin werde ich leider keinen Platz mehr haben. Da ist bei der Nordic der Rumpf im Weg. Muss doch irgendwie gehen Ideen? Kommentare hier: Hier klicken vg Bastian

Sind gerade in Hamburg und schau mal was da heute Vormittag die Elbe hochdampfte kam. Leider hatte ich nur das Handy mit, war leider noch viel zu weit weg. Aber ich musste an dein neues Projekt denke. Viele Grüße aus Hamburg.

Moinsen zusammen, so ein neues Projekt ist schon eine Großinvestition 🤑 Nachdem ich mich gegen einen Bürstenmotor vom Typ Truck Puller 3 7,2 V und für den von @draftsman empfohlenen BL-Motor mit 350 KV entschieden habe, habe ich mir diesen bei Bauer-Modellbau besorgt inklusive einer Vierblattschraube wie beim Original. Ich hoffe die 350 kV sind ausreichend für die 35 mm Schraube bei 7,2 V. Aktuell fahr ich minimal 750 kV. Fahrtregler werde ich wie bisher einen Autoregler von Quicrun verwenden. Der ist wasserfest und ich habe bereits mehrere. Gefahren werden wird mit 7,2 V Racing Packs, wobei ich aus Ballastgründen zwei davon parallel schalten werde. Macht 10 Ah Akku-Kapazität. Das sollte ein wenig reichen. Was ich nicht rechtzeitig bemerkt habe ist, dass der neue Motor eine 4 mm Welle hat. 🙈 Also dann nochmal nachordern. Womit wir wieder beim Start dieses Beitrags wären. 😁 Ich hab gleich mal eine Dose Purpurrot (RAL 3004) und die Ahmings mitbestellt... Und den Baubericht hab ich auch schon gelesen. Aber zwischendurch wird immer wieder bei der HEINRICH D weitergeschliffen. Solange bis mir das Deck gefällt 🥰. Viele Grüße aus dem Süden, Christian P.S. Und am Freitag durfte die HEINZ ORTH wieder raus - zu den Füßen von Heuberg (links) und Kranzhorn (rechts daneben).

Sag ich doch, das eine ist die Unterwasserfarbe und weil das Schiff leer faehrt und so weit aus dem Wasser schaut ist der Wasserpass in normaler Roter Farbe extrem breit ... Das ist stand Museumsschiff... Früher war das wahrscheinlich nicht so..