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Da meine Tochter, 7, nächstes Jahr auch auf Modellbootregatten teilnehmen will, brauch sie was "eigenes". Gesagt, getan. Hab noch nen Rumpf im Keller gefunden. Hatte schon ein wenig gelitten. Aber der ist genau das richtige für das Projekt. Die Vorgaben meiner Kleinen sind einfach: Es soll Rosa werden. Und kleine Puppen sollen drauf fahren können. Nun soll es eine kleine Yacht werden. Grobe Vorstellungen hab ich bereits. Der Rest wird sich beim Bauen ergeben. grob ein Deck aufgelegt Deckausschnitt hinten noch was zugemacht Deck verklebt, Schwimmversuch und mal geschaut was an Gewicht rein darf hier gehts zu den Kommentaren: http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?p=435720#post435720

Da ich zum Forentreffen auch noch etwas motorisiertes haben möchte, habe ich mich entschlossen die Nordstrand von Krick, die ich noch in der Garage liegen hatte fertig zu machen. Ich werde auch keine Umbauten vornehmen, damit ich auch einmal fertig werde. :pfeiff: Die ersten Arbeiten sind schnell erledigt gewesen, alles erstmal auf Maß gebracht und so war dann der Stand am Pfingstmontag. Kommentare erwünscht...

In letzter Zeit taucht das Thema Commodore immer wieder auf. Daher stell ich mal meine Variante vor: Die Commodore hat bei mir schon längere Tradition. Es war 1975 mein erstes Modellboot. Anfangs mit Orginalmotorisierung und dem 6V 4Ah offenen Bleiakku, später umgebaut auf zwei Ruder 2x EF76 als Motoren und 8s2p RS1 ( Varta NC 1Ah, die ersten hochstromfähigen NC überhaupt). Es war von der Größe gut zu transportieren und kam mit der letzten Motorisierung für ca. 10min (mit 8s2p RSH1,2) gut ins gleiten. Nach 25 Jahren war der Rumpf durch Versprödung nicht mehr zu retten, die vielen Technikumbauten hatten am ABS durch Kleber Verformungen hinterlassen und der Holzaufbau war an diversen Stellen auch aufgequollen. Kurz gesagt : Schrott mit VIEL Herzblut, aber die Pläne habe ich mit Bedacht nicht entsorgt. Nach meinem Umzug ins badische habe ich in der E-Bucht für wenig Geld ein Commodorewrack entdeckt, bei dem der Rumpf zwar auch versprödet war, ABER , entscheidend, noch recht gut in Form. Also gekauft und, da der Standort Offenburg in erträglichen Nähe war, das Teil selber abgeholt, um bei der Rumpfversprödung jedes Transportrisiko zu vermeiden. Main Ansatz geht in die Richtung : Bau für die EWIGKEIT, also kompletter Neubau. Vom Wrack habe ich eine Negativform aus Epoxid gezogen, damit hatte das Teil seine Schuldigkeit getan. Beim Trennen ist der ABS-Rumpf infolge auch vorhandener Versprödung erwartungsgemäß zerbröselt. Der erste Abzug wurde GfK (1x48gr+2x166gr Seide) mit begonnenem Aufbau aus 1mm Gfk (FR4). Es zeigte sich, das mir das Gewicht aus dem Ruder lief. Den erste Neubauversuch habe ich verkauft. 2. Neustart mit einigen Erkenntnissen : Leichtbau Neuabzug mit : 1x48gr Glas 2x 68gr Kevlar, die Stringer und die Ecken nach den 48gr Glas mit Kohlerovings gefüllt und den Miniikiel zwischen den beiden Kevlarlagen mit Styrodur gefüllt. Den hinteren flachen Rumpfboden habe ich dann mit 2mm Styrodur zu einem biegesteifen Sandwich mittels 68gr Cfk Innelage laminiert. Damit hielt ich einen bruchstabilen Rumpf mit dem Gewicht des ABS-Orginals in den Händen. Um den Aufbau pflegeleicht zu bekommen und leicht mußte ebenfalls CfK herhalten. Den Übergang vom Deck zum Aufbau habe ich allerdings wegen der alten Erfahrungen umgestaltet. Im Orginal greift der Aufbau in das Deck und Schwallwasser kann leicht eindringen, nun gibt es einen kleinen Süllrand und der Aufbau greift darüber. Die Decks sind als CfK-Sandwich ausgeführt. Die gebogenen Dächer sind gleich als gebogenes Sandwichformteil entstanden, damit konnte ich auf die Biegestreben verzichten. Als Antrieb sind zwei Maxon RE30 eingebaut, die für wenig Geld aus der Bucht gefischt sind, einziger Nachteil, die Motorenwicklung,hat eine Drehzahlkonstante von nur 240U/minV. Dieses bedingt den Betrieb mit 45V, also 12s-LiIon bzw. 14S LiFePo. Bei 10€ für einen 200€-Motor ist dies vertretbar. Jeder Motor bringt bei 45V 2,2A 87,4W bei 10000U/min = 88,3% Wirkungsgrad. Ein Akkusatz wird dann 40min halten. Auf die Geschwindigkeit bin ich gespannt. Für die Reling suche ich noch eine Möglichkeit 0,8mm Edelstahlblech (1.4301) mit Wasserstrahl oder Laser zu scheiden, denn die Original Plasikreling war eine Problemstelle bezüglich der Robustheit. Das Hechdeck ist beplankt. Hier einige Bilder:

Hir get es zum zum Baubericht der Atlanta: http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?p=363328#post363328

Hi Vor nicht allzu langer Zeit habe ich mit dem Baue des Luxus Kabinenkreutzer Atlanta begonnen. Es ist das erste Schiff das ich von Grund auf selber baue und eigentlich hatte ich nicht vor es in einem Baubericht fest zu halten habe mich aber an das entscheiden. Leider bin ich mit den Rumpf bau so gut wie fertig und es fällt mir schwer die einzelne schritte die ich unternommen habe hier im Nachhinein ausführlich zu Erleutern. Ich hoffe es ist mir halbwegs gelungen und ich wünsche euch viel Spaß beim Lesen diese Berichtes. Das Modell wird im Maßstab 1:20 gebaut und wird somit 18,4 cm breit, 80 cm lang und ungefähr 23,2 cm hoch. Da die Spanten auf den Bauplan nur halb gezeichneten waren habe ich sie eingescannt und mit Hilfe von Photosop vervollständigt und ausgedruckt. Anschließend wurden sie auf 4 mm Sperrholz geklebt. Nachdem der Kleber getrocknet war wurden sie ausgesagt und zurecht geschliffen. Anfangs wollte ich die Spanten direkt auf dem Deck befestigen und dieses als Helling verwenden, doch diese Idee verwarf ich später wieder und nahm stattdessen einen alten geraden Balken als Helling. Auf diesen Balken wurden dann die spanten abstände und die Mittelline eingezeichnet. Anschließend wurden die Spanten rechtwinklig auf den Balken geschraubt. Der Kiel wurde aus leisten zusammengesetzt und in Form geschliffen und mit den Spanten verklebt. Nun wurden die Spanten gestakt damit der Rumpf später eine schön verlaufende Kontur bekommt. Zum Starken habe ich eine biegsame, mit Schleifpapier umwickelte, Holzplatte genommen die ca. der Steifigkeit der später zu verwendende Leisten entspricht. Es war eine Langwierige Arbeit für die ich 2 Tage benötigte. Nach dem Starken wurden noch pro Seite 2 leisten zur Stabilisierung angebracht die in die dafür vorgesehene Aussparungen in den spanten geklebt wurden. Anschließend wurde der Rumpf vom späteren deck aus an bis ca zur Mitte beplankt. Da man den späteren Planken Verlauf nicht sehn wird habe ich mir die Arbeit gespart und die leisten nicht verjüng. und stattdessen vom Kiel aus Richtung Mitte weiter beplankt. Die Rundung des Hecks musste ich nachträglich anbauen da ich dafür die Befestigung des Heckspants entfernen musste( Siehe Bild in der Mitte). Für die Rundung habe ich mir Stützen aus Sperrholz aufgezeichnet und ausgesäckt und anschließen beplankt. Da das Heck unten recht flach ist wurde es mit einer Sperrholzplatte die vorher an den Rumpf angepasst wurde verschlossen. Auf diese Bodenplatte wurden auf der Seite des späteren wellen austritt ein paar leisten geklebt um Material für eine Rundung zu haben die ich nach der Trockenzeit des Klebers herausgearbeitet habe. So sieht der Rumpf momentane aus: Kommetarfe bitte hier: http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?p=363329#post363329