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Showing results for tags '1:12 - 1:25'.
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Hallo zusammen, Nachdem ich schon eine Weile still mitlese, will ich jetzt auch mal einen Baubericht schreiben. Beim Nachtfahren am Germeringer See hat sich bei mir wieder mal eine Idee festgesetzt, da ein Kollege zwei Fahrwassertonnen dabei hatte: Ich will auch ein Seezeichen! Vielleicht nicht unbedingt die Stanardvariante in Rot oder Grün, sondern eines in Gelb oder Schwarzgelb, das sind die Kardinaltonnen, die Untiefen bezeichnen. Und es soll zum Maßstab 1:12 passen, weil das mein großes Rettungsboot auch ist. Die Ausführung solcher Tonnen ist sehr Unterschiedlich, und die alten Tonnen haben bis 2,5m Durchmesser, aber damit es Handlich bleibt, hab ich mich auf einen Durchmesser von 12,5cm (1,5m) und eine Lichthöhe von ca 25cm (3m) festgelegt. Das Basismaterial soll Abwasserrohr sein, das ist so schön stabil... Also hab ich mich mal hingesetzt und ein bisschen gerechnet und gezeichnet. Weitere Bilder folgen... Kommentare bitte hier Schönen Gruß, Stefan
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Kommentare zum Baubericht Artesania Latina "Hellen"
titanicmax posted a topic in Comments to Building reports: Ships
Hallo Leute, hier nun die Ecke für eure "Manöverkritik". Zum Baubericht gehts hier: http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=39796 Gruß, Max -
Das UT hat mich motiviert, etwas Neues anzufangen. Die Pläne für die Johann Wilhelm lagen schon eine Weile rum, ich hatte aber Bedenken wegen dem Massstab. Sollte 1:25 sein, damits zur "Georg" passt. In 1:25 ist die Johann Wilhlem aber nur 62 cm lang und schon wieder bedenklich klein für den Einbau einer Dampfmaschine, was ja auch noch ein Traum von mir ist. Laut Plan von H.-W. Sievers soll das fertige Modell rund 2 kg verdrängen. Die Johann Wilhelm ist der "Otto Laufer" ähnlich, soll 1909 gebaut worden sein und wurde für Inspektionsfahrten im Hamburger Hafen genutzt. Es gibt im Netz einen tollen Baubericht eines Standmodells in 1:50. Ich habe mich dann besinnt, dass ich einfach sehr gerne Rümpfe baue, aber eigentlich keine Werkstatt für grosse Sachen habe und begonnen. Die Spanten sind aus 4mm Pappelsperrholz, Leistenbeplankung aus 1 mm FZS. Diesmal habe ich darauf verzichtet, die Spanten anzuwinkeln (was gemeinhin als Straken bezeichnet wird.) Fast schon fertig beplankt. Zähne gezogen. Von innen habe ich den Rumpf dann 2 mal mit wasserfestem Weissleim ausgestrichen. Am Heck sind mittlerweile auch Balsafüllstücke angeklebt. Ich möchte den Rumpf mit einer Glasfasermatte überziehen und nachher möglichst viel von den Spanten wieder "entfernen", um das Gewicht für die Dampfmaschine aufzuheben. Frohes Mitdenken ist erwünscht und herzlich willkommen. (Zum Beispiel über Dampfmaschinen...)
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Auf ein altes Binnenschiff gehört ein Beiboot...vielleicht um im Hafen die Nachbarn am Liegeplatz zu begrüssen...oder um eine Auszeit zu nehmen indem man es am Heck befestigt und sich vom Kahn ziehen lässt... So wie auf diesem Foto des Willi Ich habe mich für die «Sea Skiff» von William D. Jackson gewählt, die ich auf sevensons gefunden habe. Die Pläne auf dieser Seite sind frei verfügbar, also ohne Copyright. Ein Foto des Boots: klick Aus diesen Plänen hab ich ein Boot im Massstab 1:25 zu zeichnen versucht: Bei der Erstellung des Pans bin ich davon ausgegangen, dass die Zeichnungen proportional stimmen und habe rein geometrisch die Grössen der Spanten und Risse angepasst. Die Mallen werde ich versuchen, aus Kunststoff zu formen und ein Baugestell zu bauen, auf dem ich vielleicht auch mehrere solcher Beiboote bauen kann. Die Aussparungen für das Zusammenstecken, sowie für die Leisten müssen alle noch erstellt werden, was ih in den Plänen nachtragen werde, wenn ich die Grössen überprüft habe. Das Ziel dieser «Übung» ist für mich, möglichst einfach und rasch so ein Beiboot herzustellen. Für Anregungen und Tipps bin ich froh! Im Kommentarthread ist Platz dafür...
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Moin , habe gerade die Cornelia Clasina von Sievers fertiggestellt ! Nun würde ich gerne wissen: Wer ist eigentlich die Namensgeberin?? Im Netz bin ich da nicht so wirklich fündig geworden! Da wir aber hier im Forum ja genug Rettungs Speziallisten haben wäre ich über Infos dankbar!! Hier der Dampfer Probefahrt und Actionbilder folgen Gruß Andreas
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Hallo Leute habt ihr Tipps wie man in dem John T. Essberger Modell alle drei Antriebsmotoren vom Typ Schaffer Kraftei 12volt am besten steuern bzw. in Betrieb nehmen kann...? Wieviel Fahrtenregler brauche ich dafür ? Ich bin für jeden tipp dankbar. MFG John T.
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Hallo Leute ich habe das John T. Essberger Modell im Maßstab1:25 im Rohbauzustand (Firma Schaffer) erwerben können. Nun bin ich damit angefangen ihn stück für stück aufzubauen. Nun stellt sich folgendes Problem dar. Der Aufbau hat vorne die alten runden Fenster verbaut ich möchte ihn aber auf den letzten Bauzustand in form der 5 eckigen Fenster rekonstruieren. Jetzt ist meine Frage an euch wie kann ich am besten die runden Fenster herraustrennen um den Aufbau auf die eckigen Fenster umzubauen.Ich bin froh über jeden tipp. MFG John T.
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Hallo, baue eine Roba 2, gibt es jemanden der 3 D Daten und oder CAM Daten vom Decksaufbau hat. Baupläne besitze ich schon. Danke !!!
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Hallo Modellbaukollegen ich habe da mal eine Frage. Ich habe mir im Sommer das Seenotkreuzermodell John T. Essberger im Maßstab 1:25 als Rohbau gekauft. Nun muss ich ihn ja irgendwie Stück für Stück fertigstellen. Nur stellt sich mir die Frage wie setze ich die Tochterbootmechanik vernüftig um. So das das Tochterboot einwandfrei abgesetzt und wieder eingeholt bekomme. Jetzt die Frage an euch wisst ihr da irgendeinen Rat bzw. Idee wie man es am einfachsten herstellen kann...?Über eure Antworten würde ich mich freuen. MFG John T.
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Kommentare zum Baubericht " Smit Bronco"
Kapitän Odin posted a topic in Comments to Building reports: Ships
Hallo, hier könnt ihr kommentare zum Baubericht der Smit Bronco schreiben. HIER GEHTS ZUM BAUBERICHT gruß Thorsten -
Ich möchte Euch mein nächstes Projekt vorstellen...8) Es soll ein Baby Bootlegger werden: Bild von http://www.vintageraceboatshop.com/images/Detroit-2004/Baby%20Bootlegger.jpg Ich habe mir folgende Pläne und Informationen bestellt: Plansatz in 1:6 vom BAE-Shop (sehr empfehlenstwerte Seite für Mahagoni-Liebhaber...) Foto-CD, auch vom BAE-Shop Plansatz zum Herunterladen und Ausdrucken in 1:10 von Classic Wodden Boat Plans (etwas runterscrollen, hat keinen eigenen Link) Gratis-Plansatz 1:10 von RCpowerBoats (Direktlink zu 1.1MB-Zip-Datei) Deluxe-pdf- und AutoCAD-Plansatz auch von RCpowerBoats Informationen über das Boot erhält man hier: Geschichte und Infos (in Englisch) Rennbericht von 1925 Baubericht der Modellpiraten Vorstellung des Boots beim SMC Uetersen oder einfach nach «Baby Bootlegger» googeln Ihr werdet Euch wahrscheinlich denken, dass ich jetzt total verrückt bin...8) Naja, angesichts der Tatsache, dass dies mein drittes Parallel-Projekt ist, könnte man versucht sein, so zu denken...kann ich keinem verdenken... Aber ich will mich damit nicht unter Druck setzen, sondern einfach verschiedene Baustellen parallel betreiben: ein Neubau in Edelholz ein Mini Modifizieren eines fast fertigen Schiffs Dann kommen ja noch das Hafenmodul und ein allfälliges SpringerTug-Projekt dazu...es wird auf alle Fälle nicht langweilig werden auf meiner Werft in den nächsten Jahren... So, und jetzt muss ich arbeiten gehen - nimmt mich mal Wunder, was Ihr an Kommentaren schreibt...
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HIER GEHTS ZU DEN KOMMENTAREN Im November 2011 habe ich einem Modellbaufreund den Schlepper Smit Bronco im Maßstab 1:25 abgekauft, der Rumpf und der ABS Aufbau sind vom Siever. Die Maße länge ca. 1,00 m und breit ca. 0,40m Er hatte mit dem Bau schon angefangen, ein teil der Aufbauten waren schon zusammen geklebt und gespachtelt, des weiteren waren Kortdüsen auch schon am Rumpf befestigt. Motoren ( Power 1000) und Wellen so wie Kuppelungen und Schrauben waren auch dabei.
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Mit dem Bau dieses Modells habe ich bereits Anfang 2005 nach dem damaligen Plan aus der Schiffsmodell begonnen. Allerdings bin ich durch verschiedene Umstände - unter anderem ein kompletter Umbau einer Hausetage in Eigenleistung - nicht weit über den Rumpf hinausgekommen, danach gab es eine zweijährige Baupause. In dieser Pause habe ich 180 Bilder von den Originalen erhalten und beim Abgleich dieser Bilder machte sich ziemlicher Frust breit, da der Plan in vielen Bereichen teils gravierende Abweichungen vom Original hat. Also war klar, dass der Weiterbau wohl mit dem Abreissen von bereits angebauten Teilen beginnen würde. Daraufhin landete das Modell erneut in der Ecke... Nachdem diese Frustphase nun überwunden ist und der Tug sich mit deutlich erkennbaren Schritten weiter entwickelt, möchte ich den Bau - beginnend mit einem Rückblick auf die bisherigen Baustufen - hier dokumentieren. Nicht zuletzt deshalb, weil ich einige Modellbauer kenne, die dieses an sich kleine Projekt begonnen haben, es jedoch nie zuende gebracht haben oder "unterwegs" stark vom Original abgewichen sind, da sie massive Gewichtsprobleme bekamen. Der Mooring Tug I wurde 1980 auf der Oelkers-Werft gebaut hat eine Länge von 11,20m. Angetrieben wird er von einem 10-Zylinder Diesel mit 175 PS Das Modell entsteht im Massstab 1:25, woraus sich eine Länge von 44,8cm und eine Breite von 13,6cm ergibt. Das Modell darf bei dieser Größe noch etwa 1500g wiegen um auf der originalen Wasserlinie zu schwimmen. Kommentare zum Baubericht hier: Hier
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Hallo, ich glaube ich bin irgendwie süchtig, nachdem die letzte Niete in der Hans Lüken sitzt, der letzte Farbtropfen getrocknet, staubt es wieder fürchterlich auf der Werft. Frisch von Schnürboden gezeichnet werden bereits die Spanten gemacht. Nach dem ich bereits in den Letzten Monaten Material gesammelt und Fotos gemacht habe geht es jetzt los mit dem Seezeichen Schiff Baumrönne http://www.wsa-cuxhaven.de/wir_ueber_uns/WSA_Schiffe/Baumroenne/index.html Gebaut wird im Maßstab 1:25 Hier die ersten Fotos: Und schon sind die ersten Spanten gesägt: Ich werde mich bemühen euch stets über den Baufortschritt zu informieren. Gruß Günter Und zu den Kommentaren geht es (von Didi) Editiert in Abspache und mit Einverständniss von Günther Noch ein Edit: Link zu den Kommentaren eingefügt
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Kommentare und Fragen zur Endless Summer
Zatzi posted a topic in Comments to Building reports: Ships
Hallo Christoph! Willkommen an Bord! Bisher gute Arbeit. Ich habe noch zwei Anregungen zu Deinem Rumpfbau. Als erstes zum Bug und/oder Heckklotz. Es gibt auch die Möglichkeit, den Bug bei kleinen Radien senkrecht zu beplanken. Dazu müsste man in Höhe der verschiedenen Wasserlinien ein paar Bögen einbauen und anschließend die Leisten senkrecht darauf ankleben. Hier ein Beispiel. Die Variante mit dem Klotz wird zwar öfters angewendet, aber ich persönlich finde die Arbeit etwas zu aufwendig. Insbesondere die viele Schleifarbeit und das genaue Anpassen der endgültigen Rumpfform. Und als zweites die Form Deines Kiels. Wie Du bereits geschrieben hast, musst Du an den breiteren Stellen etwas aufkleben, da Du die Spanten ohne den Kiel angefertigt hast - kann man halt jetzt nicht mehr ändern. In meinem Fall war es ähnlich. Jedoch habe ich den Kiel so schmal wie möglich gemacht und die Spanten einschließlich der Kielform angefertigt. Dadurch konnte ich ohne weitere Vorarbeit durchgängig Beplanken. Hier kann man es noch verhältnissmäßig gut sehen. Jens edit: der Baubericht der «Endless Summer» findet sich hier. -
Kommentare zum Baubericht US Coast Guard Multi Jet Boat von Graupner Baubericht
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Baubericht zum Multi Jet Boat von Graupner Da ich meine eigene kleine Webseite unterhalte und die Arbeit nicht doppelt machen möchte, stelle ich hier den Link zu meinem Baubericht ein. Kommentare dazu
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Kommentare zum Baubericht LT Wittenbergen
Guest posted a topic in Comments to Building reports: Ships
Moin, Moin, hier könnt ihr Eure Kommentare zum Leuchtturm hinterlassen. MFG Frank -
Hier ist mein neuestes Projekt. Der LT Wittenbergen in 1:20
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Moin, ich liebe ja die Linienführung alter Dampfer - folgerichtig musste früher oder später auch mal ein in Deutschland beheimatetes Modell her. Ist auf dem nachfolgenden Bild das Schiff neben der Alexandra und ja, es handelt sich um das traurig, untote Schiff in Damp. Ich habe beschlossen auf der Basis des Rumpfs von Jörg Brennecke http://www.g-schmidt.com/ aufzubauen, um ein wenig Zeit beim Rumpfbau zu sparen. Vom Zeitpunkt der Bestellung bis zur Lieferung ging eigentlich ziemlich fix zumal Jörg die Rümpfe nicht so fertig liegen hat, sondern auf Bestellung herstellt. Die Besonderheit der Rümpfe: sie bestehen aus zwei Polystyrolhalbschalen die von Jörg schon verklebt geliefert werden (zwischen die Halbschalen ist der Steven eingeklebt). Zum Lieferumfang gehörten dann noch 3mm Polystyrolplatten und die Bauzeichnungen. Die Sichtkontrolle des Rumpfes war ok - einige Stellen sind etwas wellig, aber bei der Materialstärke des Rumpfs ist das kein Problem, zumal ich beabsichtige noch Plattengänge aufzubringen. Eine leichte Verschiebung der Rumpfhälften gegeneinander in Längsrichtung von ca.2mm lässt sich beim weiteren bearbeiten ausgleichen. Bilder folgen in Kürze. Viele Grüße Christian
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Kommentare zum Baubericht "St. Canute " in 1:25
Guest posted a topic in Comments to Building reports: Ships
Bitteschön ... wie es euch gefällt oder :nein: oder -
Seit einiger Zeit befasse ich mich mit dem Gedanken den Schlepper "St. Canute" - angeboten von Billing Boats - in 1:25 aufzulegen. Vor einigen Jahren habe ich das Modell in 1:50 begonnen zu bauen. Aus heute nicht mehr nachvollziehbaren Gründen verschwand der angefangene Baukasten in einer Plastiktüte in den Tiefen der Werkstatt. Nachdem mein Schlepper "Jötunn" nun kurz vor seiner Vollendung steht, habe ich einige Planungen in Angriff genommen und den begonnenen Baukasten wieder rausgekramt. Erste Überlegungen ihn "aufzuweichen" um an inzwischen verbaute Teile heranzukommen, habe ich verworfen und mir einen neuen Baukasten besorgt. Aus diesen neuen Baukasten werde ich sorgfältig einige Bauteile (vorgestanzte Halbspanten usw. ) herauslösen und diese über einen Kopierer mit 200% vergrößern. Der Anfang ist gemacht. (alle Halbspanten sind vergrößert ) Mir ist durchaus bewusst das beim Vergrößern über den Kopierer die Kopien nicht 100% werden aber das nehme ich in Kauf. Daher wird er nur ungefähr Maßstabsgerecht ca. 112 cm lang und ca. 30 cm breit. Aber das Gesamtbild zählt Über die weitere Entwicklung werde ich in "loser" Reihenfolge berichten. Noch einige Links zur Info. http://www.carstenvittrup.dk/skibe/sctknud/sctKnud1.htm'>http://www.carstenvittrup.dk/skibe/sctknud/sctKnud1.htm http://www.freewebs.com/stockvik/ http://www.carstenvittrup.dk/ Wer was zu vermelden hat ... bitte ---> hier
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Hallo, Alle zusammen! Hier könnt ihr gern euren Senf zu meiner Baustelle dazu geben. Es darf gemeckert :Beule: , gelobt und konstruktiv kritsiert werden. Sinn- u. wertvolle Vorschläge werden gerne angenommen. Viele Grüße, der Lange Hier gehts zum Baubericht
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Baubericht Hermann Marwede Heute möchte ich mit meinen Baubericht zur „Hermann Marwede“ beginnen. Als Prolog ein paar Worte, wie ich zu diesen wahnsinnigen Projekt gekommen bin. Ihr kennt das ja alle aus Kindertagen, ihr seht etwas im Schaufenster des Spielwarenladens und sagt euch: Das will ich haben!! Vor vielen, vielen Jahren, als ich noch ein „kleiner Junge“ war, sah ich im Fernsehen (Feindsender ) einen Bericht über das Modell eines Seenotrettungskreuzers, ich weiß allerdings nicht mehr welcher. Von da an hatte sich das Ding in mein Hirn eingebrannt und ich wollte unbedingt auch so was in der Art haben. Leider wohnte ich auf der falschen Seite der Grenze und somit nicht realisierbar. Die Jahre gingen ins Land und ich wurde größer (im wahrsten Sinne des Wortes ). Die Mauer fiel und auf einmal war wieder alles möglich, aber es kam wieder alles anders. Die Hormone spielten verrückt und es zog mich zum anderen Geschlecht (ich bin ja auch nur ein Mann), also erst mal Familie gegründet. Nach 13 Jahren hatte sich dann dieses Projekt zerschlagen und ich wurde für die folgenden Jahre zum Zahlmeister. Also der Traum blieb ein solcher, bis jetzt! 2009 fand ich die Website von Hartmut Häger und dort die Hermann Marwede. Zu diesem Zeitpunkt war meine Geldbörse nicht in der Lage diesen Brocken zu stemmen, also war Sparen angesagt. Und somit sind wir in der Gegenwart angekommen. Am 8. Juli habe ich dann den Bausatz bestellt und knapp zwei Wochen später bekam ich den Bausatz des Tochterboots geliefert. Ich fühlte mich wieder in meine Kindheit zurück versetzt . Wenn ich euch mit meiner Einführung nicht gelangweilt habe und ihr Interesse an einer Fortsetzung haben solltet, lasst es mich wissen und ich werde fortfahren. Dann gibt es auch erste Bilder ! Hier gehts zur Meckerecke: http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=40127
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Ja , ich hör schon die ersten Stimmen "Jetzt isser völlig durchgeknallt" Aber ich hab einen Traum, ein bis ins Detail selbstgebautes Modell der "S 100-Klasse" in einem größeren Maßstab als bisher verfügbar. Ich habe bei meiner König festgestellt daß mir der Rumpfbau unheimlich Spass macht, mehr als die Detailarbeit. Darum komme ich jetzt auf einen uralten Traum von mir zurück (daran arbeitete ich schon vor der König), ich hätte gerne, größenwahnsinnig wie ich nun mal bin, ein Modell der "S 100-Klasse" von ca. 2 Meter Länge! Meine Idee wäre, ich baue den Rumpf (Abformen, GFK-Rumpf) und andere (und auch ich) bauen die Details. Baubeginn wäre allerdings frühestens in 2 Jahren. Darum hier nur mal eine unverbindliche Frage ob überhaupt jemand an solch einem gigantischen Projekt Interesse hätte?
