Kühlung bei Jetantrieb mit zwei Motoren?

[Muehi]

Servus,

 

wo montier ich denn bei Jet Antrieben am besten den Einlauf hin? Ich hab irgendwo nen Bild gesehen, wo das Einlassröhrchen im Jet selber reingeklebt wurde, ist das die beste Lösung?

 

Und soll ich beide Motoren mit dem selben Wasser kühlen, oder für jeden Motor nen eigenen Kreislauf?

 

Gruß,

 

Michael

[Guest Loeffel]

Die Jets, die ich gesehen habe, haben dafür extra einen Anschluß am Jet, dies ist auch die beste Lösung, da dann der Jetmotor gekühlt wird, sobald er läuft. Aus diesem Grund würde ich auch jeden Jet mit seiner "eigenen" Kühlung betreiben, da es dann nichts ausmacht, falls mal der eine Jet, von dem die Wasserkühlung stammt, ausfällt.

[Muehi]

Interessant, aber bei den Kehrerjets hab ich sowas noch nicht gesehen.

 

Oder hab ich was übersehen?

 

Meine Jets hab ich noch nicht, die kommen hoffentlich noch diese Woche.

[Guest Loeffel]

Ich habe mir die "Originale" noch nicht genauer angesehen, ich hatte sie nur auf einigen Seiten im eingebauten Zustand gesehen und dort war immer die Kühlung am Jet angeschlossen.

[Ümminger Kapitän]

Oder hab ich was übersehen?

 

Ja!

 

Die 28er haben, wenn du auf das offene Statorgehäuse schaust, auf der rechten Seite so eine Anformung, hast du dir schon mal überlegt wofür die sein könnte? :wink:

 

Dieses Teil mit 3mm durchbohren und ein MS Röhrchen einkleben und schon hast du die effizienteste Wasserkühlung die du dir bei Jetz vorstellen kannst.

 

Da erübrigt sich auch die Frage ob ein oder zwei Kreise.

[Muehi]

Die Jezz hol ich doch erst morgen ab, ich hab doch nur die Bilder von Kehrer, und die Seite von denen ist grade kaputt...

 

Und überlegen tu ich grundsätzlich nicht

[Guest Berti Brunner]

Hallo, baue gerade die Moonraker mit 3 Jets von Graupner. Wie soll ich denn da am Besten den Einlass für die Wasserkühlung einbauen?

 

Gruss Berti B.

[Guest vikingberlin]

Hi Michael,

 

die Anformung am Jetgehäuse ist nur vom Spritzling. Es gibt nur eine sinnvolle Stelle für den Wassereinlauf. Du klebst ein Messingröhrchen, welches dem Wasserstrahl entgegen angeschrägt ist, in die Austrittsdüse.

 

Das hat den Vorteil, das Wasser in den Kühlkreislauf transportiert wird, sowie der Jet sich auch nur ein bißchen dreht. Selbst wenn das Boot noch nicht fährt.

 

Wurde von mir und Clubkameraden schon bei mindestens 25 Jet-Booten so gemacht.

 

Kann hier leider keine Bilder posten :mosern:

 

Henrik

[Frank The Tank]

Ich kann michnur meinem Vorredner anschließen. Ein Stück Rohr in der Steuerdüse und bei der Moonraker stört das auf keinen Fall, da die Jets ja unter na Plattform liegen. :wink:

 

Hier mal nen Bild! Wenn du noch mehr Bilder möchtest, dann meld dich einfach per PN.

 

[Ümminger Kapitän]

Ja!

 

Die 28er haben, wenn du auf das offene Statorgehäuse schaust, auf der rechten Seite so eine Anformung, hast du dir schon mal überlegt wofür die sein könnte? :wink:

 

Dieses Teil mit 3mm durchbohren und ein MS Röhrchen einkleben und schon hast du die effizienteste Wasserkühlung die du dir bei Jetz vorstellen kannst.

 

Da erübrigt sich auch die Frage ob ein oder zwei Kreise.

 

Nachdem dieser Thread wieder ausgegraben wurde muss ich die Aussage revidieren.

 

Mittlerweile habe ich das selbst versucht und musste die Erfahrung machen, das dieser Nüppel ruhig durchbohrt werden kann, aber kein Wasser ins Boot gelangt. Im Rotorgehäuse ist an der Stelle wohl die Geschwindigkeit des Wassers zu hoch, um in ausreichender Menge an der Stelle in die Kühlung zu gelangen

[Muehi]

Alles zu spät, die Jets sind schon verkorkst - dass es nicht so funktioniert hab ich schon auf dem letzten UT bewiesen

 

Werd bei Gelegenheit noch eine der vielen anderen Methoden ausprobieren - irgendwas was optisch unauffällig und mit KaMeWa Umkehrdüse kompatibel ist.