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Hallo Leute, bei mit gibt es mal was Neues altes.... Und zwar habe ich den Schnelldampfer Bremen aus der Bucht gerettet... Hier mal etwas Geschichte zu dem Schiff ... Quelle Wikipedia... Die Bremen wurde am 18. Juni 1927 auf der Deschimag -Werft AG Weser in Bremen auf Kiel gelegt. Am 16. August 1928 wurde das Schiff beim Stapellauf von Reichspräsident Paul von Hindenburg auf den Namen Bremen getauft. Die Innenausstattung wurde von namhaften Architekten entworfen, zu großen Teilen von F.A Breuhaus, Bruno Paul, dem Bremer Carl Rotermund und dem Düsseldorfer Architekten Karl Wach . R.A. Schröder entwarf die Architektur des Rauchsalons. Am 12. Juni 1929 begannen die Probefahrten und schon auf der Probefahrt am 27. Juni 1929 erreichte die Bremen eine maximale Geschwindigkeit von 28,8 Konten.Nach Abschluss der Probefahrten wurde sie am 5. Juli 1929 an den Norddeutschen Lloyd (NDL) übergeben und startete am 16. Juli 1929 ihre Jugfernfahrt von Bremerhaven nach New York. Insgesamt kostete der Bau der Bremen ca. 65 Mio. Reichsmark. Technische Daten: Länge: 286,10 Meter Breite: 31,10 Meter Tiefgang 10,32 Meter Tonnage: 51.656 BRT (1929), 51.731 BRT (1939) Nennleistung: 87.000 PSw (62 MWw) Größte Nutzleistung: 135.000 PSw (99 MWw) Geschwindigkeit: 27–29 Knoten (50–53,7 km/h) Besatzung und Passagiere: Passagiere gesamt: 2228, davon 811 in der 1. Klasse 500 in der 2. Klasse 300 in der Touristenklasse 617 in der 3. Klasse 966 bis 1000 Besatzungsmitglieder Sie ist wohl nach einem Kartonmodell gebaut worden. Und ca 1,45 Lang und auf Spannt gebaut. Der Maßstab ist 1/200 Hier die Bilder wie ich sie bekommen habe.... Die alte Technik wie den Mechanischen Regler sind schon ausgetauscht worden.Ich werde das Schiff wieder Instand setzen und die Fehlteile neun machen.Aber das Schiff so erhalten wie es ist mit der Partina.Ich habe sie schon letztes Wochenende fahren gelassen...und ich bin echt begeistert.
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In seinem Beitrag in der Ausgabe 02/2017 der MODELLWERFT möchte Andreas Stach bewusst keinen Baukastentest der Taucher O. Wulf 6 von Graupner/SJ abliefern, sondern es sollen individuelle Umbaumöglichkeiten aufgezeigt werden. Zusätzlich wird die doch etwas ungewöhnliche Alterung des Modells angesprochen. Jörg Gebhardt hingegen stellt den Nachbau eines Flussschiffes vom Amazonas im Maßstab 1:35 vor. Seine Dois Amigos ist inspiriert von den Holzschiffen, wie sie heute noch in der brasilianischen Millionenmetropole Manaus gebaut werden. Weiterhin testet Thorsten Feuchter das einsteigerfreundliche aero-naut-Polizeiboot WSP-1 und Heinz Schmalenstroth fühlt der Kutteryacht Antares in seinem Modelltest auf den Zahn. Diese und viele weitere Themen gibt es in der neuen MODELLWERFT 02/2017 – ab sofort digital und ab 18.01.2017 im Zeitschriftenhandel erhältlich. https://www.vth.de/modellwerft/heftarchiv/2017/ausgabe-2 Die digitalen Ausgaben gibt es hier: https://play.google.com/store/apps/d...dien.vthekiosk https://itunes.apple.com/de/app/id854974540?mt=8 http://www.keosk.de/de/Fachmagazin/F...lleisenbahnbau
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Die Patrouillenboote der italienischen Guardia di Finanza sind in unseren Breiten eher unbekannt. Grund genug für ModellWerft-Autor Oliver Müller, sich mit dem Eigenbau eines Bootes der Bigliani-Klasse von 1981 im Maßstab 1:25 zu befassen, er stellt seine Barletta in der ModellWerft 12/2016 vor. Ebenfalls eine wahres Schmuckstück ist die Coolman Miss BelAir im Maßstab 1:4, die Gernot Kreutzer aus einem Spantensatz von Rainer Kuhlmann für den Bau eines Prototypen überaus detailreich fertigte. Weiterhin entführt uns Roman Graf mit der CT10 in die spannende Welt der Turbinen-Hydroplane und Beat Wirthmüller berichtet in einer Reportage von seiner Überfahrt nach New York mit dem jetzt schon legendären Oceanliner Queen Mary 2. Diese und viele weitere Themen findet Ihr in der ModellWerft 12/2016 – ab sofort digital und im Zeitschriftenhandel erhältlich. In der Printausgabe gibt es zusätzlich einen großen Wandkalender. https://www.vth.de/modellwerft/heftarchiv/2016/ausgabe-12 Bezugsmöglichkeiten der Digitalausgabe: Für Windows PC Für Android Für iOS
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