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Lolly82140

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Freiwillige Angaben

  • Schwerpunkt im Modellbau
    Schiffsmodelle, Automodelle, Flugmodelle
  • Wohnort
    Bei München im Westen
  • Interessen
    Alles was mit Modellbau zu tun hat.
  • Beruf
    Möchte ich nicht angeben.

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  1. Ja wenn man den Motor mit mehr Leistung ausstattet dann sollte man ja auch den Regler tauchen was ich getan habe wird jetzt mit einem Hobbywing 120A Regler mit Wasserkühlung gefahren, der Motor ht auch Wasserkühlung. Sonst macht das ganze keinen Sinn und man sollte auch den Servo tauchen, ist geschehen. Servo ist ein Digital-Servo mit Metallgetriebe und 7kg Stellkraft. So macht mehr Power an der Schraube Spass. Nur zur Info und so kann auch keine Elektronik heiß werden und Schmoren!!
  2. Ich fahre die Vector 80 mit 3S LiPo Akku und es gehen auch 4S LiPo für den Motor. An 3S LiPo ist das Boot wesentlich schneller als mit dem Original Motor und Regler. Ich muss sagen es macht so viel mehr Spaß und das ganze liegt auch noch super im Wasser mit 3S LiPo. Bin es heute mit 3S LiPo gefahren und muss sagen passt sehr gut. Gruß Frank
  3. Ich habe mir eine neuen Motor "TSUNAMI PRO SEAKING BL-Motor IL3660-3300KV inklusive Wasserkühlung" besorgt und wollte fragen da ich mit dem Motor gerade eine Schraube (Prop) 40mm Steigung 1,4 fahre ob das nicht zu viel vom Durchmesser her ist? Oder ob ich nicht lieber auf einen kleinen Durchmesser von Schraube (Prop) setzen soll!! Gruß Frank
  4. Ich habe mir jetzt den Pilcher Regler S-CON 155A besorgt und der funktioniert wunderbar, so kann ich den Impeller Motor auch bis LiPo 5S oder 6S fahren ohne bedenken zu haben das der Regler kaputt geht.
  5. Have jetzt rausbekommen welcher Impeller es ist. Ein "Freewing Alu 12-Blatt 80mm Impeller mit Motor Außenläufer 3530-1850kV 6s" und der wird mit einem Freewing 100A Regler angeboten, da sollten es doch der Pichler S-COM 125A sein, alles andere ist zu klein.
  6. Ich habe eine SanDiego von Robbe zu Hause und da sind 2x 700Turbo Motoren von Graupner verbaut. Fahre mit einem Fahrtenregler von Modellbau-Regler.de mit 75A parallel geschaltet die Motoren und zwei Graupner Schrauben 39mm 1,4Steigung was sehr gut geht. Hatte vorher die Original Schrauben verbaut, ist mit nur immer der Regler unterm fahren stehen geblieben (keine Leistung auf die Motoren, abgeschaltet). Vermute zu viel Strom gezogen beide Motoren, mit den Original Schrauben von 42mm Durchmesser und Steigung 0,8 bis 1,0.
  7. Und wie Messe ich die Amper unter Volllast am Motor, giebt es da Elektronik für Modellbauer?
  8. In einem anderen Forum habe ich gelesen das man 20A bis 30A mehr nehmen sollte um den Regler nicht immer an der Grenze zu fahren, was ich für sinnvoll halte.
  9. Ja sehe ich auch so das der Regler mit 80A den ich habe reichen sollte. Wie gesagt ich habe bei Pichler nachgefragt und da giebt es ja auch einen Regler mit 85A aus der gleichen Serie und die haben gesagt das der 125A der bessere sei, weil ich mehr reserven habe und nicht so schnell an die Grenzen des Regler komme. Deswegen die Frage?
  10. Ich suche hier Empfehlungen. Ich fande die Idee sehr gut weil mal was ganz anderes und nicht immer das gleiche mit Schraube oder Jet Antrieb. Ich wollte nur fragen ob sich die 155A lohnen oder ich besser auf die 125A setzen sollte, was ich im Kopf habe. Der 155A Regler kostet nur 20€ mehr was jetzt nicht viel ist und ich bei dem 155A Regler mehr Reserven habe.
  11. Ich habe bei Pichler auch nachgefragt und die meinten der Pichler S-CON 125A passt und nicht weniger. Bin mir nur nicht sicher ob der S-CON 125A oder S-CON 155A. Es wird auf jeden Fall ein der kleinere von Pichler mit 125A. Es kann aber auch der 155A werden, deswegen frage ich nach.
  12. Ich habe leider keine genauen Angaben zum Motor sonst würde ich nicht fragen!
  13. Ich fahre aktuell mit einem 80A Regler ist mir nur zu wenig, da der Regler bei 5min Fahrt richtig Hanwarm wurde. Ich möchte keine Vor-Rück Regler, der 80A ist zu wenig wenn ich mit S4 und S5 Akku fahre. Das hilft mir nicht weiter, werde mich wohl selber entscheiden müssen. Das ist ein Impeller und keine Propeller wie üblich. Der brauch mehr Amper!
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