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taucher

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Freiwillige Angaben

  • Schwerpunkt im Modellbau
    Schiffe Planbau
  • Wohnort
    Averlak
  • Interessen
    Modellbau, Motorrad
  • Beruf
    Schlosser / Schiffsreperatur

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  1. Na bin ich wenigstens aus dem Uhrlaub zurück. Ralph
  2. Moin ich meine die "große" Stufe im Tiefgang. VSP Schiffe sind von Vorne bis Hinten gleich im Tiefgang. Wird schwierig einen Tracktor Rumpf zu klöppeln. Oder planst Du die Antriebe hinten ein zu bauen wie bei der Thyssen zB. Müsste man mal recherchieren obs die Anordnung als Hafenschlepper gibt. Aber warum nicht. Ralph
  3. Noch ein schöner VSP Rupf hat SMT Seite 91 die Altenwerder Ralph
  4. jep Fläche und Standbein im Dock. Kannst Dich an der VELOX orientieren Wie Du die Stufe im UW Schiff kaschieren willst, die ja für Propeller gedacht ist find ich noch spannend. Ralph
  5. Jeder VSP Schlepper kippelt, die Modelle wie die Echten. Die Kaptaine verschütten nur nicht so gerne ihren Kaffee und fahren extrem vorsichtig und gedrosselt, bis auf die Augenblicke wo es auf Power an kommt. Aber da haben sie Zug am Seil , stabilisiert. Ralph
  6. Was zu lesen klasse Projekt. Wirst sehen VSP fahren macht süchtig. Ralph
  7. taucher

    Schild?

    Ronde aus PS fräsen, schwarz lacken und danach Schrift fräsen Ralph
  8. Moin Norbert Interessantes Forum, erlauben zur Zeit keine Neuanmeldung. Bist Du Mitglied ? Würde da gerne mal ne Frage nach Fotos zum Schwimmkran Greif von vor 2008 ( Außerdinststellung ) stellen. Ralph
  9. Dafür hat man ja die Motorenkiste irgendwann passen die. Habe auch eine Zahnräderkiste sogar für Regler und Schaltmodule. Planbau mit den damit verbundenen Experimenten füllen diese Kisten aber man kann bei künftigen Experimenten darauf zurück greifen. Das wird Detlef auch wissen,aber als kleine Weisheit für den Sonntag morgen an alle Mitleser. Ralph
  10. Moin Detlef Zum vergleich: Motor zwei BC 42-60-20 mit 200 kv an Flugregler. 3:1 im Kegelgetriebe untersetzt, das ist alles. Für gemütliches schippern Halbgas, sehr schön scale im Fahrverhalten. Kraft um nicht zu sagen Power gibts bei Vollgas satt ( müsste mal ein Schlepperballett Video machen ) Drehzahlen kenn ich leider nicht. Hab aber zwei Satz Motoren uns sogar drei Satz Regler und drei Zahnräder verexperimentirt. Flügelkreis 120 mm Ralph
  11. Da is Gabie wieder vorne weg, eine Schublade hätte ich auch gerne. Auf so einem Dock laufen noch Kräne. Sieht nicht gut aus wenn die in schwerer See mit ihren Haken wie Peitschen schwingen. Die Kaiserlichen haben ein funktionierendes Dock auf einem Scherenheber. ist 1:87 bei min 3 Wobei hier der Hub zum Becken passt. Um da flexibler zu sein die Schere für den Hub und Die Dalben die so ein Dock ja auch braucht , tief wie das Becken /See mit einer verstellbaren Konsole auf der die Schere ruht. Oder ein übergroßer Tiefgang, bringt ja auch Stabilität. Ralph
  12. Moin Könnte daran liegen das der Wassereimer so weit unter der Pumpe steht. Im Boot ist so ein langer Saugeweg nicht gegeben und die Pumpe wesentlich mehr Leistung haben. Leitungen immer so groß wie möglich. Kostet alles Förderleistung. Ralph
  13. Versicherungsvertreter ? Ralph
  14. Moin Ralph Tagfahrsignale sieht man selten Für den Fall das die Umsetztung der Winde eine Zündung braucht. Der Getriebemotor sitzt auf einer Wippe , wenn die Perlen oder sonst etwas gegen einen Anschlag läuft zieht sich der Motor gegen einen Endschalter. So wird im Zweifel nicht der Mast krumm gezogen. Ausgelöst wird über ein 2xUm Relais Ralph
  15. Nun das die MZ 4 den Knüppel vertikal nicht neutralisiert finde ich gut da ich sie für meine Klappschute genau so brauche. Hebel unten Klappe auf, Hebel oben Klappen zu . Aber ein nützliches Zubehör fehlt mir. Beide Hände am Hauptsender, wie den Zweitsender für Beiboot , Schute usw. halten ? Habe da mal was gebastelt. Könnte Graupner besser selber machen. Ralph
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