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dgzrsfreund

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Freiwillige Angaben

  • Schwerpunkt im Modellbau
    Nur DGzRS-Modelle
  • Interessen
    Tanzen, Seenotretter
  • Beruf
    habe ich

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  1. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    Am See :
  2. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    Asmus Bremer vs. Baltrum Die Asmus Bremer, Prototyp der späteren 8,5m Klasse Bauwerft : Fassmer Baujahr : 1987 Lämge : 8,28m Breite : 3,1 m Tiefgang : 0,8m Speed : 17 kn Leistung : 180 PS Die Baltrum, Boot der 8,5m Klasse Bauwerft : Fassmer Baujahr : 1994 Länge : 8,52 m Breite : 3,12m Tiefgang : 0,93m Speed : 18 kn Leistung : 220 PS Hier ein paar Bilder der beiden Modelle zum Vergleich
  3. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    Zuletzt habe ich mich um den Mast gekümmert.
  4. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    Nun ist die Verglasung meines Modell fertig.
  5. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    Das Projekt ist nun wieder etwas weiter fortgeschritten.Ich bin gerade dabei die ersten Verglasungen mit Dichtungen einzusetzen.
  6. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    SAR: Mittlerweile verwende ich eine 0,5 mm gefräste SAR Kennung anstelle geplotteter, selbstklebender Folie. Zum Einen ist die Kennung beim Vorbild auch aufgeschweißt, zum Anderen kann ich Lackschäden durch den Fahrbetrieb besser ausbessern. Die Fensteröffnungen wurden weiter ausgefeilt,damit die Scheibendichtungen passen
  7. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    ....Und ein bisschen am Modell weitergearbeitet.
  8. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    Die ersten Testfahrten waren ok. Die Ansteuerung des Ruders mit einem Bowdenzug werde ich so belassen.Die Fensteröffnungen habe ich mit einer kleinen Handbohrmaschine ausgefräst.Als Antrieb verwende ich einen BL Motor von Derkum( AL 3542-7) mit 810U/minV an einem LIFEPO 4S.
  9. dgzrsfreund

    Kommentare zu Asmus Bremer 1:10

    Genauso habe ich es bei der Asmus Bremer auch gemacht.Mal sehen wie es in der Praxis sich verhält.
  10. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    Nun habe ich begonnen den Aufbau zu fertigen. Ich verwende 2mm Polystyrol Platte. Die Typische Silhouette der Asmus Bremer wird erkennbar. Das Ruder wird mit einem Bowdenzug angesteuert. Ob das eine gute Lösung ist,muß erst der Fahrtest zeigen. Alternativ verbaue ich sonst das Servo unter die Motorabdeckung des äußeren Fahrstands uns verbinde das Ruder mit einem Gestänge.
  11. Oder meinst du die Zeitschrift Schiffsmodell Extra Nr.6 Deutsche Seenotrettungseinheiten - Vorbilder und Modelle
  12. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    ....und da die Erstellung eines Urmodell und einer Negativform so arbeitsintensiv ist, habe ich mir einen 2. Rumpf laminiert. Die Marie Luise Rendte ist das 2. Prototypschiff und Schwesterschiff der Asmus Bremer gewesen. Beide Rümpfe wurden sorgfältig entfettet,feingespachtelt und fein geschliffen.Ebenso wurden sie schon mit Primer,einer dünnen Lage Spritzspachtel und einer dünnen Lage Filler grundiert.
  13. dgzrsfreund

    Asmus Bremer 1:10

    Nun ist es vollbracht,vor mir liegt der 1 Rumpfabzug meiner Asmus Bremer in 1:10 Der GFK Rumpf hat ein Gewicht von 1100g
  14. dgzrsfreund

    TB 35/Notarius in 1:10

    Nun habe ich für meine Notarius auch die vorbildgetreuen funktiosfähigen Hamilton Jets. Diese wurden in 3 D gedruckt. Und am Modell wurde auch weitergearbeitet
  15. dgzrsfreund

    Siegfried Boysen in 1:10

    Nachtrag: An Modellen gibt es ja auch immer wieder mal was zu verbessern oder zu ergänzen. Hier mal ein Foto vom Mast. Der sehr leuchtstarke IBAK Scheinwerfer in 1:10 kommt als Bauset von Herbundsab. Die Nachbildung des Decca Balkenradar wurde von einem Modellbaukollegen von mir gezeichnet und anschließend bei einen Printservice 3 D gedruckt. Als Antrieb für den Radarbalken befindet sich im Inneren ein umgebautes Microservo.
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