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pqv100

usrLevel4
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About pqv100

  • Rank
    SchiffsModell.net e.V. Vereinsmitglied

Freiwillige Angaben

  • Schwerpunkt im Modellbau
    Bauen und Segeln
  • Wohnort
    Dammeshof, Kirtorf-Arnshain
  • Interessen
    Schiffsmodellbau (klar), Segelflug und Motorrad
  • Beruf
    IT'ler

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  1. Weiter ist es sehr empfehlenswert das Profil nicht in einem Arbeitsgang zu fräsen um Ausrisse zu vermeiden und ein sauberes Arbeitsergebnis zu erreichen (bessere Oberfläche). Auf diese Weise ist es dann auch möglich, sich an das gewünscht Maß heran zu tasten.
  2. Die Anmeldung zum UT muss wesentlich leichter zu erreichen sein! Ich habe mir einen "Wolf" gesucht, bis ich endlich das Formular gefunden hatte. Bin mir ziemlich sicher, dass das auch ein Grund war, warum sich weniger User zum UT angemeldet haben. Am Besten wäre es, wenn gleich auf der Startseite ein Button "Anmeldung zum Usertreffen" sehr deutlich zu finden wäre.
  3. Hallöchen, wir sind mit 3 Personen dabei!
  4. Hallo Herbert, ich habe mir gerade mal Deinen Antrieb angeschaut. Dem Bild nach zu Urteilen, benutzt Du den gleichen Motor mit Kühlmantel wie ich in einem meiner Boote. Und da habe ich die Erfahrung gemacht, dass der Kühlmantel rundum den Motor nicht dicht ist. Er lies sich sogar bewegen. Daher habe ich ihn zusätzlich abgedichtet (zwischen Kühlmantel und Motor an beiden Seiten rundum). Also sei Vorsichtig bei der ersten Testfahrt. Könnte sein, dass Du einen Wassereinbruch erlebst. Aber das Abdichten ist nicht besonders schwer und der Motor macht bisher einen guten Eindruck.
  5. Ich habe mal kurz nach Perma Grit gesucht... Link: Perma Grit Dort gibt es auch einen Link zu "Dealers" (ganz unten auf der Seite). Und dort gibt es auch Shops in Deutschland...
  6. Moin Chris. Also wirklich eine geniale Idee mit einer genialen Ausführung!!! Das wird definitiv ein ganz besonderes Highlight für´s UT 2018 (und die folgenden).
  7. Wo und wie hat Chiara das machen lassen. Finde ich eine sehr gute Idee!!!!
  8. Hallo Chris, ich finde die Leuchttürme echt KLASSE! Eine super Idee! Haben die später auch Licht... So, für`s Nachtfahren? Und lass Dich vom Peter nicht irritieren. Auch wenn mich die beiden Kommentare echt zum Lachen gebracht haben. Da zeigt sich sich doch, welche Gedanken dem Peter immer wieder durch den Kopf gehen
  9. Hallo Detlef, ich zitiere Dich mal.... "mal abgesehen von meiner mangelnden Perfektion.".... Sprichst Du hier von jemanden Anderen? Ich kenne nur wenige, die so PERFEKT bauen wie Du! Und... Ich lese mit wachsender Begeisterung Deine Bauberichte!
  10. Zwei UT's haben für mich auch immer so ein "Geschmäckle". Da Teilt sich die eine Seite von der Anderen ab. Das finde ich nicht gut! Das der Kronensee "so weit" im Norden liegt, mag vielleicht ein Nachteil sein, aber eine Alternative weiter südlich ist noch nicht zur Diskusion gestellt worden. Wird auch nicht so leicht zu finden sein. Der Kronensee bietet nun wirklich fast ein Optimum. So, wie ich das beurteilen kann, ist der Orga-Aufwand nicht sooo groß. Platz reservieren, Zelt organisieren und das schlimmste ist wohl die Preiskalkulation und Abrechnung zu den einzelnen Teilnehmern. Ein "Programm" während des UT's gibt es nicht und ist auch nicht nötig. Aber nun kurz zusammengefasst: Bin nicht für ein zweites UT. Ein "Ohr" für eine südlichere Variante bei gleichwertigen Platz- und Seeverhältnissen habe ich immer offen.
  11. Hallo Gabi, wegen dem Freifallrettungsboot... Nimm mal Kontakt mit "Chris-DA" auf. Der hat so einen Freifaller gebaut (wenn auch in einem wesendlich größeren Maßstab). Ich Denke, er könnte Dir vielleicht weiterhelfen. Viele Grüße Torsten
  12. Hallo Detlef, da freue ich mich doch sehr, dass mein Tipp mit dem Kreisel so gut funktioniert und ich Dir damit irgendwie helfen konnte.
  13. Hallo Chris, schönes Maschinchen... Der dunkle Pfleck am Hängeschrank über der Drehbank hat mit derselben aber nichts zu tun. Oder?
  14. Hallo Detlef, klar wäre das was für mich!!! Danke. Das können wir dann am Sa oder So gleich ausprobieren
  15. Hallöchen zusammen, ich habe nun einen 3660 mit 2050KV inkl. Wasserkühlung verbaut. Daher benötige ich 2 mal 3S Lipo's.... Die Lipo's muss ich wohl noch vor Ort besorgen. Wird sich wohl machen lassen. Ich hätte auch gerne einen Motor mit ca. 1400-1500 KV verbaut, eben wegen der geringeren Stromaufnahme bei 4S. Da ist mir aber nur einer von Leopard (was mir auch gefallen hätte) unter die Augen gekommen. Nachteil war... Die Wasserkühlung musste man extra bestellen und es war nicht ab zu sehen, wann die wieder lieferbar sein würde. Der Einbau des Motors mit der Adapterplatte war etwas fummelig, da die Kupplung so gerade eben mit der Motorwelle und der Impellerwelle passte (die Kupplung hätte durchaus ein paar Millimeter länger sein dürfen). Danke Detlef, aber ein 3S LiFePo4 wird nicht mit meinem LiPo 3S/3300mAh zusammen passen. Aber da findet sich schon eine Lösung.
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