Jump to content

LiveSteam

usrLevel4
  • Content Count

    722
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

Freiwillige Angaben

  • Schwerpunkt im Modellbau
    Vorwiegend Handelsschiffahrt von Mitte 19. bis Mitte 20. Jh.
  • Wohnort
    Nähe Zürich, Schweiz
  • Interessen
    (Dampf-)Schiffsmodellbau, Maritimes, Musik, Sport & unser Fiat 238...
  • Beruf
    Umweltingenieur, Kleinbauer und Marktfahrer

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Hallo Gemeinde Der Dampfschlepper Thames IV von Steinhagen / Hasse dürfte für einige hier kein unbekannter sein. Die Modelle sind zwar eher selten, aber doch immer mal wieder zu sehen. Es scheint jedoch kaum etwas über das entsprechende Vorbild bekannt zu sein un dich frag emich, ob es ein solches überhaupt gab? Oder ist das nur ein freier Nachbau? Bei Hasse habe ich bereits angefragt, leider ohne Auskunft zu bekommen. Falls jemand näher Infos dazu hat, wäre ich sehr dankbarer Abnehmer dafür... Danke! Schöne Grüsse aus Zürich Kaspar
  2. Meinst Du nicht die Ben Ain ? Ebenfalls in 1:32 und sehr ähnlich, wenn auch etwas kleiner als die Ebbrix. Oder die Admirality? Und von Caldercraft gibt es die sehr ähnliche Talacre, allerdings diese dann in 1:48. Ich habe von Mountfleet Models eine Britannic und die ist von der Qualität her sehr gut. Prima Rumpf und die Weissmetallteile weitgehend von guter Qualität. Gewisse Dinge wie Ruder oder Schiffschraube landen jedoch direkt in der Tonne. Das ist nix für ein Fahrmodell. Es juckt mich immer mal wieder bei den Mount Fleet Modellen zuzugreifen. Aber solange ich nicht mehr Zeit habe...
  3. Nachdem bei Mountfleet Models (einst als "Spin Off" von Caldercraft hervorgegangen) seit einigen Jahren neue Leute am Ruder sind, gibt es scheinbar auch wieder regelmässige Modell-Neuheiten. Nach dem schönen Dampfschlepper "Kerne" ist jetzt ein klassischer Dampf - Küstenfrachter im Massstab 1:32 am Start, die SS Ebbrix, nach einem 1916 in Selby vom Stapel gelaufenen Vorbild. Schönes Modell, allerdings auch wieder mit den berühmt-berüchtigten Weissmetall-Beschlagteilen. Wann wird wohl endlich auch in England auf Alternativen (Resin?) zurückgegriffen..?
  4. Also, ich hab aufgrund des Beitrags von Norbert die Sache nun ausprobiert und es funktioniert, wenn auch nicht optimal: aus der Mittelstellung genügt eine Drehung von ca. 30 Grad um das Servo komplett ausschlagen zu lassen. Da muss man unter Umständen also etwas feinfühlig zu Werke gehen.
  5. Ich werde es die Tage ausprobieren und dann an dieser Stelle berichten. Viele Grüss, Kaspar
  6. Hallo Norbert Danke für diese Info, Interessant! Ganz zum Schluss steht da, dass die Widerstände bei den Sendern der FC-Serie nicht nötig seien... Vielleicht probier ich es einfach mal aus... PS: habe die Bilder der ELBE nicht vergessen...
  7. Hallo Zusammen Ich möchte in meine FC-16 B&T ein zusätzliches Poti als Proportional-Modul einbauen. Nun habe ich hier noch eines aus einer Graupner MC-12 rumliegen. Kann ich das verwenden? Ich habe irgendwo gelesen, dass die von Graupner nicht bei Futaba verwendet werden sollen, weil letztere einen zusätzlichen Widerstand in der Signalleitung verwenden. Ist dem So? Danke und Gruss Kaspar
  8. Naja, die Unterschiede zwischen Titanic und Britannic waren aber doch um einiges grösser als zwischen Titanic und Olympic. Ich würde wohl die Olympic bevorzugen und hatte das tatsächlich auch schon angepeilt (du kennst den Rumpf...!) Mittlerweile lasse ich solche Riesenprojekte jedoch bleiben, wenn ich nicht mal mit halbwegs "vernünftigen" Modellen über den Arbeitsberg hinwegsehen kann
  9. Hallo Zusammen Ein Kollege interessiert sich für die Spektrum DX6e, welche ja telemetriefähig ist. Weiss jemand, ob mit den entsprechenden Empfängern die Empfänger-Spannung ohne zusätzlichen Sensor übertragen wird wie das etwas bei Jeti der Fall ist? Die Anleitungen reden hier keinen Klartext und wenn ich google frage finde ich im Dschungel der Aussagen teils widersprüchliches... Danke und schöne Grüsse Kaspar
  10. Nun lass ich einfach mal Bilder sprechen...
  11. Dazu brauchst Du Empfängerseitig ein Modul, z.B. so was
  12. Hallo Gemeinde! Der Baubericht hinkt dem Stand in der Werft deutlich hinterher, Zeit für ein kurzes Update: ich habe mich nun mit den Frästeilen für die Aufbauten beschäftigt und die Qualität von diesen ist ziemlich durchzogen. Manches habe ich aus PS neu gemacht. Brauchbar sind die Wände für die Aufbauten Hauptdeck und den kleinen Salon achtern. Letzterer musste ich allerdings mit Fichtenleisten verstärken um egenügend Klebeflächen zu bekommen. alle Holzteile werden mit Porenfüller behandelt und verschliffen, wenn nötig noch verspachtelt. Auch bei den Übergängen von den Seitenwänden zum Schanzkleid war einiges an Spachtelei notwendig. Ich kann aber vorweg nehmen, dass die sache nun, gut ausschaut, mittlerweile ist alles einmal grundiert (auf dem Bild noch nicht). Im Rumpf gibt es beidseits je 12 Bullaugen. Diese kommen als Ätzteile vom Modellbau Kaufhaus und sind nicht verglast. Ich werde diese mit einer auf den Rumpf geklebten spiegelfolie hinterlegen. Der Zufall will es, dass mein Bürolocher die Folie genau in der richtigen Grösse ausstanzt... Ich habe ein bullauge auf diese Weise zur Probe gemacht und der Effekt davon ist verblüffend. Ganz ohne bohren... bilder dazu folgen. Die Schiffsschraube übrigens kommt vom PropShop aus England. Meiner Meinung nach die besten Schrauben für den Echtdampf-Bereich.
  13. Hallo Mario meiner Meinung nach liegt die DX6 recht gut in der Hand, aber das ist immer Geschmackssache. Die Futaba kenne ich nicht, aber ich denke wenn der Zweck "nur" ein Futterboot ist, dann ist dies vermutlich eine etwas luxuriöse weil teure Variante, insbesondere die Empfänger. Wenn es kompakt sein soll, kommt vielleicht die Multiplex SMART SX 6 M-LINK noch in Frage. Die hat auch noch einiges an Potential nach oben, falls denn das Bedürfnis entstehen sollte... Ist aber sicherlich vom Design her auch nicht für alle gemacht.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.