Kleiner Brushless Motor

[Guest Mugen]

Hallo,

 

ich suche für mein Classic Sportboot von Aero Naut einen kleinen Brushless Outrunner, 28-2x Baugröße. Allerdings mit wie viel KV muss ich da rechnen? Als Spannungsquelle sol lein 3S Lipo dienen. Ich möchte sehr sportlich fahren können, das heißt sollen auch noch genügend Kraft Reserven Vorhanden sein, damit ich nicht immer an der Leistungsgrenze mit voll durch gedrücktem Steurknüppel fahren muss. Also ruhig Über Motorisiert, muss ja nicht immer Voll Gas fahren.

 

Gruß Tim

 

Edit: Vielleicht noch erwähnenswert, der Propeller soll ein 35 K Propeller sein.

[Guest Hanjo]

Warum soll es ein 35 k sein? Dann musst du unnötig viel einseitigen Gewichtstrimm machen um das Drehmoment des Props auszugleichen, und unnötig weit mit der Drehzahl runter. Eigentlich wäre 2303.32 unproblematischer. Bei dem würde kv 1800 bereits viel Druck an 3 s machen.

Bei 35 k musst Du auf ca kv 1300 runter.

Gruss Hanjo

[Guest Mugen]

Ganz einfach, weil ich den 35er K Prop noch habe. Und 1300 KV ist mit nem Outrunner BL ja auch kein wirkliches Problem. Da müsste der hier an meinem 3S SLS Akku doch ganz gut passen oder?

 

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21479__NTM_Prop_Drive_28_26_1350KV_310W.html

 

Auch wenn ich dann wohl wieder zum Zollamt fahren darf, oder ehr mein Vater

 

Gruß Tim

[Guest Jo_S]

Naja, eigentlich wählt man ja den Prop nach dem Motor - und nicht den Motor nach dem Prop.

Und warum eigentlich Outrunner?

[Guest Mugen]

Weil der einfach perfekt in das Boot passt und meist Inrunner auch etwas höher drehen.

 

Gruß Tim

[Boerni]

Bissle Vorsicht mit diesem Setup...ähnlicher BL Outrunner mit 1500 Umin/V. Ich bin keine Kurve gefahren.

Rot ist nicht die Farbe, die oben sein sollte

[Guest Jo_S]

Die US-amerikanischen (Original-)Rennbootfahrer sagen: "Always keep the wet side down!"

[Boerni]

Die US-amerikanischen (Original-)Rennbootfahrer sagen: "Always keep the wet side down!"

 

Hätte ich das doch vorher gewusst

[Guest Hanjo]

Naja, eigentlich geht man bei einer übermotorisierten Scalekiste dann zumindest in der Kurve etwas vom Gas runter.

Aber ich bin auch gespannt mit wieviel Umdrehungen sich das Boot um den Prop dreht.

Gruss Hanjo

[Guest Bernd Hill]

Hallo Tim,

 

ich habe eine Diva (840 gr. leicht), mein Sohn eine Classic (760 gr.).

 

Beide fahren mit Brushlessmotoren Hacker A20-26M-Evo an 32'er K-Props:that:.

 

Kv liegt bei den Motoren bei 1130 1/min/V, pmax bei 150W, gewicht 42 gr.

Regler: Robbe Roxxy 918 (18A, Vor-Rückwärts, Rückwärtsfahrt auf 20% gedrosselt). Die pfeifen zwar etwas, geht aber noch:|.

 

Mit einem 3S 3300'er liegen die durchschnittlichen Fahrzeiten bei mindestens 30 Minuten, bei Dauervollgas sind nach 15 Minuten ca. 2000 mAh raus.

Bei einem Strom von max. also ca. 8 A liegt die tatsächliche Leistungsaufnahme bei etwa 90 W. Der Motor wird dabei ohne Kühlung gerade gut handwarm, also voll im grünen Bereich mit gutem Wirkungsgrad.

 

Mit GPS gemessen laufen beide Boote knapp über 30 km/h.

 

Ein 1350'er Motor und 35'er k-Prop dürfte schon sehr grenzwertig sein. Die Stromaufnahme dürfte sich dann schon um die 20 A bewegen, da werden die Motoren dann schon ganz schön heiß, kein optimaler Betriebsbereich mehr. Ob das Modell das Drehmoment verträgt, wage ich zu bezweifeln.

Dann vielleicht eher einen Innenläufer an kleinerer Schraube. Ist zwar vermutlich immer noch fehlangepasst, aber reißt das Boot nicht sofort auf's Kreuz.

 

Gruß

Bernd

[Schifferlfahrer]

Bevor's am Prop scheitert, ein Graupner K-Prop kostet doch so um die 4€, wenn ich mich nicht täusche, von daher...