1/2 Tug

[bleiente]

Moin,

 

ich habe den langen Winter genutzt, mir auch mal so etwas wie einen Springer Tug zu bauen.

 

Ich dachte mir, das es ideal für die Kinder zu fahren ist und ich das Boot als Rettungsboot nutzen kann.

 

Da ich ein wenig skeptisch war, was die Rumpfform mit der Beule betrifft, habe ich erst mal ein 1:2 Modell des üblichen Modells gebaut.

Heute war die erste Probefahrt mit dem Rohbau.

Der Holzrumpf war mit einer Lage überlaminiert, sonst war das Boot komplett "unbehandelt"!

Zum Gllück!

Bei kleiner Fahrt schob das Boot eine riesen Wasserwalze vor sich her.

Bei voller Fahrt sprang das Boot über die Bugwelle und saugte sich immer tiefer ins Wasser. Bis bei ca. 30-40cm unter der Wasseroberfläche, daß Signal abriss (2,4Ghz) und das Boot wieder nach oben kam.

 

Der Holzdeckel quoll so schnell auf, das er den Zugang wirklich dicht verschlossen hat.

Dadurch kam kein Wasser ins Boot und der Deckel blieb da wo er sollte. Sonst wäre das Boot bestimmt bei der Jungfernfahrt verschwunden!

 

Jetzt bin ich am überlegen, wie ich das abstellen, oder nutzen kann. Wenn ich noch Tiefenruder auf Bughöhe anbaue, kann ich das Ding zusätzlich auch noch als U-Boot nutzen.

 

Spring and Dive Tug!

[taucher]

Bischen wenig Boot um die Motoren wa ?

 

Vorschlag zu den Aufbauten :

 

Ansonsten weiter so, bist auf dem richtigen Weg

 

Ralph

[RuhrPirat]

Das ist ein bekanntes "Problem" bei den Springer Tugs...

Manche nutzen es als Feature

[Frank The Tank]

Nicht schlecht, wie deine Motorisierung ausgefallen ist.

Und da dachte ich schon, dass ich aus dem Rahmen falle mit einem 800er Motor.....

[Zwiebelfisch]

- Nee so ein Verhalten hat mein kleiner Springer bisher nicht gezeigt. Mini-Springer

Aber der hat ja auch "nur" einen Motor... Aber die Bugwelle ist auch beim Mini recht hoch und überspült das Deck, der Lukendeckel sollte schon gut dicht halten.

 

Irgendwo im weltweiten Netz gibt es auch mindestens einen Springer mit U-Boot-Aufbau - das wäre doch was.

[bleiente]

Tja, könnte sein, daß die Motoren etwas kräftig sind.

Dabei habe ich das Boot so gebaut, daß ich die 280er gegen 2040er BL Motoren tauschen kann.

 

Der Visby Style im Video, ist schon cool und die U-Bootsaufbauten wären auch nicht schlecht!

 

Ich werde jetzt erst mal an der Rumpfform basteln, ich glaube meine Beule ist evt. doch etwas zu stark ausgefallen. Mal sehen ob ich die Tiefenruder trotzdem anbaue.

Platz wäre da und wie ich das mache, habe ich mir auch schon überlegt!

 

@Zwiebelfisch: was hast du denn für einen Motor im Tug? Die Abmessungen unserer Boote sind ja ungefähr gleich.

[Steinbeisser]

Hallo,

 

du mußt einfach das Gewicht etwas nach hinten verlagern, dann kommt der Springer mit steigender Geschwindigkeit aus dem Wasser heraus. Das Problem hatte ich am Anfang auch erst, bei einem Gewicht von ca. 2,5 Kg bei normaler Rumpfgröße bekommst du ihn aber ans halbgleiten, ohne daß Wasser auf das Deck kommt.

 

 

Detlef

[Zwiebelfisch]

Hallo Jürgen - im Grunde was die Grabbelkiste so hergibt. Diesmal ist es ein Maxon gewesen. Weitere Daten dazu??? - keine Ahnung.

[bleiente]

Ich habe mir einen neuen Rumpf zusammengebaut.

Unwesentlich grösser und leicht verändertes aussehen.

Der Schwerpunkt liegt etwas weiter hinten.

Natürlich habe ich auch stärkere Motoren verbaut: 480er an starren Direktwellen und 40er 3Blattprops. Mit 2S fährt das Ding sehr zügig.

Mit 3S kommt der Rumpf gut ins gleiten.

Wenn das Boot sich auf den Rücken legt, habe ich genug Leistung um als Sumpfboot zurückzufahren.

Ohne Lackierung sieht es allerdings aus, wie eine fahrende Pommesschale!

 

[bleiente]

Probefahrt:

[bleiente]

Das Boot hat einen neuen Anstrich und einen kleinen "Aufbau" bekommen.

Jetzt sieht es nicht mehr aus wie eine Pommesschale!

Ich nenne es einfach mal Boot Nr.34.

Da sich Tug auch irgendwie blöd anhört, kürze ich Tug ab und nenne das Teil jetzt T34!