Kommentare zu «Baby Bootlegger in 1:6»

[xoff]

Ich freu mich auf jeden Beitrag zum Bau meines Baby Bootleggers (noch ohne Namen...)

Edited September 16, 2009 by xoff
Link zu Baubericht eingefügt

[San Felipe]

Das ist ein super Projekt. Bin da aber nicht objektiv, da ich eh mehr auf "Oldtimer" stehe. Es soll nicht so einfach sein, diesen Booten ein vernüftiges Fahrverhalten beizubringen. Du wirst das aber sicher locker schaffen.

 

Naja, angesichts der Tatsache, dass dies mein drittes Parallel-Projekt ist, könnte man versucht sein, so zu denken...kann ich keinem verdenken...

 

An meinem Geisteszustand zweifele ich schon seit längerem. Erfreulich, das auch andere von diesem Virus befallen sind. Bedauerlich an der Sache ist lediglich, das einem dann nicht automatisch 2 weitere Arme wachsen und der Tag nicht 36 Stunden hat.

Irgendwie brauche ich aber inzwischen diese Chaos um mich rum, wird dir sicher bald auch so gehen.

 

Alles Gute, Peter

[Guest Seebär Harry]

Moin Christoph,

kann dem Peter da nur beipflichten.

Wenn Modellbauer "Normal" währen, würden wir Briefmarken sammeln oder so!

Also weiter so, ich warte mit Spannung!

[xoff]

Danke, Peter und Harry, für die moralische Unterstützung - freut mich, dass Ihr meinen Wahnsinn nicht als besorgniserregend einstuft...

 

...Du wirst das aber sicher locker schaffen...

 

Das werden wir ja sehen...

 

Ich will mir auf jeden Fall Zeit nehmen (das hab ich auch chon gesagt, ich weiss...und dann hat sich herausgestellt, dass ich ein «PowerBauer» bin...)

 

Aber für mich ist der Herbst eh ein guter Moment, um mit sowas zu beginnen. Zum Einen ist dann meine Freundin jeweils am Tauchen - und ich muss ja schliesslich was zu tun haben - zum Anderen ist so ein Projekt ideal, um mir über die dunklen Wintermonate zu helfen...8)

[Guest burnie]

Na da hast Du Dir aber ein schönes Projekt ausgesucht!

Ich habe meine auch gerade angefangen und bin gerade dabei die erste Beplankung anzubringen.

Werde Dein Bericht also auch genau verfolgen.

[Guest TeKieler]

Hallo Xoff!!

Wieder mal ein cooles Projekt, vor allem in der Größe!!

Wird er denn, wie bei den Ruhrpiraten, von einem

angetrieben?!

Das hätte richtig Style!!

 

Werde auf jeden Fall wieder deinen Baubericht verschlingen, wie bei deiner ES!!

 

Freu mich drauf!

 

Ole

[xoff]

...Ich habe meine auch gerade angefangen und bin gerade dabei die erste Beplankung anzubringen...

 

Super! Hoffe, unsere Bootlegger treffen sich mal auf dem Wasser...

 

Wie machst Du die Beplankung? in zwei Schichten oder wie im Original mit drei, wobei die unteren zwei schräg versetzt sind im Winkel von 45°?

 

...Wird er denn, wie bei den Ruhrpiraten, von einem

angetrieben?!

Das hätte richtig Style!!...

 

Ole, ich glaube, da muss ich Dich enttäuschen...ich kann mir so ein Kleinod nicht leisten, ausserdem möchte ich auf jedem Weiher fahren können, was mit einem Benziner wohl kaum möglich sein würde...

 

Aber style hätte es natürlich schon...

[Arno Hagen]

...wie bei den Ruhrpiraten, ...

 

 

:nixweiss:

[Guest TeKieler]

Ole, ich glaube, da muss ich Dich enttäuschen...ich kann mir so ein Kleinod nicht leisten, ausserdem möchte ich auf jedem Weiher fahren können, was mit einem Benziner wohl kaum möglich sein würde...

 

Aber style hätte es natürlich schon...

Schade, hab ich mir aber schon fast gedacht

 

Ich hätte dir sonst diesen V8 empfohlen (mal ganz nach unten scrollen)

Aber stimmt schon, knapp 5000 Eier sind ne Stange Geld und wenn mans richtig investiert, bekommt man für den Preis auch noch ein Auto drumrum... mit 2 Jahren TÜV!

 

Trotzdem cooles Projekt

[Guest TeKieler]

:nixweiss:

Oh, sorry Arno!

Hab mich verlesen, war der Baubericht der Modellpiraten

[Arno Hagen]

... Baubericht der Modellpiraten

 

Ahjetztja! Danke für die Aufklärung!

 

Gez.: Ein RuhrPirat

[Guest burnie]

Nein ich werde nur 2 Beplankungen machen. Die erste mit 1x5 Linde und dann mit 0,5x5 Mahagoni.

V8 wäre natürlich genial, aber nicht erschwinglich und leider darf man dann nicht überall damit fahren. Welche Motorisierung hast Du Dir für die Legger vorgestellt?

[Guest Cheesey]

MOin Christoph,

 

ICh hätt da was für dich, weiß aber nicht, ob es dir weiterhilft. <<HIER>>

 

Gruß,

 

Maxi

[xoff]

Ole, der Motor von Luther (V8 Motor 4 OHC) wäre wirklich allererste Sahne...aber wenn ich mir DEN leisten kann, dann bau ich das Teil noch einmal, dann ab er 210cm lang!...8)

 

Ich werde wahrscheinlich mit einem Speed 900 Torque von Graupner motorisieren, so wie es BAE empfiehlt...diese Motoren kenne ich schon aus meiner «Endless Summer». (damit wäre Matthias' Frage beantwortet...)

Vielleicht hat ja jemand auch eine andere Motorisierungsvariante...da würde sich doch auch ein Brushless anbieten...oder?

 

Ganz sicher werde ich eine Wasserpumpe einbauen, um den Motor zu kühlen, auch über das Ansaugen und Auslassen des Kühlwassers habe ich mir schon ein wenig Gedanken gemacht...wäre schön, wenn ich den «spuckenden» Auslass solcher Boote imitieren könnte - wie ich das technisch löse weiss ich allerdings noch nicht mal im Ansatz...

[Guest Seebär Harry]

wenn ich den «spuckenden» Auslass solcher Boote imitieren könnte - wie ich das technisch löse weiss ich allerdings noch nicht mal im Ansatz...

Hm, dann mach ich mir mal gedanken, ob es klappt, weiß ich noch nicht.

Da schwebt mir z. Zt. ein Blinkrelaise vor, oder ´ne Blinkerschaltung welche ein Relaise ansteuert und das evt die Pumpe.

Ist nur die Frage, ob dann die Kühlung reicht.

Na, ich knobel noch was.

[Guest TeKieler]

Hm, dann mach ich mir mal gedanken, ob es klappt, weiß ich noch nicht.

Da schwebt mir z. Zt. ein Blinkrelaise vor, oder ´ne Blinkerschaltung welche ein Relais ansteuert und das evt die Pumpe.

Ist nur die Frage, ob dann die Kühlung reicht.

Na, ich knobel noch was.

Das wäre aber äußerst unkonventionell und ich denke auch recht schädlich für die Bauelemente (Pumpe, Akku). Immerhin hast du dann ständig Anlaufstrom für die Pumpe, Induktionsspitzen beim Abschalten etc.

 

Ich würde die Pumpe ständig laufen lassen und den Fluss des Kühlwassers beeinflussen:

 

Zur Erklärung:

Ein Exenter treibt über eine Pleulstange einen Kolben an.

Während der Abwärtsbewegung sammelt sich das Wasser im größer werdenden Hohlraum.

Bei der Aufwärtsbewegung drückt der Kolben das Wasser aus dem kleiner werdenden Hohlraum und das Wasser tritt aus dem Auslass aus.

 

So wird ein konstanter Wasserfluss auf jeden Fall zum stoßweisen Austreten gebracht.

 

Es würde sich ja zum Beispiel anbieten, einen alten, kleinen Verbrennungsmotor zu missbrauchen...

Jetzt kommt ihr!

 

Ole

[xoff]

...Ich würde die Pumpe ständig laufen lassen und den Fluss des Kühlwassers beeinflussen:

 

Zur Erklärung:

Ein Exenter treibt über eine Pleulstange einen Kolben an.

Während der Abwärtsbewegung sammelt sich das Wasser im größer werdenden Hohlraum.

Bei der Aufwärtsbewegung drückt der Kolben das Wasser aus dem kleiner werdenden Hohlraum und das Wasser tritt aus dem Auslass aus.

 

So wird ein konstanter Wasserfluss auf jeden Fall zum stoßweisen Austreten gebracht....

 

Du bist einfach genial, Ole! :respekt:

[San Felipe]

Theoretisch ist mir das klar. Jetzt bin ich wirklich mal auf die Umsetzung gespannt, besonders auf den Zylinder . Muss ja dauerhaft dicht sein.

An so eine Motorkühlung (Kühlung ist da nicht wirklich notwendig, da gehts mir nur um den optischen Effekt) hab ich auch für das Modell der Clyde gedacht, 6V-Pumpe hab ich sogar schon. Hättest du nicht Lust direkt 2 davon zu bauen ?

[Guest Bastl-Wastl]

Hättest du nicht Lust direkt 2 davon zu bauen ?

 

Ahhh, für meine Sunseeker Yacht könnte ich sowas auch noch brauchen. Machen wir jetzt ne Sammelbestellung bei xoff?

[San Felipe]

Gerne!!!

Nur wird der arme Xoff dann die nächsten Jahre nichts anderes machen als Pumpen für uns zu bauen, wollen wir ihm das wirklich antun? Ich gebe auch zu bedenken, das er dann keine Zeit mehr hat uns mit seinen Bauberichten zu erfreuen.

[von Lindenhorst]

Bei der Bootlegger werde ich doch glatt wach!

 

Ich sag nur "Come on Baby light my Fire"

 

Ich habe letzte Woche mein "Langzeitnebenherzwischendurchprojekt" auch wieder auf die Werkbank gewuchtet.

Endlich sind die Leisten drauf und es kann geschliffen werden.

Allerdings habe ich im Maßstab 1:10 gebaut, weil das Böötchen auch mal von einem Scale-RC-Car gezogen werden soll.

 

Hier mal Bilder von meinem Bauzustand:

 

 

Bin gespannt, wie Du das umsetzt.

 

Gruß

Frank

[Guest burnie]

Hier habe ich auch noch ein Link zu einem netten Verbrenner Modell für Dich

 

http://max-rpm.de/boats/meetings/2006-01-15_Meeting_Marl/html/index.htm

[Guest Seebär Harry]

Das wäre aber äußerst unkonventionell und ich denke auch recht schädlich für die Bauelemente (Pumpe, Akku). Immerhin hast du dann ständig Anlaufstrom für die Pumpe, Induktionsspitzen beim Abschalten etc.

Das war ja auch nur mein erster Gedanke, den ich auf die schnelle beim lesen des Beitrags hatte.

Darum hab ich ja auch geschrieben, das ich nicht weiß, ob das dann mit der Kühlung noch klappt.

 

Aber, da brauch ich ja nicht weiter zu überlegen, der Plan mit den Kolben ist Super.

[Zatzi]

Hallo Xoff!

Motorkühlung und Wasserauslass müssen nicht zwingend ein und derselbe Kreislauf sein. Die bessere Lösung ist das Ganze zu trenen.

Falls Du Dich doch für einen "guten" Motor entscheiden solltest, wirst Du um eine direkte und konstante Kühlung nicht umhin kommen.

 

Die Lösung für den stoßweisen Wasseraustritt könntest Du dann z.B. mittels eines Kolbens (Dampfzylinder) an einem Exzenter realisieren. Ich kann Dir dazu ein Beispiel schicken.

 

Und was den Motor angeht: Wenn dann richtig - z.B. ein Plettenberg 355/30 an 24-28 Zellen wäre durchaus denkbar. Das kesselt... :popcorn:

 

Übrigens, die Art der Beplankung erinnert mich an die Bauweise mit Mallen. Bei Segelrümpfen wird das öfters praktiziert. Das Spantengerüst kommt also wieder raus.

 

 

Sonnige Grüße

 

Jens

[Guest Jo_S]

Ha - ein Gentleman Racer? Voll meine Baustelle!!!

Und diese hydrodynamische Vollkatastrophe willst du dir wirklich antun?

 

Für die Motorkühlung brauchst du keine Pumpe, ist ja kein Schlepper. Bei der Geschwindigkeit reicht der Wasserdruck für eine Passivkühlung. Schönes stilechtes Auspuffpläddern ist damit natürlich nicht drin, da braucht's dann doch wieder ne Kolbenpumpe. Und die Motorisierung... bitte keinen 900er!! Das ist in so einem Boot ein echtes Sakrileg! Pletti-Bürste oder Pletti-Brushless, und dann immer schön Vollgas.

 

Tolle Sache, und genau der richtige Maßstab. Wenn wir jetzt noch einen Laden mit 20er-Jahre-Klamotten finden, dann treffen wir uns 2012 zum Gentlemen-Race!

 

Gruss, Jo