Öffnungen im GFK Rumpf verschließen

[Guest Shark83]

Hallo zusammen,

ich möchte bei einem neuen Graupner Azimut Rumpf die vorgefertigten Öffnungen verschließen, da ich alternative Antriebe einbauen möchte und die Öffnungen nichts bringen und ich eine möglichst haltbare und kaum wieder erkennbare Oberfläche möchte.

Rumpf ist aus GFK, Wandstärke etwa 1,5-2 mm

Die Öffnungen unten im Rumpf 2 mal etwa 100x30mm und im Heck 2 kreisrunde Öffnungen a 45mm.

Wie wäre Eure Herangehensweise ?

Wäre es ok GFK Platten in der selben Stärke den Öffnungen entsprechend zu fräsen und diese plan in der Öffnung mit Sekundenkleber bspw. anheften und von innen mit Gewebe überzulaminieren? Von außen dann spachteln die Übergänge? Welche Gewebestärke empfehlt ihr hier?

 

Oder Öffnungen von außen mit geeigneter "Folie" abkleben und von innen laminieren? Folie abziehen und Spachteln? Geht das auch?

Oder vielleicht eine ganz andere Variante die ich gar nicht auf dem Schirm habe?

Vielen Dank!

 

 

[mario42]

Hai,

ich denke, deine Idee mit dem GFK Deckel ist gut. Aber nur von innen drüber laminieren und dann den Ritz zu verspachteln hält nicht dauerhaft.
Es bilden sich bestimmt irgendwann an der Spachtelnaht Risse.

Ich würde den Deckel (von außen gesehen) leicht vertieft einbauen und per Sekundenkleber anheften. Dann mit Plätzli Technik den Übergang vom Rumpf zum Deckel aufarbeiten. Innen und außen.

Außen dann den Rumpf und die Übergangsstelle verschleifen und am Schluss flächig verspachteln. Innen kann es ja sicherlich etwas wulstig bleiben.

Plätzli Infos findet du beispielsweise hier: https://www.swiss-composite.ch/pdf/i-blaetzlitechnik.pdf

Vielleicht gibt es aber auch noch bessere Wege zum Ziel.

Viel Spaß beim Umbau
Mario

Edited September 5, 2017 by mario42

[Guest Shark83]

Danke erstmal für die Idee. Innen wäre ganz gut wenn es eher auch einigermaßen plan wäre da die Hälfte der verschlossenen Öffnung für das neue andere Jet System benutzt werden muss und ja auch der Rand des Jet Gehäuses dort aufliegt und verklebt wird mit dem Rumpf.

Im echten Bootsbau wird wohl von außen geschäftet und dann laminiert.