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Ich habe mal angefangen,die ersten Fenster anzupassen.Auffeilen der bestehenden Löcher war recht einfach,es handelte sich ja bei den "Anbauten" um dünnes ABS,im GFK des Deckshauses wird das wohl ein härterer Kampf!

Aber vom Aussehen her gefällt mir das schon ausgesprochen gut.

Zwischenzeitlich habe ich im WWW nach Seabexone berichten gesucht und eine Notiz gefunden,dass sich am Original die Landeplatzbefeuerung im äusseren weissen Ring des Helidecks befand.Die Lampen waren wohl abwechselnd in rot und blau ausgeführt.Sie wurden bei Heli Starts und Landungen auf Dauerlicht geschaltet,also blinkten nicht.Frage mich gerade,wie viele Lampen es ca. gewesen sein müssen...

Dies ist natürlich ein ausgesprochen interessantes Detail,welches Beachtung beim Weiterbau finden wird.

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Aktuell gabs an Baufortschritten die Seitenteile des Deckshauses versehen mit Fenstern und dann angeklebt mit Uhu Acrylit.Weiter habe ich schon mal die einzelnen Fenster ins GFK geklebt,es lässt sich viel besser bearbeiten als gedacht!Weitere Fenster werde ich in lockeren Abständen einbauen,zur Ablenkung wenn ich mit dem Antrieb genug habe...Und schon mal das GFK-Helideck aufgelegt,es ist nicht so verdellt wie sein Vorgänger-optisch sieht gerade einfach besser aus!Jetzt erstmal aber nun wieder zum Antrieb:

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Wenn ich mir Zeit beim Bau lasse kommt so diese und jene Idee-das ruft nach den verhassten Konstruktionsänderungen.Hier wird zum Beispiel noch ein Axialkugellager eingebaut,mit dem meiner Meinung nach der Antrieb noch geschmeidiger läuft.Allerdings ist dieses Edelstahlteil 4mm dick,dass heisst tiefer fräsen der hinteren Dekokugel,und zwar mit der Bohrmaschine.Hat letztendlich gut geklappt.Und am oberen Teil des Antriebs kam als Gegenlager ein Stellring drauf,dieser soll aber noch komplett im Schottelschaft verschwinden,somit muss das obere Lager mindestens 6mm tiefer,wie ich es rauskriegen soll weiss ich auch noch nicht!

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Zwischenzeitlich habe ich mit den vorderen Schotteln begonnen,es gibt ja vier...Sehr lange Schäfte,Abstände grob geschätzt,müsste so passen-und drei Motorenvarianten zur Auswahl-natürlich nur Bühler...Tests im Eimer haben ergeben,je grösser der Motor,je krasser der Schub-ja wirklich...Allerdings vier von den grossen bedeutet "Schlepperrennen",ob man,s braucht?Aber ist natürlich auch schon reizvoll...

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  • 2 weeks later...

Jetzt ging es mal ans eingemachte,nämlich an den Rumpf.Ich hatte mich entschieden,den ganzen alten Kram rauszuschmeissen.Also alle alten Holzverstrebungen,Spanten,Antriebe erstmal rausgerissen und dann schweisstreibend den alten Stabilit Express weggeschliffen.Hinten am Heckantrieb die beiden Muffen kommen auch noch weg!"Fein Multitool" ist für solche Arbeiten einfach ein geniales Werkzeug!Dann kommt da komplett Glasfaser rein,der Rumpf ist doch ziemlich "wabbelig",erst recht für meinen "Massivbau" aus Messing.Danach wird es mir erst möglich sein,die Antriebe brauchbar zu planen und einzubauen!

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  • 4 weeks later...

Die Lagerschalen für die Antriebe sollen 2x Kugellager plus Simmerring beherbergen.Zur Anwendung kommt 32mm x 35mm Messingrohr und gestanzte Messingronden.Sie wurden mit 15mm in der Bohrmaschine mit einem 10mm Fräser entlang des Kugellagers ausgefräst.Dann kamen in den Aussenring 5 M3 Gewinde,beim vorderen Lager nur 3 Gewinde.An die Seite wurde ein 4 mm Loch gebohrt plus M4 Mutter aufgelötet.Sie dient als Schmiernippel zum späteren fetten!

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Nach der ersten Schockstarre habe ich Verstrebungen gesägt und erst einmal zwischen den Rumpf gekeilt.Man sieht am seitlichen Überstand sehr schön um wieviel schmaler und wellig der Rumpf jetzt ist!

Für hilfreiche Tipps, wie der Rumpf wieder seine alte Form erhält oder was passiert sein könnte, wäre ich jetzt sehr dankbar!

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Edited by Sandhoud
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  • 2 weeks later...

Nun kommen Schottel Nummer 3+4 dran.Begonnen habe ich diesmal mit der Endkappe aus den bewährten halbierten Messing-Dekokugeln.Zum aushölen habe ich wieder einen Messing Ring aufgelötet und innen mit der Bohrmaschine ausgefräst.Dann ein ein cm langes Messingrohr als Lagersitz eingelötet und ein wenig freihand nachgefräst damit das Lager nicht so bombenfest sitzt.

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