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Spitfire "The beast"

Guest burnie

By Guest burnie
in Bau nach Vorbild klassischer Rennbootmodelle

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Der Urlaub ist zu Ende und der AB von Hobbyking ist noch unterwegs.

Nachdem ich mir die Berichte noch einmal durchgelesen habe, musste ich einfach schon anfangen mit dem Bausatz. ;)

Ich werde versuchen hier alles schön bebildert darzustellen.

 

Spantgerüst wurde als erstes aufgestellt

 

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und der Kiel aufgesetzt.

 

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Sehr durchdacht finde ich die Spanten, wo die Seitenteile angebracht werden. Hier wird keine Klammer oder Nadel zu fixieren benötigt.

 

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:that: Einfach eine tolle Lösung!

 

Während die Seitenteile trocknen, habe ich schon einmal das Gestell fertig gemacht.

 

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Als letztes erst einmal die Verstärkungen am Kiel fertig gemacht und nun darf alles trocknen.

 

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Und weiter geht´s mit dem Rumpfboden.

 

IMG_3504.jpg

 

Die Stufe

 

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Anbringen der Stringer

 

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Das Cockpit wird angefertigt...

 

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...und während das ganze trocket, habe ich schon einmal die Technikplatte angefertigt. :)

 

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Die Platte kann leicht eingesetzt und entnommen werden, einfach genial Lösung.

 

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Und die erste Deckshälfte hat Platz genommen.

 

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juhu.gif Der AB aus HK ist heute angekommen,

 

:evil: leider hatte ich nur kein Bargeld im Haus für die Zollgebühr...

Wird also Montag bei der Post abgeholt. :that:

 

Hier der aktuelle Baustand.

 

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Hier ein paar Bilder vom AB, der wahrscheinlich zum Einsatz kommt.

 

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IMG_3524.jpg

 

Macht ein sehr guten Eindruck.

H-Thunder

H-Thunder

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Hallo,

sehr interessanter Antrieb, könntest du noch was über die Gesamtkosten / Zoll / Lieferzeit was sagen ?

Guest burnie

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14 tage Lieferzeit, habe 2 bestellt und 25€ Einfuhrsteuer noch bezahlt.

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Und weiter geht´s mit den letzten Arbeiten vor der Lackierung.

 

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Heute hat das Biest seine ersten extrem verdünnten Lackschichten bekommen. :)

 

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Guest burnie

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Heute hat dann der Fahrer nach seinem Training noch eben bei seinem Hobbyracer vorbeigeschaut und das ganze mal begutachtet und zur Probe mal Platz genommen.

 

IMG_3536.jpg

 

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Welchen AB soll ich nur nehmen, es ist die Qual der Wahl...

 

Es stehen 3 zur Auswahl.

GTX 500, EP-1, oder der TFL

 

DSC_0850.jpg

 

DSC_0851.jpg

 

DSC_0849.jpg

 

Wie ist eure Meinung dazu?

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Ich würde definitiv zum TFL raten, diesen aber vor dem ersten Betrieb (sofern nicht schon längst geschehen) auf Teflon-Gleitlager oder Sinterbronze-Lager umrüsten.

Den EP1, obwohl er ein sehr schöner AB ist, würde ich erst nach einer Generalüberholung empfehlen. Bei diesem AB zerlegt's Dir das Kegelradgetriebe spätestens nach dem dritten Lauf (je nach Drehzahl und Belastung)...:o

Guest burnie

Guest burnie

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Ja das mit den Kegelrädern ist leider so, da die ja auch MS sind. Für den EP-1 habe ich hier noch ein paar Stahl-Kegelräder, die ich noch dagegen austauschen will. Was mit bei dem GTX allerdings mehr zusagt, ist der passende Kurzschaft, allerdeings werde ich auch hier noch die Kegelräder austauschen.

Guest burnie

Guest burnie

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Der Ordnung halber hier noch ein Bild mit dem EP-1.

 

Den finde ich für die Spitfire allerdings eher ungeeignet.

 

DSC_0849.jpg

 

Und noch einmal alle 3 im Überblick

 

DSC_0850.jpg

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Matthias, ist das wirklich ein GTX500 von Graupner?

 

Der hat doch auch eine Flexwelle: klick

 

...und ja, der EP1 ist für die Spitfire fast ein wenig gross und vor allem schwer...:o

Da bist wahrscheinlich mit dem GTX500 (also dem von Graupner, den ich auch habe) besser bedient.

Der EP1 werkelt an meiner Flatbottom-Spitfire «B-Flat»...aber eben, die Kegelzahnräder...:?

Guest Seawolf

Guest Seawolf

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Es ist der GTX 600 .. wäre in diesem Fall aus optischen Gründen auch meine erste Wahl ;)

Guest burnie

Guest burnie

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Der GTX 650 hat Flexwelle ;), aber es ist der GTX 500 muss ich dir recht geben.

Edited by burnie
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Der GTX 650 hat Flexwelle ;), aber es ist der GTX 500 muss ich dir recht geben.

 

..also Du wolltest GTX600 schreiben, oder? ;)

Guest burnie

Guest burnie

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So es hat sich wieder etwas getan. Es wurde wieder geschliffen und 2 weitere Lagen G8 aufgetragen, ausserdem habe ich das Lenkrad noch ein wenig geschliffen, damit es auch Rund ist.

Heute werde ich nochmal losziehen und Lack besorgen.

Guest burnie

Guest burnie

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So mal ein kleiner Vorgeschmack, das sind nun 7 Schichten G8...

 

DSC_0855.jpg

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Schön sieht sie aus...das Holz kommt gut zur Geltung, finde ich...:that:

 

Wie lackierst Du?

Jeweils eine Schicht, durchtrocknen lassen, schleifen und nächste Schicht?

 

oder

 

drei-vier Schichten nass in nass, durchtrocknen lassen, schleifen und nochmals mehrere nass in nass?

 

Warum ich das frage?

 

...am unteren Rand des Decks, dort wo das Licht glänzt sieht es danach aus, als hätte da der Lack nicht überall gehaftet. Das ist mir dort passiert, wo ich die oberste Schicht der durchgehärteten Lackschicht nicht sauber abgeschliffen hatte.

....und um das auszubessern musste ich jeweils die zuletzt aufgebrachte Lackschicht an der Stelle wieder abschleifen um den darunter liegenden Lack anzuschleifen...:ohno:

 

...vielleicht täusche ich mich aber auch...was ich Dir ehrlich gesagt wünsche...;)

 

[GRUNDLAGE LACKIEREN]

PS für diejenigen, die das noch nicht kennen: «nass in nass» heisst: eine Lackschicht aufbringen und soweit antrocknen lassen, bis sie gerade nicht mehr klebt, dann nächste Schicht aufbringen und das Prozedere so oft wiederholen wie man will (ich habe noch nie mehr als vier hintereinander aufgebracht...das Antrocknen dauert meist zwischen 1.5 und 4 Stunden, je nach Temperatur und Luftfeuchtigkeit) - und WICHTIG: dieses Prozedere funktioniert meines Wissens nur bei 2-Komponenten (2K)-, Polyester- und Polyurethan (PU)-Lacken.

[/GRUNDLAGE LACKIEREN]

Guest burnie

Guest burnie

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Also ich lackiere 2 Schichten Nass in Nass, lasse die trocknen und schleife dann an.

Das was Du siehst, da ist noch nicht richtig getränkt und auch die anderen Stellen passen entprechend. Da ist noch nicht alles komplett getränkt und getrocknet ist, sieht auch noch entsprechend ungleichmäßig aus.

Die ersten 2 schichten habe ich mit 50/50 verdünnten G8 gestrichen.

 

Morgen wird wieder angeschliffen, diesmal mit 600er Nassschliff und dann wieder 2 Schichten G8.

Arno Hagen

Arno Hagen

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Die ersten 2 schichten habe ich mit 50/50 verdünnten G8 gestrichen.

 

ACHTUNG! G8 maximal 1/3 Verdünner zugeben!!! Siehe Herstellerangaben! Danach verliert es seine Eigenschaften!

Guest burnie

Guest burnie

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Die ersten 2 Schichten zum tränken habe ich bisher immer 50/50 gemacht und noch nie Probleme gehabt, steht aber auch so auf der Dose drauf. ;)

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