Und weiter gehts auf 7 folgt 6 logisch ist nun 4 an der Reihe..

[Günter]

Hallo zusammen,

2 maldie Wulf 6, einmal Wulf 7, da folgt in logischer Reihenfolge nun die Wulf 4 . In der gewohnten Freundlichkeit bekam ich von Fa. Wulf wieder alles an Unterlagen, was dort zur Verfügung stand.

Die Wulf 4 hat 2 Stück Liaanen Ruderpropeller 360° drehbar.

 

Also fang ich wie bei der 7 mit dem Antrieb an. Nach dem Bau der Voiths stellen sich Ruderpropeller als recht simpel dar.

 

Die Kugellager sind alle aus VA und mit Dichtscheiben.

Die Aufhängung am Rumpf soll ebenso in einem Kugellager mit Dichtscheiben erfolgen.

Hier schonmal einige Baufotos.

 

Wer Zeichnungen möchte...tut mir leid ich baue meisten frei..

 

Den Kommentarfred gibt es hier: Dort

Edited February 24, 2013 by Günter

[Günter]

Nun ist auch der 2. Schottel weitestgehend fertig.

Die Aufnahme für die Schottel stecken auch in der Fertigung.

[Günter]

Hallo,

wieder ein Teil fertig.

Habe nur blödes Material. Das Alu scheint nicht bleifrei zu sein:grummel:..einen Innenstahl gehimmelt.

 

Na ja komm ich drüber..

 

Nun noch passende Unterlegscheiben besorgen.

Oder selber machen ? Mal schauen.

[Günter]

In kleinen Schritten geht es weiter. Die 2. Halterung

[Günter]

Heute Abend mal einen Sack voller Späne erzeugt..was ich nun mit diesem runden Reststück machen soll..na ja irgendetwas halt.

[Günter]

Hallo,

nachdem Thorsten mir freundlicherweise die Spanten gefräst hat , habe ich den Rumpf begonnen.

Wird ein typischer DDR Rumpf in Plattenbauweise.

[Günter]

Nix spectakuläres passiert,

nur wieder 2 Platten an den Rumpf genagelt.

 

Der Kommentarfred hat sich dort versteckt: Klick

[Günter]

Wieder ein Paar Lücken geschlossen und so Reste aus alter Lackspachteldose verteilt.

[Günter]

So langsam schließt sich der Rumpf.

[Günter]

So nun ist alles zubeplankt, dank der großen Platten , ging das ja recht zügig.

Am Bug und Heck habe ich Balsklötze eingeklebt und mit Zurhilfenahme von Fotos und der 3D Ansicht aus Delftship, freihand modelliert.

Leider habe ich am Heck die größe der benötigten Klötze unterschätzt, aber was solls schnell noch welche dazugeklebt.

 

Kommentare

[Günter]

Erst die Planung der Arbeitsvorbereitung macht zügiges Arbeiten möglich.

Hier die Matereialbereitstellung.

 

Und dann 400 Gr. Polyester mit 2% MEKP Härter sowie 2% Inhibitor und 3 Lagen Glasfaser, zu je 160 Gr./ m², ist es soweit . Die kleinen Polyestertierchen können sich vernetzen.

 

Bin gespannt wie der Rumf ausschaut, wenn ich ihn denn entformt habe.

[Günter]

Geschliffen, gespachtelt, geschliffen und

 

ZERSTÖRT....

 

die Urform, schade eigentlich.

 

Aber der Rumpf ist , leicht stabil und innen wie außen schön glatt.

[Günter]

Zu lang,

ich wollte Heute die Bohrungen für die Schottel markieren...

von Vorne gemessen, von Hinten gemessen..immer genau 10 cm Differenz.

Gesamtlänger kontrolliert. Mist irgendwo haben sich 10 cm eingeschlichen. Scheinbar 2 Spanten Mittschiffs zu viel gezeichnet. Na ja Schiet happens.

Also was machen ?

10 cm Mittig angezeichnet und rausgetrennt.

Die Breitenverhältnisse stimmen zum Glück.

Bei der Gelegenheit gleich noch ein paar Kohlereste einlaminiert.

 

und nun erstmal Ostern...

[Günter]

Mensch wie die Zeit rennt...

schon wieder wochenlang nix berichtet.

Deshalb hier kurz der aktuelle Stand.

Beim Mädler Riemenscheiben für die Ansteuerung und bei IMTH die Elektronik geordert.

Ist bereits alles eingetroffen.

Auf der Werft sind die Sachen auch schon teilweise verarbeitet worden.

Die Zahnriemenräder wurden auf einen Aluring montiert und passen nun genau auf die Hauptachse der Pods.

Die Aufnahmen sind im Rumpf eingeklebt , durch Verwendung einer Wasserwaage habe ich diese möglichst gut ausgerichtet. Da der Rumpf ja nicht gerade ist , habe ich sie dem Winkel der Rumpfbodens weitestgehend angepasst.

Auch das Antriebskonzept ist zwischenzeitlich entstanden.

Mittels Keilriemen wird von einem Motor auf die Wellen der Pods die Kraft übertragen.Um gegenläufige Drehrichtung zu erhalten wird ein Zwischenrad die Richtung eines Pods umkehren. Auf dem Foto habe ich mal meine Vorstellung angedeutet.

Der Motor ist ein Brushless mit 400 U/V .

Mit einer Übersetzung von 1,4 zu 1 soll er mit einem 4 S Lipo befeuert werden.

Schaut noch etwas "wuselig" aus im Rumpf aber das wird schon noch.

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[Günter]

Nach lange Zeit geht es auch hier mal wieder etwas weiter.

Inzwischen sind die Antribe schon soweit gereift, dass ein erster Testlauf gemacht werden konnte.

 

Heute habe ich begonnen die Decks einzupassen.

Das Gröbste ist schon zugeschliffen. Nun muss noch die exakte Decksbreite eingestellt und die Öffnungen für die Zugänge geschaffen werden.

[Günter]

Bin in den letzten Tagen etwas mit dem Deck weiter gekommen. Das Achterdeck , hat aus der Erfahrung mit der Wulf 7 heraus auch eine "Regenrinne" rund um Decksöffnung erhalten. Diesesmal natürlich geplant, und aus kupferkaschierten Platten zusammen gelötet.

 

 

 

 

Heute Abend dann schon mal ein wenig vom Aufbau ausgeschnitten.

 

 

Und auch mal probeweise aufgestellt.

 

 

Und hier dürft hier meggern: dort

[Günter]

Heute ging es weiter mit dem Aufbau. Leider habe ich von diesem Wülfchen nur sehr schlechte Bauunterlagen.Das Original wurde ja bereits 1978 bei Liaanen als Haabull erbaut. Liaanen existiert schon lange nicht mehr und bei Wulf gibt es nur recht schlechte Kopien des GA.

Aber was solls geht auch ohne CAD etc..

Also klassische Bautechnik, grob zurechtschneiden, anpassen, Fotovergleich, anpassen..

[Günter]

So langsam kommt Form rein.

Edited May 25, 2013 by Günter

[Günter]

Ja dem Dauerregen sei Dank, wurde am Wochenende fleißig gewerftelt.

 

Der Aufbau hat noch Vorder- und Rückwand bekommen.

 

 

 

Und wie man sieht auch die Verblendung für die Schleppwinde. Die steht bei der 4 schön geschützt unterhalb des Aufbaus. Ich werde sie dann hinter dem Schlitz nur andeuten.

 

Lange habe ich überlegt wie ich die Treppen herstellen soll. Die Entscheidung: Aus dem Vollen fräsen.

Ich glaub die Bilder illustrieren das ausreichend:

 

 

 

 

Und hier der Link zum Kommentarfred: Klick

[Günter]

Lange nicht geschrieben ,

aber die Werftmannschaft werkelt unermüdlich vor sich hin.

In der Zwischenzeit ist die Finne entstanden.

Zunächst habe ich aus 1,5 mm Sperrholz ein Modell gefertigt.

[Günter]

Dieses Modell wurde dann mit Trennmittel bearbeitet.

Trennlack direkt auf das rohe Holz, dann ordentlich Bohnerwachs darüber.

Das lässt sich nachher ganz gut trennen.

Die Form der Rumpfform angepasst und innen wie außen anlaminiert.

Vom letzten Vorgang keine Fotos gemacht...sorry

[Günter]

Auch der Schraubenschutz ist entstanden. Verwendet habe ich dazu eine 3 mm GFK Platte.

Mit der Proxxon Kreissäge und Hartmetallsägeblatt lässt sich das ganz gut schneiden.

Im Rumpf habe ich Einschnitte eingebracht und die Streben von innen mit UHU Acrylit verklebt.

 

Ich liebe ständerfreie Modelle...

[Günter]

Auch am Aufbau ging es weiter,

die Steuerkabine ist verklebt und die Seitenteile der Kamine ebenfalls.

Den Boden im Bereich des Steuerhauses habe ich herausgetrennt.Später möchte ich dann die Inneneinrichtung auf ein Brettchen montieren und von unten einsetzen.

 

Kommentare dort : Hier

[Günter]

Hallo,

in den letzten Tagen habe ich mich dem Heckbereich der Wulf 4 zugewendet.

Interessant ist das die je meist Mittig angeordnete Rolle bei der 4 einseitig zu der Steuerbordseite verschoben ist.

Leider geben meine Zeichnungen diesen Bereich nur sehr ungenau wieder. Also mussten wieder die Fotos herhalten.

Die Rolle selber besteht aus PC , die anderen Bereiche wurden angespachtelt und freiformgeschmiedet .

[Günter]

Auch der A-Frame und der Bereich drumherum ist entstanden.

 

Eigentlich müsste ich den Rahmen noch bis zum Rumpfboden verlängern,

dann hätte ich am Heck einen schönen Tragegriff.

Aber alles noch mal zerrupfen?

Blöd das ich solche Ideen erst immer zu spät habe.

 

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