Jump to content
Schiffsmodell.net

All Activity

This stream auto-updates

  1. Past hour
  2. frank-s

    Baby Bootlegger in 1:6

    Weiter geht es also mit der Beplankung des Decks. Die Planken verlaufen hier zunächst nicht entlang der gebogenen Linie der Seiten, sondern gerade. Angefangen habe ich (natürlich) in der Mitte. Die Planke wurde auch über die beiden Deckel geklebt und dann an den Fugen getrennt. So eine Japansäge ist schon klasse. Die Kanten leicht beigeschliffen und fertig ist der Lack. Jetzt immer abwechselnd rechts und links weitere Planken aufgeklebt. Das war recht mühsam, weil hier wieder die Kanten der Planken an den, wenn auch moderaten, Radius des Decks angepasst werden mussten. Und noch mehr Planken... Das wurde bis zur Breite des Cockpit Ausbruchs fortgesetzt. Dazwischen musste aber der Radius für die vordere Luke noch beigearbeitet werden. Bei den engen Radien funktioniert das mit dem über den Deckel "Drüberplanken" und dann aussägen nicht. Also die Planken etwas über den Ausbruch überstehen lassen und dann die Kontur bei arbeiten. Auch der Dremel oder Proxon ist ein praktisches Werkzeug. So sieht es jetzt aus, mit den geraden Planken. Wenn man genau hinschaut sieht man, dass ich noch zwei kleine Streifen Birnbaum Leiste eingesetzt habe. Das lockert die Sache ein wenig auf, damit es dem Auge nicht langweilig wird. Als nächstes wird der Rest noch zu geplankt. Diese Planken verlaufen wieder entlang der Krümmung der äußeren Planken. Dazu habe ich meine Dampfmaschine wieder in Betrieb genommen, am Heck ist der Biegeradius doch noch recht klein. So sehen die Stösse vorne aus: Ich berichte weiter... Kommentare gerne wie immer hier:
  3. frank-s

    M- Boot Nioutram

    Liebe Freunde des gepflegten Modellsegelns, an dieser Stelle möchte ich die Nioutram von Boatsetc vorstellen. Es handelt sich um ein Regattaboot der Marbelhead Klasse. Der Rumpf besteht aus Carbon und wiegt bei einer Länge von 123cm etwas über 300g. Das Rig ist ein A- Swingrig mit 215cm Masthöhe (das Transportproblem muss noch gelöst werden). Hier einige Bilder, Wasser hat das gute Stück noch nicht gesehen, ich werde weiter berichten. Es ist größer als man denkt
  4. frank-s

    M- Boot Nioutram

  5. frank-s

    Baby Bootlegger Baubericht

    Bilder zum Baubericht eines Baby Bootlegger im Maßstab 1 : 6
  6. Today
  7. JojoElbe

    Warnung vor einer scam website

    Moin, also Impressum, Kontakt, Terms&, .... alles nur Geschwurbel und überall andere Adressen oder emails... das sagt eigentlich genug. Wobei der erste Aspekt nicht zu kaufen wären schon die Preise... ....
  8. Falls jemand da drüber stolpert: https://www.qidjrs.shop/products.aspx?cname=deans+marine+kits&cid=19 Die zocken nur ab, geliefert wird nix! Also Finger weg, auch wenn die Preise verlockend sind
  9. Es gibt ja auch grüne Nudeln... ansonsten wäre "Jonny" noch eine relativ neutrale Alternative
  10. Yesterday
  11. Cucumber .... https://www.ihrgartenberater.de/Gurkensamen_15 oder Happy Cucumber... glückliche Gurke....
  12. Mal ehrlich "Gurke" finde ich nicht mal schlecht, auch die Doppelbedeutung, passt doch. Und der Name passt gut an den niedrigen Teil des Aufbaus vorne an die Seiten.
  13. Die norddeutsche Nudel heißt Kartoffel .... passt die Farbe aber nicht (also zumindest nicht zu den essbaren)... wenn ich von dem kommenden Firmenschild ausgehe müsste es dann wohl MacCheese sein .... hm... die Suche nach Synonymen hilft auch nicht wirklich weiter: https://synonyme.woxikon.de/synonyme/nudel.php Gurke würde zumindest zur Farbe passen...
  14. Unsere Nudel heist Pasta, die von Chris Heist Spätzle, wie wäre es mit einem Nudelnamen ?
  15. Da iss kaum Platz ... erstmal einen Namen haben ... ich dachte an 'Poolly' leider passt die Bedeutung so gar nicht.... Edding geht eher nicht, dauert ewig bis es trocken ist, Revell scheint besser zu sein.... Ich hab die Schnittfläche hinten schön satt mit Grundirung eingeinselt und dann Farbe drauf, mal sehen ob das geht. Schöne Ostern, Joerg
  16. Anker funktionsfähig... für mich wäre das ein "must have", aber das kann natürlich jeder so halten, wie er will. Wie euch wohl bekannt ist, habe ich mit verschiedenen Formen von Ankerwinden experimentiert und meine Erfahrungen in einem Youtube-Video zusammengefasst: Dieses
  17. Last week
  18. Grrr!! Also dieses dünne 1,5mm Mistkackdummholz kann mich mal anne Füße lecken Nun habe ich das obere Deck aufgeklebt und dabei feststellen müssen, dass es wellig ist. Ok - teilweise wohl auch mein Fehler, weil ich vorne das Spantgerüst nicht sorgfältig genug ausgemessen habe. Eine Seite war 1-2 mm höher als die andere. Auf jeden Fall sah das ziemlich kacke aus. Auf 50cm Länge war in der Mitte sozusagen ein Knick. Jedoch auch so verhält sich das Holz echt seltsam. Zwischen einzelnen Spanten hat es kleine Beulen. Es ist nicht flexibel, wie Flugzeugsperrholz und bricht ohne jegliche Vorankündigung. Ok, egal. So kann das nicht bleiben. Sonst ärgere ich mich später. Also das ganze obere Deck nochmal runter gekratzt (weitestgehend in einem Stück) und angefangen eine Schablone anzufertigen. Vielleicht mache ich das obere Deck dann sogar in einem Stück, sprich 55 cm x 22 cm. Letzte Woche hatte ich mir noch 60x30 cm GfK Platte bestellt. Damit sollte ich dann wenigstens was anständiges haben. Bin froh, dass es mit dem Holz wenigstens beim Hauptdeck gut geklappt hat. Fürs Schanzkleid werd ich dann wohl auch Flugzeugsperrholz nehmen und alles per Schablone neu machen. Aber gut was soll's. Ist auch ne Lernerfahrung Jo so sieht das nun aus. Spanten zum Glück alle unversehrt. Die Reste kratze ich noch ab und dann schleifen und weiter geht's Zu den Kommentaren: Hier klicken
  19. Wenn du den Anker nicht funktionsfähig bauen willst, kannst du die Kettenrohre auch verschließen. Oder mittels eines übergestülpten Schlauches, über den Kettenrohren, weiter nach hinten leiten. Vg Tim
  20. JL

    Ruderanordnung bei U-Boot

    Etwas I-Recherche (hier & hier) fördert zu Tage, dass diese Anordnung die Manövrierbarkeit in engen Gewässern verbessert.
  21. Chris DA

    UT 2024: Small Talk

    Super schade! Das ist doof, aber unvermeidbar in der Lage.....
  22. @Tim Das hier in rot eingekreist ist das Schnüffelrohr, in blau der Wassersensor und da drunter quasi der Pumpensumpf? Also, ich hab mal ein bisschen was gekritzelt So ungefähr stelle ich mir das vor. Vorne ist der Anker und die Winde. Da muss also schon mal Wasser durch fließen können. (Edit: Ah. Oooder man trennt den Ankeraustritt und das Loch bei der Winde mit einem Rohr ab... dann hätte ich dort schon mal kein Wassereintritt mehr - mal überlegen...) Bugwulst voraussichtlich mit Balsa zu machen. So komm ich auch viel besser mit den Planken rum. Dann könnte das Wasser erst etwas bergab - und dann naja ... Brotkastenform halt. Aber ist eh in Bewegung und dann dürfte sich das Wasser schon irgendwann an der rot markierten Stelle sammeln. Laut Anleitung ist hinten nur ein Gitter für das Loch im Deck. Nu ja... damit lädt man ja das Wasser ein. Ich denke das werde ich zu pflastern damit da erstmal nichts reinfließen kann. Wenn ich dann sicherstelle, dass hinten kein Wasser mehr rein kommen kann, könnte ich mir die Spanten rechts vom Loch, wo A6 steht auch sparen. Also dort bräuchten dann keine Löcher gebohrt werden. Hinten denke ich mal auch Balsa. Joa ... soweit die Theorie... wenn ich mir meine Zeichnung so angucke sollte es ein leichtes sein die Bohrlöcher nach erfolgter teilweiser Beplankung nach unten (wie ich schon schrieb) zu erweitern. Dann kann sich das Wasser seinen Weg bahnen... Und ja... Ralph hat Recht. Alles nur für den Fall der Fälle... Aber wie Michael schon sagte... sowas kann ich jetzt noch relativ entspannt machen. Später: Keine Chance Edit: Ich habe kurz nachgedacht, ob man nicht auch einfach die Spanten später ausfräst. Aufgrund der Tatsache, dass die Decks jedoch schon verklebt sind, scheint mir Löcher bohren die einfachere Option und damit sollte ich auch zum Ziel kommen. Zur Legende: Löcher Spant Löcher Kiel Balsa Wasser
  23. Und hier einmal der Pumpensumpf mit der Pumpe und dem Schnüffelrohr in der Wilanne. Die Pumpe saugt bis auf einen Millimeter alles raus. Der Sumpf selber ist leider nur schlecht zu sehen, da darüber der Wasserfühler sitzen. Das Saugrohr wird einfach durch die Torsionskraft des Schlauches auf den Rumpfboden gedrückt.
  24. @Tim das sind wirklich super Tipps und Überlegungen. Gießen wird schwierig, weil die Decks bereits verklebt sind. Wobei sich das mit einer Spritze und einem Schlauch sicher bewerkstelligen ließe. Ich könnte auch die Löcher nach Beplankung der entsprechenden Stelle nach unten erweitern / durchsägen. Die Planken sind ja nah am Kiel. Da käme ich seitlich noch ran. Jo ma gucken ob ich mir die Mühe machen will… aber ich denke schon danke für euren Input
  25. Es ist halt eine menge Arbeit alle Spanten zu durchbohren. Ob die Arbeit lohnt ? Denn wenn du nicht gerade mit deiner Nordic Wellenreitest oder es in strömen gießt wird sie wahrscheinlich trocken bleiben, wie Ralph schon schrieb. Falls du dir dennoch die Mühe machen möchtest, würde ich ca. 7mm große Löcher, so dicht wie möglich am Kiel, zu beiden Seiten bohren, aber mit ca, 3-5mm Abstand zu den Planken der Außenhaut. So behältst du die Auflageflächen für die Planken. Da die Nordic sicher noch einiges an Gewichtsreserven hat, würde ich die höher gelegenen "Spantenräume" soweit mit Epoxy füllen, dass das Wasser sauber durch das Loch in die tiefere Abteilung fließen kann, aber nicht wieder zurück. Das Schiff ist immer in Bewegung und so würde sich das Wasser in der Mitte sammeln. Eine Art Treppe. Ist aber alles Theorie und recht zeitaufwendig, da du jeden Bereich nur einzeln gießen kannst, bis das Harz trocken ist. Und du solltest einmal überschlagen, ob wirklich genug Gewichtsreserven zur Verfügung stehen. Wahrscheinlich müssen auch nicht alle Zwischenräume bedacht werden. nur die die auch gefährdet sind, dort wo Luken im Deck sind z.B.
  26. Wenn Du die Spanten und den Kielgang gut versiegelst, sollte etwaige Restfeuchtigkeit auch keine Rolle spielen. Wenn überhaupt Wasser eindringt, was angesichts Deiner Sorgfalt keineswegs feststeht - über Nacht den Rumpf offen stehen lassen, und weg ist das Zeugs.
  27. Spreeathener

    UT 2024: Small Talk

    Sehr sehr schade Peter, da haben wir uns letztes Jahr erst kennengelernt und sooo viel Spass gehabt miteinander, aber so ist das leider. Ich wünsche Dir jedenfalls, dass all deine Termine dann auch die erwarteten Früchte tragen, denn es war ja eh dein längerfristiges Ziel mal auszuwandern. Na ja, die Chance zum UT 25 bleibt ja noch bestehen, hoffe ich. Liebe Grüße natürlich auch von Sabine an euch, sie ist auch ein wenig traurig.
  28. San Felipe

    UT 2024: Small Talk

    noch bin ich kein Rentner, muss noch 3 Monate. das ändert aber nichts daran das der Papierstapel auf dem Schreibtisch immer höher wird und sich alle möglichen Termine häufen. Meine geliebte Chaoshöhle (Werkstatt) vermisst mich dafür umso mehr. Irgendwas ist immer und wenn tatsächlich mal nix ist, bin ich einfach nur noch müde.
  1. Load more activity
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.