Pulsor Triebwerk

Guten Morgen...

Hat von euch schonmal einer so n Modell Pulsor Triebwerk gesehen oder getestet?

http://www.youtube.com/watch?v=IJqkHJ2zWPY

Bin in meiner Zeit als Werkzeugmacher zufällig an alte ModelBaupläne von dem Dynajet gekommen.
Habe dann auch Gleich mit dem Bau der einzelnen Teile begonnen. Bilder folgen.
Irgendwelche Ammis stellen auch Pulsor Triebwerke für leute her.

gruß Timo

So hier mal mein Stuff.



Düsenkopf aus AL. Außenkontur (Um Hitze besser abzuleiten noch nicht gedreht.)









Klappen aus dem vorgegebenen Federstahl gefertigt. (Drahterodiert)











Düsenkopf mit dem Teil das die Biegung für die Drosselklappen bestimmt.(Leider Flugrost..da Teil noch nicht gehärtet.



Edelstahl Ring für Düsenkopfe.Dieser wird in die Brennkammer geschweisst.(Leider finde ich gerade meinen AL Konterring nicht)



Einstellschraube für Benzindüse..(Wie beim Mofa Vergasser)



Benzindüse mit o,8mm Bohrung.





Pulsor Rohr aus 4828 vom Auspuff Hersteller bei uns ausm Dorf.


Leider Warte ich immer noch auf die Blechbiegearbeit von meinem Meister.Stellte sich als die größte Hürde heraus, das Blech für die Brennkammer und den Konus zu runden.

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Didi nicht schlagen..



Gruß Timo

Moderation von antias:

Bild vom Plan entfernt. Beachte Forenregel 13

[Seebär Harry]

Von der Technik hehr ein schönes Teil, aber als Schiffsantrieb wohl eher ungeeignet.
Oder hast du da schon irgendwelche Erfahrung gemacht?

Für n Schiffsantrieb glaub ich nicht zu gebrauchen, sollte kein Wasser ziehen.
Desweiteren steigt die Leistung in ner Sinus Kurve an.
In der fertigen Länge (560 mm ) wohl eher was für ne Holz V1 mit ner Flügelspannweite von 1,5m und ner Gummi Abschussrampe und Notfallschirm..

Ich glaub das dass Ding nur n fätziger Sylvester gag ist.
Schon alleine der Spritverbrauch

[Frankenmatrose]

Zitat von Königstiger

Desweiteren steigt die Leistung in ner Sinus Kurve an.

Sinus? Sicher? Damit wäre das Ding ja noch kranker als ich bisher dachte

Ich geh schwer davon aus. Das Triebwerk hat im Stand nicht mal die Power um sein eigengewicht zu ziehen.Deswegen wurde die V1 auch immer von nem Katapult gestartet.
Wenn das Ganze dann in der Luft gebracht wird und ne gewisse speed erreicht geht das wie von selber. Muss mich mal dazu durch googeln.

Schön und gut, aber so richtig kann ich mit all' dem jetzt nicht anfangen. So viele Bilder fast ohne Kommentar erklären sich leider nicht von allein.

Triebwerk ... V1 ... Flügelspannweite ... Abschussrampe ... Notfallschirm ... scheint ja nun nicht wirklich etwas mit Schiffsantrieben am Hut zu haben, oder soll es vielleicht experimentell genutzt werden, damit sich mir ein Bezug zu Thema dieses Boards erschließt.

[Frankenmatrose]

Zitat von Königstiger

Das Triebwerk hat im Stand nicht mal die Power um sein eigengewicht zu ziehen.[...]
Wenn das Ganze dann in der Luft gebracht wird und ne gewisse speed erreicht geht das wie von selber.

...das klingt nach e-Funktion, nicht Sinus.
Beim Sinus würde das Ding je nach Geschwindigkeit zwischen voller Leistung vorwärts und rückwärts schwingen , bestenfalls zwischen AK und kaum was. Das würd mich doch schwer wundern

So der Mann dürfte Antwort geben:

http://www.ronny-heigenhauser.de/ind...otriebwerk.htm


Wikipedia

http://de.wikipedia.org/wiki/Staustrahltriebwerk




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Moderation von Didi:

wegen Forenregel "Werbung" Teile des Textes entfernt.

gruß

Zitat von Frankenmatrose

...das klingt nach e-Funktion, nicht Sinus.
Beim Sinus würde das Ding je nach Geschwindigkeit zwischen voller Leistung vorwärts und rückwärts schwingen , bestenfalls zwischen AK und kaum was. Das würd mich doch schwer wundern

So Der Mann hat recht...

sry fürs Dummgeschwätz

[Didi]

Zitat von Königstiger

Didi nicht schlagen..

Moderation von Didi:

Wenn Du dich an die Forenregeln hältst schlägt dich auch keiner. Was Du hier abgeliefert hast (Was von mir schon raus-moderiert wurde) war aber schon frech.

[odlanir]

Zitat von Klabautermann

Schön und gut, aber so richtig kann ich mit all' dem jetzt nicht anfangen. So viele Bilder fast ohne Kommentar erklären sich leider nicht von allein.

Triebwerk ... V1 ... Flügelspannweite ... Abschussrampe ... Notfallschirm ... scheint ja nun nicht wirklich etwas mit Schiffsantrieben am Hut zu haben, oder soll es vielleicht experimentell genutzt werden, damit sich mir ein Bezug zu Thema dieses Boards erschließt.

Vielleicht soll ja eine uralte Schiffsmodellklasse (NAVIGA) wiederbelebt werden, gefesselte Hochgeschwindigkeitsmodelle, angetrieben unter oder über Wasser, die gabs auch mit Pulso.

Auf Modellskipper.de war doch mal eine Übersicht über die MBH's? Da müßten auch noch Baupläne drin sein so Anfang der 70ger Jahre.

[Zatzi]

Was Du meinst sind die B1-Modelle (Fesselrennboote). Die meisten von denen wurden mit einer Luftschraube angetrieben.
Ich hab noch zwei Zeichnungen von solchen Modellen. In Osteuropa war die Klasse damals stark verbreitet.

[Störtebeker]

Hallo Zusammen,

ich habe die Ausführungen zu dem Pulso-Eigenbau mit großem Interesse verfolgt. Vielen Dank!
Einen direkten Bezug zum Schiffsmodellbau brauch ich nicht, den finde ich schon selber. Pulso-Triebwerke werden - wenn auch sehr selten - meist im Flugmodellbau eingesetzt. Die Dinger haben einfach zu viele Nachteile. Aber genau das macht doch den Reiz und die Einzigartigkeit aus!
Wie bereits erwähnt, kommen höchstens Fesselrennen in Frage. Mir ist allerdings kein Fesselrennboot mit Puklso bekannt. Vielleicht kann sich das ja ändern? Größtes Problem wird wohl der Start sein.

Fesselrennen haben übrigens eine über 100 Jahre alte Tradition. Mit knapp 250 km/h sind Boote (Hydros) auch deutlich schneller als die freilaufenden Modelle. Da ist noch Eigenbau angesagt. Mit Motoren aus dem Laden ist da kein Blumentopf zu gewinnen. Die Herrn Modellbauer sind übrigens damals noch mit Anzug und Krawatte am See erschienen.

Weitere Infos gibt es z.B. hier:
http://www.onthewire.co.uk/hydlist.htm

Mir sind in Deutschland zwei Kreisbahnen für Autos bekannt (bis zu 340 km/h), aber leider nicht für Boote. Über Hinweise diesbezüglich würde ich mich freuen.

Grüße
Armin