St. Canute

[titanicmax]

Über das Forum bin ich zufällig an einen angefangenen Baukasten der St. Canute von Billing Boats gekommen.

 

Die St. Canute ist ein 1930 auf Frederikshavn Shipyard and Floating Dock A/S in Dänemark gebauter kombinierter Schlepper und Eisbrecher.

Am 15. August 1930 auf Kiel gelegt wurde die St. Canute am 05. November des selben Jahres getauft und vom Stapel gelassen, die Fertigstellung erfolgte am 09. Januar 1931. Im Jahr 1968 wurde das Schiff an das Exeter Maritime Museum verkauft und 1999 erfolgte die Überführung nach Holland zu Reparaturarbeiten und 2000 nach Stoka. Der Schlepper ist unter dem Namen Stockvik im Besitz einer schwedischen Interessengemeinschaft und wird restauriert um eines Tages wieder seinen Dienst aufnehmen zu können.

 

Länge 28m

Breite 7,6m

Tiefgang 3,80m

Pfahlzug 7,2t

 

Der Baukasten von Billing Boats wird von der Firma Krick vertrieben.

 

Maßstab 1:50

Länge ca. 56cm

Breite ca. 15,5cm

Höhe ca. 42cm

 

 

Der Rumpf wurde bereits beplankt, gespachtelt und geschliffen, der Kiel aus Holz durch Elemente aus Kupfer ergänzt. Die Aufbauten sind nicht aus Holz sondern aus Kunststoff gefertigt und die Löcher für die Bullaugen bereits gebohrt. Insgesamt macht das Modell einen passablen Eindruck, lediglich bei der Decksbeplankung ist noch Nacharbeit erforderlich.

 

 

[titanicmax]

Auf der Werft angekommen wurde zunächst der Kielbereich am Heck dem Bauplan entsprechend ausgefeilt und angepasst, in den Aufbauten die ersten Bullaugen eingesetzt und mit dem Beplanken des Brückendecks begonnen.

 

 

 

 

 

Die Besatzung und Werftarbeiter von Preiser wurden angeheuert und werden wohl nächste Woche auf dem Werftgelände eintreffen.

 

Hier gehts zu den Kommentaren.

 

Gruß,

 

Max

Edited December 14, 2014 by titanicmax

[titanicmax]

Nach der Sichtung des bisherigen Bauzustandes wurden heute auf der Werft einige Überlegungen angestellt.

 

Die Schiffschraube aus Kunststoff wird gegen ein Exemplar aus Messing getauscht und das Stevenrohr ersetzt. Als Antrieb ist ein Bühler 498 BB S 12 Volt Langsamläufer mit einem Thor 15 HC Fahrregler geplant.

 

Beim Vorbild ist das Deck bis auf den Rand und das Vordeck beplankt. Der Holzbereich am Modell wird mit 0,6x3mm Abachi-Leisten nochmals beplankt und nachgearbeitet.

 

Da die St. Canute nicht nur Eis brechen sondern auch Schleppen soll, wird das Schleppgeschirr wohl gegen eine solidere Ausführung getauscht und die Schleppbügel werden statt Holz aus Messing gefertigt.

 

 

Um auch bei schwerer See fahren zu können werden die Aufbauten einen hohen Süllrand erhalten und die Klappen der Speigatten geöffnet.

Das Steuerhaus wird innen ausgebaut und im Schiff eine funktionsfähige Beleuchtung eingebaut.

 

Gruß,

 

Max

[titanicmax]

Mittlerweile sind die ersten Arbeiter auf der Werft eingetroffen und haben mit dem Beplanken begonnen.

 

 

 

 

 

Hier gehts zur Manöverkritik.

 

Gruß,

 

Max

Edited December 22, 2014 by titanicmax

[titanicmax]

Motor, Schiffschraube, Kupplung und einige andere Teile wurden geordert und werden in den nächsten Tagen auf der Werft eintreffen.

Die vom Vorbesitzer gefertigten Technikhalterungen mussten leider ausgebaut werden um Platz für den Bühler-Motor zu machen.

 

[titanicmax]

Langsam geht es mit dem Bau der St. Canute voran.

Der Ausbau des Ruderhauses macht auch langsam Fortschritte.

Angetrieben wird die St. Canute von einem Bühler 498 BB S Langsamläufer mit einem CTI Fahrregler Thor 15 HC.

Die Befestigung von Motor und Servo ist noch ungeklärt, ein Aufschrauben des Motorhaltewinkels auf der Motorauflage ist leider nicht möglich da die Platte fast direkt auf dem Rumpf aufliegt.

 

Als Sonderfunktion ist eine funktionsfähige Beleuchtung geplant.

Vom Vorbesitzer wurde der Mast bereits ausgehöhlt, allerdings passen maximal drei dünne Kabel hindurch.

Auch die genaue Funktion der drei Laternen am Mast ist mir noch unklar.

Für die beiden Positionslaternen (Höhe 7,0mm; Durchmesser 5,0mm; Innendurchmesser 3,0mm)

bin ich noch auf der Suche nach passenden Lampen bzw. LED's mit einem Durchmesser von maximal 3,0mm.

Geschaltet werden soll die Beleuchtung über den CTI Schaltbaustein PS4a, aufgeteilt in Positionsbeleuchtung, Steuerhaus, Aufbau und Schleppbeleuchtung.

[titanicmax]

Heute ging es auf der Werft wieder etwas weiter.

Nach mehreren erfolglosen Versuchen einen funktionsfähigen Schlepphaken aus Messing und Aluminium zu bauen wurde ein Exemplar von Aeronaut geordert.

Die Sperrklinke wird durch eine Kugelschreiberfeder fixiert und kann später über einen Servo gelöst werden, bei zu großem Zug am Haken löst sich sich die Verriegelung selbstständig und gibt die Schleppverbindung frei.

Aus Birnbaumholz wurde ein etwas höheres Steuerhaus gebaut.

Innen ist das Steuerhaus bereits lasiert und die ersten Sockelleisten sind angebracht.

Die georderten Positionslampen haben zwar die passende Größe für die St. Canute, allerdings passen die vorhandenen Lampen nicht.

Falls jemand eine Bezugsquelle für so kleine Leuchtmittel kennt wäre ich für jeden Hinweis dankbar.

Hier geht es zu den Kommentaren.

 

Gruß

 

Max

Edited November 22, 2015 by titanicmax

[titanicmax]

Die Außenseite des Steuerhauses ist bereits fast fertig.

Im Steuerhaus fehlen noch einige Details wie z.B. Sicherungskästen, Kartentisch und die Beleuchtung.

 

 

Am Heck wurden die beiden großen Poller befestigt sowie die Klüsen im Schanzkleid angebracht.

Für die Speigatten liegen dem Bausatz Klappen bei, eventuell werde ich diese leicht geöffnet anbringen um überkommendem Wasser eine Ablaufmöglichkeit zu bieten.

 

 

Der Motorträger wurde mit 2-Komponenten-Klebstoff befestigt.

Aufgrund der beengten Platzverhältnisse im Rumpf konnten die Befestigungsschrauben am Motor nicht mit einem Schraubenzieher, sondern nur mit einer Zange und viel Geduld angezogen werden.

Leider fluchtet der Motor nicht exakt mit der Welle und der Antrieb klingt wie eine Bohrmaschine...

Eine Möglichkeit wäre wohl die Kardankupplung durch einen Silikonschlauch zu ersetzen, aber damit habe ich bei der Helene schon schlechte Erfahrungen gemacht.

Bei Volllast hat sich dort die Kupplung von der Welle gelöst...

Neben den Anschlusskabeln des Motors werden die Servos für Ruder und Schlepphaken ihren Platz finden und vor dem Motor der Akku samt Farhregler und Empfänger.

 

 

Gruß

 

Max

[titanicmax]

Der alte Lack ist abgeschliffen und die ersten beiden Schichten Tamiya Hull-Red aufgetragen.

Auch das Oberlicht und die Poller haben schon den ersten Anstrich erhalten.

Der Motorträger wurde etwas zurechtgebogen, der Antrieb läuft nun flüssiger.

Passender Ersatz für die motorseitige Kupplungshülse ist geordert.

Wenn das georderte Material eingetroffen ist kann es mit der Beleuchtung losgehen.

Während des Weltkrieges war am Mast der St. Canute ein Scheinwerfer angebracht.

Diesen Scheinwerfer möchte ich am Modell funktionsfähig ausführen.

Hat jemand von Euch Erfahrungen oder Tipps zum Bau eines Scheinwerfers mit einem Durchmesser von 1cm?

 

Gruß

 

Max

[titanicmax]

Langsam nähert sich die Canute der Fertigstellung.

 

Gruß

 

Max