Kupplung kleben

[Frank The Tank]

Aloha,

ich hab da mal nen Frage!

Folgendes: Hab die Kupplung (http://de.robbe-online.net/rims_de.storefront) (Best.-Nr. 1-1445), die nen Gummistück als Verbindung hat.

Nun wollte ich gern von euch wissen, ob man die Metallstücken mit dem Gummiteil zusätzlich verkleben sollte?

Einsatz an der Verbindug von der Welle zum Z-Drive.

Ich bitte um euren Rat.

[Arno Hagen]

Moin Frank!

Meines Wissens halten die auch ohne Klebstoff prima. Zudem wird eine Demontage schwierig, wenn Du mal was ändern möchtest.

Übrigens würde ich die Kupplung so einbauen, dass man da auch später noch drankommt.

Hin und wieder kann da schon mal was dran sein.

[seegurke]

Hi!

Nein, die brauchst du nicht kleben. Die hält auch so prima.

@Arno:
Von wegen Haltbarkeit: Das Ding ist das einzige, was ich beim Umbau meiner Ex-Paula am Antrieb nicht ausgetauscht hab. Demzufolge funktioniert diese Kupplung jetzt seit 8 Jahren oder so ohne Probleme (und ohne Kleber).

[Arno Hagen]

Demzufolge funktioniert diese Kupplung jetzt seit 8 Jahren oder so ohne Probleme (und ohne Kleber).

Moin David!

Danke für den Hinweis!

Ich habe in meiner Max Dralle noch 'ne Kreuzkupplung drin, die mir schon einmal auseinander geflogen ist, als sich ein Stein in der Kortdüse festgesetzt hatte. Daher mein Hinweis.

Jetzt weiß ich, wogegen ich die beim nächsten Werftaufenthalt austausche :that:

[seegurke]

Kann die auf jedenfall nur empfehlen. Erlaubt zwar keinen nennenswerten Wellenversatz aber den sollte man ja sowieso vermeiden. Sicher aber erweitert die Kupplung nicht die Geräuschkulisse was ich immer sehr angenehm find ;)

[Frank The Tank]

Supi, dann kann ich mir das Kleben also sparen. :that:

Trozdem würde ein Autausch bei geklebter Kupplung kein Problem sein, da ich ja den Z-Drive abbauen könnte, aber so ist es um so besser.

Wie es scheint muss das Teil ja ganz in Ordnung sein, also in Sachen Geräuschpegel und Haltbarkeit. Mein "Local Dealer" hatte da so seine Bedenken.

Danke ihr beiden. :mrgreen:

[seegurke]

Kommt halt immer drauf an, mit welcher Motorleistung du da dran gehst. Habe jetzt bei mir einen Bühler 600 drin und hatte vorher den Standard-Paula-Motor, irgendein 540er (ähnlich Mabuchi, also schneller drehend). Dabei war es wie gesagt kein Problem.
Bei deutlich mehr Leistung bieten sich natürlich Kupplungen mit verzahnten Gummielementen an. Möchte aber behaupten, dass bei allen Anwendungen, wo die 4mm Bohrung noch auf die Welle passt, diese Kupplung auch ausreicht.

[Marc-Hamburg]

Moin moin zusammen, ich würde das Teil nicht verkleben..., der Z-Antrieb ist mit Ritzel ??? was machst Du, wenn Du dir aufm Teich was in den Prop. fährtst ???.
Vielleicht ist es dann ja besser, die Kupplung gibt auf, bevor du die Ritzel killst....

gruß Marc

[Frank The Tank]

Moin Marc,
eigentlich hatte ich nich vor, mit meinem Prop in was zu fahren. ;)

Naja, der Prop hängt an einem Direktantrieb, keine Zahnräder oder Zahnriemen.

Eigentlich sieht aber die Kupplung ganz stabil und haltbar aus, auch ohne Kleber. :D

[Muehi]

Moin Marc,
eigentlich hatte ich nich vor, mit meinem Prop in was zu fahren. ;)
[...]

Ob du es vor hast oder nicht, passieren kanns trotzdem ;)

Übrigens:
Wenn ich es richtig mitbekommen habe, ist mit Z-Drive kein Z-Antrieb gemeint, sondern der Direktantrieb von Robbe, mit lenkbarer Ruder/Strut Kombination.

[Frank The Tank]

Du hast in beiden Punkten Recht Michael! :that:

[Frank The Tank]

Moin,

ich muss auf die Sache mit dem Kleben doch nochmal zurück kommen. Bei den ersten Tests hat sich das Gummistück bei Kurvenfahrten bedenklich viel von dem Metallstück geschoben.

Nicht einmal Sekundenkleber konnte den Kräften stand halten, denn gerade beim Lenken wirken gleich Kräfte aus 2 Richtungen. Die Drehbewegung der Welle und das Drehen des Antriebs.

Wie kann ich am besten verhindern, das mit das Gummiverbindungsstück noch irgendwann von dem Metallstück rutscht?

Bitte um Hilfe!! :keineIdee:

[seegurke]

Ähm, das wird mir irgendwie jetzt erst so richtig klar. Du benutzt die Kupplung dort, wo der Z-Antrieb geschwenkt wird?

Für so eine Belastung ist diese Art Kupplung eigentlich nicht ausgelegt. Die kann minimale Verschiebungen oder Winkelversätze ausgleichen, aber wirklich nur minimal. Einbauen sollte man die eher wie eine starre Kupplung, nur hast du halt etwas Spiel und dazu eine weitgehende Schwingungsdämpfung zwischen den beiden Teilen.

Dort an der Stelle macht sich wohl ein Kardan oder so eine Zapfenkupplung wie bei den Tamiya-Autos besser.

[Frank The Tank]

Grüß dich Seegurke,

genau an der Stelle sitzt das Teil. Ich wär ja nich auf die Idee gekommen, dort so eine Kupplung einzusätzen.

Ich hab dies aber beim UT bei Frank Andrees's Florida mit dem gleichen "Z-Drive" gesehen. Nur war bei ihm der Abstand "Welle zu Z-Drive" wesentlich größer, als es bei mir der Fall ist. Dummerweise ist der Abstand bei mir so gering, dass ich nicht einmal mehr die originale Gelenkkupplung von robbe nehmen kann.

Da kann ich nur sagen, dumm gelaufen! :cluebat:

[Frank Andrees]

Hallo Frank,
Da wirst Du wohl bei den wirkenden Kräften ein echtes Problem haben.
Bei der Florida habe ich eine spezielle Kupplungen von Gundert drauf. Die Stellt er eigentlich für die Robbe Seajet her. Paßte aber auch bei der Florida wunderbar.
Wie lang muß bzw. darf die Kupplung denn sein ??
Vielleicht finde ich etwas passendes.

Mit freundlichen Grüßen

Frank

[Frank The Tank]

Nabend Frank,

da bin ich wohl von falschen Annehmen ausgegangen. Ich stand ja hinter dir, als du gesagt hattest, das die Kupplung von Gundert ist. ;)

Ich musste das Gummiteil zusätzlich kürzen. Nun ist die komplette Kupplung (Metallstücke und Gummistüch) insgesamt 25mm lang.

Es wäre super von dir, wenn du dich mal umgucken könntest. :that:

[Frank The Tank]

@ Frank Andrees:

Hallo,
konntest du etwas passendes finden? :mrgreen:

[Frank Andrees]

Hallo Frank,
leider noch nicht.
Ich suche aber weiter.

Mit freundlichen Grüßen

Frank

[Frank The Tank]

Ok.

Ich habe in der Zwischenzeit die Kupplung nochmal geklebt. Wie es scheint hat Wellenfett zusätzlich die Klebung gelöst.

[Frank The Tank]

Morgen,

Kleben scheint immer noch nicht zu helfen, wie die letztlichen Tests gezeigt haben. Mir kam jez die Idee, das Gummistück durch einen Stück Siliconschlauch (außen: 6mm / innen. 4mm) zu ersetzen.
Könnte theoretisch das Silicon dieser Belastung standhalten oder würde es sich einfach sich zusammendrehen u./o. reissen?

[Zatzi]

Hallo Frank!
Mit was hast Du die Kupplung geklebt?


Jens

[Frank The Tank]

Sekundenklebär ( ;))

[Tiefseetaucher]

Moin,
dat hält auch nicht.
Siliconschlauch ist weicher als der Gummischlauch.
Es sei denn, du willst Korkenzieher herstellen.

Gruß
Werner

[Günter]

Sekundenklebär ( ;))

Hallo Frank,
hast du ordentlich entfettet vor dem Kleben ?

[Frank The Tank]

Jein Günter, entfettet nich wirklich, da ich Angst habe, dass das Gummi durch irgendwelche "Entfetter" aufquillt und föllig im Eimer ist.

[Zatzi]

Wenn Du den Originalgummi noch hast, klebe es mit UHU-Endfest.
Silikon wird allerdings nicht halten.

[Frank The Tank]

Den Originalgummi habe ich jez nochmals mit Sekundenkleber festgeklebt. Das mit dem Siliconschlauch war nur ne Idee und ohne Kleber natürlich.

[Frank The Tank]

Nabend,
@Frank Andrees

ich wollte nur mal wissen, ob sich was bei der Kupplung gefunden hat. :D

[Frank Andrees]

Hallo Frank,
leider sehe ich keine Chance da irgendetwas zu finden, was Du benutzen kannst. Es gibt zwar entsprechende Kupplungen in der Länge. Aber die sind zu Dick und damit zu steif. Kannst Du nicht den Abstand irgendwie verlängern, damit die Kupplungen von Gundert dazwischen passen ???
Sind 34 mm lang.

Mit freundlichen Grüßen

Frank

[Frank The Tank]

Ok, trozdem erstmal danke für die Bemühungen.
Um die Gundert-Kuuplung da noch unter zu bekommen, müsste der Z-Drive um ganze 8mm nach hinten wandern. Bräuchte also nen dickes Stück Aluminium oder so dafür, aber das dann noch alles steif genug ist.....? :keineIdee:
Wirklich schade, wenn das Projekt damit unter die Erde wandern müsste, steckt doch so viel Zeit drin.

[Frank Andrees]

Hallo Frank,
bei der Verlängerung um die 8mm sehe ich nicht das Problem. Du hast doch am Z-Drive die Fläche, mit der er am Boot anliegt. Wenn Du dort erst mal 8mm Sperrholz unterlegst, kannst Du einfach die Stabilität testen. Im Normalfall sollte sich dabei nicht sehr viel ändern.

Wenn Du willst, kann ich Dir eine Kupplung von Gundert zu kommen lassen. Habe, glaube ich, noch zwei Reservekupplungen im Keller.

Mit freundlichen Grüßen

Frank

[Frank The Tank]

Nabend Frank,
eine gute Testidee mit dem Holz und wenns stabil genug ist, kann immer noch was edleres her.

Also sone Gundert-Kupplung wäre schon was feines. Natürlich würde ich für die anfallenden Kosten aufkommen. ;)