Kommentare und Fragen zum Baubericht Oheka II

[seefahrer]

Hallo,

hier gibt es Platz für Kommentare zum Baubericht der Oheka II:

http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?p=314514

Viele Grüße

Christian

[Frank The Tank]

Moin Chrsitian,

bleiben die Wellen mit den Props an der Stelle, wie sie auf dem Foto sind?

Habe nämlich sowas noch nie gesehen, das die Welle hinter den Props nochmal abgestützt wird!! :keineIdee:

[seefahrer]

Hallo,

ja das ist so richtig. Die laufen ja über eine ziemliche Strecke außerhalb der Stevenrohre und ich denke die Lagerung hinter der Schraube war (ist) nötig, um ggf. auftretende Schwingungen zu verhindern. Im Modell sind das bei der mittleren Welle gute 170 mm, die aus dem Steven/Stevenrohr raus ragen (bei 1:18 also etwa 3 Meter).

An jeder Welle hing ein Maybach-Motor mit 550 PS (die wurden sonst bei den Zeppelinen eingesetzt) - da war also schon richtig viel "Dampf" hinter und kleine Unwuchten hätten bei den Umdrehungszahlen / der Last schon heftige Ausschläge zur Folge gehabt.

War für mich auch das erste Boot mit dieser Konstruktion :-)

Viele Grüße

Christian

[Frank The Tank]

Danke Christian für die Erklärung. :that:

Man kann halt immer wieder was dazu lernen! :idea:

[Muehi]

Servus,

sieht sehr schön aus der Rumpf.

Kurze Frage noch zu der Lagerung der Wellen:

Geht die Welle durch den Propeller "durch", oder lagerst du quasi die Propellernase?

[seefahrer]

Hallo Michael,

nur die "Propellernase" ist gelagert. Richtig wäre gewesen die Welle durch den Propeller zu führen, aber so war es einfacher und nach einem ersten Test - noch nicht mit Vollast, aber immerhin im Wasser - war ich mit dem Rundlauf sehr zufrieden.

Viele Grüße

Christian

[Frank The Tank]

Und dann Sinterlager oder Kugellager?

[San Felipe]

Hallo,

da mir das Schiff nichts sagte, hab ich mal gegooglelt. Das ist ja eine richtig schöne Yacht, die du da baust. Welchen Zweck erfüllt die vordere Windschutzscheibe im Bug? War da ein Steuerstand?

Alles Gute, Peter

[seefahrer]

Hallo Frank!

die Endlager sind Sinterlager. Kugellager hätten einen zu großen Umfang und würden sich strömungstechnisch schlecht machen.

Hallo Peter!

der Jagdsitz vorn im Bug ist wirklich was eigenartiges. Da gab es Sitzplätze für 2 Personen. Keinen Steuerstand.

Nach meinen Informationen war so ein Jagdsitz in Amerika zu Beginn des 20. Jahrhunderts bei großen Yachten üblich und soll für die Jagd auf Wasserwild (Enten etc.) genutzt worden sein... die Armen :cry:

Ziel anvisieren dürfte aber wohl nur bei wenig Fahrt möglich gewesen sein.

Viele Grüße

Christian

PS: Ja, die Oheka II ist eine wirklich schöne Yacht. Die Linienführung und die klassischen Yachtattribute wie auch die technische Konzeption haben mich dazu verführt, mich mal in den Yachtbau zu begeben. (außerdem ist das Ding nur ein paar hundert Meter von meinem Geburtsort gebaut worden :lol: )

[San Felipe]

Hallo,

das mit dem Jagtsitz ist mir neu. Ich wusste zwar, das ein bekannter englischer Automobilhersteller gerne mal Jagtwagen nach Indien verkauft hat, der Erfindung hat wohl so mancher Tiger sein Leben zu verdanken, bei Yachten hab ich das aber noch nie gesehen.

Ich hoffe die Yacht mal bewundern zu können. Die klassischen Boote gefallen mir einfach besser als die moderneren. Wo bekommt man für solche Boote die Pläne her? Solch eine Yacht könnte mich noch reizen, zumal der Baukastenmarkt da ja, bis auf die ein oder andere Riva oder ähnliches, nichts hergibt.

Alles Gute, Peter

[Wellen-Brecher]

Moin die Runde

hier ein ganz nettes Modell der Oheka II

Ich bin ein Link! (http://www.yachtforums.com/forums/attachments/lurssen-yacht/2968-oheka-ii-lurseen-yachts-22-5m-built-1927-luerssen-oheka-ii_006.jpg?d=1093019278) ...

... und noch ein hübsches Modell :wink: .

Ich bin ein Link! (http://www.rc-modellbau-schiffe.de/Schiffe/ANDERE_SCHIFFE/YACHTEN/Oheka_2/Oheka_2.html)

... und hier wohl ein echtes Unikat! Als Basis diente ein Wiesel Rumpf von Robbe. Wobei sich dann allerdings der Kreis auch wieder schließt in Sachen Schnellboot :!:

Ich bin ein Link! (http://www.steam-engine-and-woodenboats.de/7.html)

Ach und Christian, die Idee mit dem 1 cm Raster ist nicht schlecht :that: .

[Hansen-Bengel]

Wahnsinn!

Echtholzparkett im Modellboot ist ja wohl mit das ausgefallenste, was ich kenne. Und die Möbel erst.

:respekt:

[Frankenmatrose]

Moinmoin,

ganz ehrlich, wenn ich das Prachtstück hier so sehe fühle ich mich einigermaßen unwürdig hier nen Kommentar abzugeben, geschweigedenn mein Flickwerkmonster nochmal irgendwo zu zeigen :eek2::respekt:

[Admiral von Schneider]

Same here!

[Antias]

Ich hab gedacht, das sind echte Möbel. :oops: Wirklich Top. :that:

Matthias

[seefahrer]

@ Hansen-Bengel, Frankenmatrose, Admiral von Schneider, Antias

Danke für euer Lob!
So eine Yacht war Neuland für mich, aber wenn man sich Zeit lässt für die Recherche - die dank Internet und der dadurch entstehenden Kontakte heutzutage immer leichter werden - und Erfahrung mitbringt, geht das schon. Naja Geduld ist natürlich auch notwendig und Freude daran, mal was völlig irrsinniges zu machen. :mrgreen:

Für heute nur soviel ... es bleibt spannend!

Viele Grüße
Christian

[San Felipe]

Hallo,
einfach nur gut. Ich weiss nicht, was man besonders loben könnte, alles toll. Freue mich schon sehr auf die nächsten Fotos.
Wie hast du das mit dem Teak an den Fenstern hinbekommen? Darf ich bei dir mal ne Nachhilfestunde in Holzbearbeitung nehmen?
Super auch die Decksbearbeitung, gefällt mir deutlich besser als die Fadenmethode, werd ich demnächst auch mal testen.
Alles Gute, Peter

[Arno Hagen]

MNoin Christian!

Ganz großes Kino! :that::respekt:

Ich freue mich schon, irgendwann das fertige Boot an der Saaler Mühle zu bewundern!

Ich werde mir auch ein paar Sachen wie die Kalfaterung bei Dir abgucken. So wie es aussieht werde ich doch wohl demnächst mit meiner ersten Decksbeplankung beginnen, aber davon an anderer Stelle demnächst mehr.

Bin auf Deine Fortsetzung jedenfalls mörder gespannt :popcorn:

[JoePopo]

Moin Christian.

Ich kann mich dem ganzen Lob nur anschließen. Die Möbel sehen ja schon klasse aus, aber das Parkett ist der absolute Knaller. :respekt:

Gruß
Jörn

[Wellen-Brecher]

Moin Christian

ich bin begeistert! Wieder einmal ein tolles Modell von Dir :respekt:

[Hulkster]

Geil... Mehr fällt mir dazu nicht an... Ich ziehe meinen Hut... :that::that::that::that::that::that:

[Arno Hagen]

Ein Traum? Eine Symphonie? Mir gehen die Superlative aus!

Christian, mir fehlen die Worte :that::that::that::that::respekt::respekt::respekt ::respekt:

[Klabautermann]

Bei allem euphorischen Lob, und der Liebe des Erbauers zum Detail, muss ich leider kurz gegen den Strom schwimmen, ich hätte da eine klitzekleine Kritik zum Finish des Decks anzubringen. :pfeif.:

Hier würde ich ggf. noch ein zwei drei mal abschleifen und überlackieren.

[seefahrer]

Hallo Klabautermann (Andreas),

das mit dem Deck kann ich nachvollziehen. Ist allerdings nicht so ganz einfach, denn die Leisten sind schon sehr dünn und an zwei Stellen bin ich beim Abziehen schon durchgewesen... Ich werde aber ganz vorsichtig mit 800 drübergehen, wenn alles montiert ist. Das ist zum Schleifen zwar schwieriger, bietet aber den Vorteil, das der Schlussanstrich letzte Miniritzen verschließt.

Am Samstag habe ich bei einem Kollegen einen Backdecker in 1:8 gesehen und habe ihn ein wenig darum beneidet, welche Materialstärke er benutzen kann. Der Leichtbau bei der Oheka erfordert da einfach schon sehr grenzwertige Lösungen. Dafür bin ich aktuell bei 2610 Gramm inkl. Motoren (ohne Fahrtregler, Akkus und Empfänger) - maximal darf ich auf um die 3800 Gramm. Das sollte aber passen.

Viele Grüße
Christian

[Seebär Harry]

Einfach Superspitzenmäßig, die Sitzgruppe läd diereckt zu einem Päuschen ein!!!:that:
Ist ein wahrer Augenschmaus und auch ich hoffe, das ich sie mal aus der Nähe bewundern kann.

[Tiefseetaucher]

Moin in die Runde,

ich bin ja auch so ein abgefahrener Typ der auf solch alten Jachten steht.
Ich weiß nur zu gut was da für eine Arbeit drin steckt. Tolles Boot, tolle Arbeit, einfach Klasse. Jetzt bleibt aber noch die Frage offen, woher bekommt man solche Pläne?

Gruß
Werner

[seefahrer]

Hallo Tiefseetaucher,

war ein super großes Glück mit dem Plan! Ich hatte hier im Forum mal geschrieben, dass ich die gerne bauen würde. Und dann hat es - glaube ich - über ein Jahr gedauert, bis der Besitzer der Pläne das Posting über die google-Suche gefunden hat. Offensichtlich war er von meinen anderen Modellen so angetan, dass er mir sein Planmaterial zur eigenen Verwendung überlassen hat - 2 Pläne plus Spantriss (Danke Karl-Heinz!). Er hat das wohl auch als Anreiz gesehen, selbst an seiner jahrelangen Baustelle weiterzuarbeiten - inzwischen bauen wir um die "Wette" und bereichern uns gegenseitig mit Ideen.
Dann hat es sich zudem als sinnvoll erwiesen, das ganze auf meiner homepage zu dokumentieren und hier zu dokumentieren. Darüber habe ich einen Klasse-Kontakt nach Kopenhagen (Danke Peter!) bekommen über den ich schon ein paar tolle alte Bilddokumente bekommen habe ohne die Detaillösungen einfach pure Phantasie wären.

Ich muss allerdings zugeben, dass ich die Hoffnung auf brauchbares Material schon aufgegeben hatte.

Im Übrigens gibt es einiges beim Dt.Museum München und beim Schifffahrtsmuseum Bremerhaven zum Schiff (einen Plan).

Viele Grüße
Christian

[Wellen-Brecher]

Moin Christian

sehr schöne Details und eine liebevoll gestaltete Ausstattung (Sekt Gläser :that: ) . Ganz Tolle Arbeit :respekt:

[kuddellmuddell]

:that: Toll die Bauqualität. Ich dachte immer die Oheka ist ein Schiff der Lürrsen Werft? Von ihr sollen später doch die ersten Schnellboote der Kriegsmarine nachgebaut worden sein. Ich habe in Bremen einen sehr alten Herrn getroffen der das gleiche Schiff baut, Konny heißt er und ist schon über 80 und stramm dabei. Denn ich habe den Rumpf in kurzer Art für mein Beerdigungsboot genommen und da ich noch einen zweiten hatte , machte der Konny nach verlängerung eine Oheka daraus.

[Frankenmatrose]

SEKTGLÄSER?!?!?!

Geil! Einfach geil :respekt:

[xoff]

Wow! Tolle Details!

Weiter so, ich möchte alles sehen....;)

Viel Spass!

Xoff

[seefahrer]

Hallo Kuddellmuddell,

richtig, das Original ist auf der Lürssen Werft in Bremen (Vegesack) gebaut worden. (off-topic: knappe 3 km von meinem Geburtsort :-) - das Schiff ist allerdings 'nen büschen älter)

Das die Schnellboote der Kriegsmarine aus dem Rumpf der Oheka entwickelt wurden ist - nach meinem Empfinden - eine etwas steile Behauptung. In verschiedenen Publikationen steht das allerdings so.

Richtig ist sicher, dass die Erfahrungen im Bau von schnellen Kabinenkreuzern / Expresskreuzern und diversen Sportbooten und die damit verbundenen Lürssen-typischen Rumpfmerkmale in die Entwicklung der Schnellboote eingeflossen ist. Und die guten Kontakte zu den führenden Motorenherstellern der Zeit waren sicher auch nicht "behinderlich" :-).


Bei den Gläsern experimentier ich noch. Ich hab' nur noch keine Idee wie ich das Perlen des Champagners hinbekommen soll :-)))

Viele Grüße
Christian

[Seebär Harry]

Wow, hab mal wider in deinem Baubericht gelesen
und finde die Idee mit den Sektgläsern und der Sektflasche einfach Genial!!!
Das zeigt die Liebe zum Detail und läst die Augen des Betrachters glänzen!!! :that:

[San Felipe]

Hallo, zu deinem Bauberich fällt mir nichts mehr ein. Einfach Klasse deine Arbeit und dazu auch noch ein wunderschönes Boot.
Ich bin mir noch nicht ganz schlüssig, ob ich ein Bild deines Berichts als Ansporn aufhänge oder besser nie mehr deinen Bericht anklicke. Die eigenen Arbeiten kommen mir dann immer so extrem stümperhaft vor.

Bei den Gläsern experimentier ich noch. Ich hab' nur noch keine Idee wie ich das Perlen des Champagners hinbekommen soll
Ja, danke!

Alles Gute, Peter

[Seebär Harry]

Zum perlen vom Sekt hab ich evt. was.
Kleber der klar bleibt einfüllen und mit einer Spritze Luft einblasen.
Als Kleber kommt z. Bsp. Uhu Alleskleber in Fage, der sollte klar bleiben.
Natürlich erstmal testen ob das so klappt.

[San Felipe]

Hallo,
na gut, Perlen im Glas. Bei den Kosmetikern gibts Puder in allen möglichen Farben. Da habe ich auch schon so einen Glitzerpuder gesehen. Wie der Staub genau heisst und wo man den herbekommt, keinen Schimmer. Bei Bedarf kann ich aber gern mal meine Frau fragen.
Wenn man diesen Staub mit Harz oder klarem Kleber mischt, sollte da so ein Perleffekt entstehen. Möglicherweise lässt sich so ein Staub auch aus der Miene eines weissen Buntstiftes selbst herstellen. Noch eine Idee: aus Aluminium schleifen. Du brauchst ja nur eine Winzigkeit.
Bin gespannt, wie es weiter geht.
Alles Gute, Peter

[Frankenmatrose]

Ich glaub ich wiederhole mich... :respekt:

Was soll man da noch zu sagen? :D

[Arno Hagen]

In den Wassereimer von meiner Max Dralle habe ich einfach UHU Hart reinlaufen lassen. Das hat von alleine kleine Luftblasen gegeben.

[ub.1]

Ich bin auch immer wieder erstaunt, was manche hier zaubern. :that: Ganz großes Kompliment; ich hoffe, ich erreiche irgendwann auch ein ähnlich hohes Niveau. Weiterhin viel Spaß beim Bau und gutes Gelingen!!!

Gruß, Hartmut

[Didi]

Bei den Gläsern experimentier ich noch. Ich hab' nur noch keine Idee wie ich das Perlen des Champagners hinbekommen soll :-)))
In Anbetracht der bisherigen Qualität des Bauberichts würde ich sagen..........

..........ein schwerwiegendes Problem.

Aber bei einem "normalen Baubericht" würde die Frage nicht mal ne Fliege hinterm Ofen vorlocken..............................:mrgreen:

[Didi]

Schwachsinnigerweise habe ich den Jahrgang von 1980 auf 1910 geändert - davon sieht man nur leider nix mehr.Schwerer Fehler.
Das entstellt dein Modell.:mrgreen::fies:

[seefahrer]

Das mit dem Etikett war wirklich zu blöde. Aber wenn man sich so in die kleinen Details reinkniet, passiert es einfach mal, dass man den Überblick verliert, was z.B. drucktechnisch machbar ist. Auf dem Bildschirm hat man das Etikett ja ganz groß und kann alles lesen, aber bei 6mm Etiketthöhe bleibt logischerweise nix identifizierbares mehr übrig. Unnötig Gedanken gemacht für nix, obwohl ... ich kenn den Jahrgang :mrgreen:

Das mit der Füllung der Gläser habe ich erstmal dran gegeben. Der Hohlraum ist einfach zu klein (Spitzkegel mit ca. 4mm Durchmesser und 6mm Höhe).
Die Idee mit Aluminium-Abrieb war mir auch schon gekommen, aber der Mist klumpt und sieht dann mehr aus wie 'ne Brausetablette (habe ich glücklicherweise vor dem Einfüllen ausprobiert).
Per Zufall hatte ich entdeckt, das beim Anbohren des Vollmaterials mit einem dünnen Bohrer bei hoher Drehzahl das Material schmilzt und dabei kleine Blasen entstehen, die beim Rausziehen des Bohrers dann in einer Linie oder einem geringen Bogen stehen bleiben. Aber das geht nur bei Vollmaterial und nicht bei den oben offenen Gläsern.
Ist aber auch nicht schlimm - so bleibt die Pulle zu und der Champagner wird vom lange offen stehen nicht schal :lol:

@all
es macht mir viel Spaß, euch mit den verrückten Ideen zu unterhalten. (abgesehen davon, wie gut mir selbst es tut, ein kompliziertes Etwas mit den eigenen Händen zu schaffen)

Viele Grüße
Christian