Fossibaer
30.08.2007, 17:33
Hallo.
Im Moment baue ich an einem neuen Powerboot. Basis ist die Speed Cyclone von NQD (eigentlich ein Kinderspielzeug, aber der Rumpf hat Potential, ist nur ein bischen wabbelig. Aber dafür gibts ja Glasfaser um dem abzuhelfen.)
Jetzt grübel ich über dem Antrieb...
Die Cyclone ist ungefähr 83 cm lang und 27cm breit. Als vergleichbares Boot hatte ich bisher eine Graupner Portofino mit Hydroantrieb II, einem Speed 700 Neodym und einer 39er 3-Blatt-Karbon-Schraube im Einsatz. Das ganze ging mit 14 Zellen schon recht ordentlich.
Ich überlege nun in die Cyclone einen stärkeren Antrieb zu implantieren. Motor in Richtung Ultra 1300 oder 1600, wieder mit 14 Zellen.
Hat jemand Erfahrung mit was für Schraubendurchmessern ich dann rechnen kann? Wieder 39 oder etwas größer?
Im wesentlichen zielt die frage auch darauf ab welchen Antrieb ich einbauen sollte. Die Portofino hatte mit ihrem Hydroantrieb II eine 3,2mm-Flexwelle.
Reicht die auch bei einem der angedachten Ultras noch aus oder sollte ich besser eine 1/4-Zoll-Flexwelle einbauen?
Und wenn ich schon dabei bin gleich noch eine Frage hinterher:
Anstelle von Bürstenmotoren habe ich auch schon mal in den Brushless-Bereich hineingeschaut. Das ein In-Runner im Boot keine Probleme macht ist klar. Wie aber steht es mit den Outrunnern, bei denen es aufgrund des rotierenden Gehäuses nicht möglich ist eine gescheite Kühlung anzubringen (außer Kühlgebläse vielleicht). Wie ist es mit der Wärmeentwicklung bei diesen Motoren bestellt? Ähnlich wie bei Bürstenmotoren? Oder heizen sie sich nicht so stark auf? (Hab ich mal irgendwo gelesen)
Ich sag schon mal danke für die Antworten und bis bald mal wieder.
Im Moment baue ich an einem neuen Powerboot. Basis ist die Speed Cyclone von NQD (eigentlich ein Kinderspielzeug, aber der Rumpf hat Potential, ist nur ein bischen wabbelig. Aber dafür gibts ja Glasfaser um dem abzuhelfen.)
Jetzt grübel ich über dem Antrieb...
Die Cyclone ist ungefähr 83 cm lang und 27cm breit. Als vergleichbares Boot hatte ich bisher eine Graupner Portofino mit Hydroantrieb II, einem Speed 700 Neodym und einer 39er 3-Blatt-Karbon-Schraube im Einsatz. Das ganze ging mit 14 Zellen schon recht ordentlich.
Ich überlege nun in die Cyclone einen stärkeren Antrieb zu implantieren. Motor in Richtung Ultra 1300 oder 1600, wieder mit 14 Zellen.
Hat jemand Erfahrung mit was für Schraubendurchmessern ich dann rechnen kann? Wieder 39 oder etwas größer?
Im wesentlichen zielt die frage auch darauf ab welchen Antrieb ich einbauen sollte. Die Portofino hatte mit ihrem Hydroantrieb II eine 3,2mm-Flexwelle.
Reicht die auch bei einem der angedachten Ultras noch aus oder sollte ich besser eine 1/4-Zoll-Flexwelle einbauen?
Und wenn ich schon dabei bin gleich noch eine Frage hinterher:
Anstelle von Bürstenmotoren habe ich auch schon mal in den Brushless-Bereich hineingeschaut. Das ein In-Runner im Boot keine Probleme macht ist klar. Wie aber steht es mit den Outrunnern, bei denen es aufgrund des rotierenden Gehäuses nicht möglich ist eine gescheite Kühlung anzubringen (außer Kühlgebläse vielleicht). Wie ist es mit der Wärmeentwicklung bei diesen Motoren bestellt? Ähnlich wie bei Bürstenmotoren? Oder heizen sie sich nicht so stark auf? (Hab ich mal irgendwo gelesen)
Ich sag schon mal danke für die Antworten und bis bald mal wieder.