Entstörung 'Ja' oder 'Nein'? Wenn 'Ja' wie?

[JoePopo]

Moin da,

ich hätte da mal eine Frage zum Thema Entstörung. Meine Carina werde ich mit einem Graupner Speed 400 betreiben. In der Betriebsanleitung ist folgendes zu lesen.

Zitat

Die Motoren sind serienmäßig vorentstört. Damit die Betriebssicherheit von Fernsteueranlagen nicht beeinträchtigt wird, zusätzlich ein Entstörfilter verwenden

Zitat Ende

Soll, kann oder muss ich nun einen zusätzlichen Entstörfilter verwenden? :???:

Gruß

JoePopo

[commodore]

Auf jeden Fall mit Kondensatoren entstören. Ich meine, bei Graupner liegen die den Motoren inzwischen inklusive Anleitung bei, oder? Wenn nicht, bekommst du die auch im Modellbauladen (als Set mit Anleitung) oder in der Sorte Laden, die früher mal "Japanladen" hießen und heute fast alle von Conrad verdrängt wurden. Dort kostet das ganze weniger, wenn du einzelne Kondensatoren kaufst.

[Hanjo]

Graupner versteht unter vorentstört, daß die Kondensatoren von den Polen zum Gehäuse vorhanden sind. Ob das so ist, kann man auch sehen. Kondensatorbeinchen sind nämlich immer mit den beiden Anschlüssen am Lagerschild herausgeührt. Dann sitzen diese Kondensatoren innen.

Wenn das so gegeben ist, dann würde ich noch einen 100 nF Keramikkondensator zwischen den Polen verlöten und alles sollte prima sein.

Beste Grüße Hanjo

[JoePopo]

@ commodore:

Der Kondensator ist, wie Hanjo beschrieben hat, bereits eingebaut.



Japanladen? Hab ich noch nie gehört den Ausdruck. Aber ich nehme mal an, daß es sich dabei um die Sorte Läden handelt, wo man Elektronik und "allerley Tand" für wenig Geld bekommen kann?! :mrgreen:





@ Hanjo:

Ja, man sieht tatsächlich die "Beinchen" des (innen verbauten) Kondensators an den Anschlussfahnen des Motors. Ich dachte eigentlich, daß es sich dabei um einen Temperatursensor handelt. Aber wenn ich mal genauer darüber nachdenke, dann wäre eine solche Verschaltung für einen Temperatursensor auch ziemlich blödsinnig! Nächstes Mal werd' ich zuerst den Kopf einschalten. :pfeif:



Herzlichen Dank bis hierher dann schonmal. :)



Gruß

JoePopo

[Seebär Harry]

Moin Moin,

hier mal noch einen Plan, für die Entstörung.

http://www.seebaerharry.de/forum/entstoeren.jpg

[JoePopo]

@ Harry:

Also, der 47n ist klar. Aber den Sinn der beiden 100n verstehe ich - ehrlich gesagt - noch nicht so ganz. Sollen die mit dem Motorgehäuse verlötet werden, oder wie? :keineIdee:

Gruß

JoePopo

[Jens Thode]

Sollen die mit dem Motorgehäuse verlötet werden, oder wie?

Hallo,

ja und zwar mit Anschlussdrähten, so kurz wie möglich.

[JoePopo]

Alles klar, besten Dank. Dann steht dem ungetrübten Fahrvergnügen ja nichts mehr im Wege. :)

Gruß

JoePopo

[Christoph]

Hallo!

Na da will ich auch mal meinen Senf dazu geben.

Bei meiner Berlin sind sehr viele Motoren und Pumpen unterscheidlichster Größe und Drehzahl verbaut...

Teilweise mit Fahrtregler, teilweise mit elektr. Schaltern.

Nach und nach nahm die Anzahl der Motoren zu. Leider auch leichte Störungen. Trotz Entstörung am Motor.

Abhilfe schafften ganz simple Ferritringe, die man bei Conrad oder auch in jedem Elektronikladen bekommt. Einfach auf jedes Kabel einen Ring darauf, dieses 3 mal drum wickeln (so nah wie möglich am Motor) und die Störungen waren weg.

[kaleu08]

Frage von meiner Seits mal.

Warum genau 45nF & 100nF .

Kann mir das einer mal Einfach & leicht Verständlich erklären ??

danke

mfg Kaleu08

[DGzRS-Fan]

Hallo zusammen,

bei Conrad gibt es unter anderen auch komplette Entstördrosseln, als Bausatz für die üblichen Motorgrößen zu kaufen. Was ist davon zu halten und was ist ggf. der Vorteil dieser Entstördrosseln.

Gruß Jörg :wink:

[Hanjo]

Hallo,

die 47 nF sind einfach nur ein Durchschnittswert. Früher war man beim mittleren bei 470 nF und bei den äußeren bei 100. Wenn Du die Entstörvorschläge unterschiedlicher Hersteller siehst, die sind alle unterschiedlich.

Ganz allgemein. Langsamläufer eher niedrigere Werte. Hochdrehende Motoren eher 100 nF oder mehr.

Also im Normalfall klappt eine Standardlösung praktisch immer. Und wenn es hart auf hart kommt, dann muß man halt noch Drosseln, Ferritringer oder Klappferrite ausprobieren.

Aber um auf vorentstörte Graupner zurückzukommen. Es reicht dann also ein Kondensator zwischen den Polen. 47 - 470 nF sollten eigentlich alle funktionieren. Und wer einem selbstheilden Kondensator mehr Vertrauen schenkt nimmt halt den dicken gelben.

Beste Grüße Hanjo

Geposted nach 5 Minuten 48 Sekunden:

hier noch was zu lesen:

http://www.bnhof.de/~BKoenig/entstoer.htm

[Seebär Harry]

Was ist davon zu halten und was ist ggf. der Vorteil dieser Entstördrosseln.Hatte mir vor Jahren mal in Verschwenderlaune eine fertige Entstördrossel gekauft.

Das Ergebnis waren Störungen am laufenden Band.

Hab sie in die Tonne gedrückt und meine Standart-Entstörung gemacht.

Danach lief alles wunderprima. Mehr kann ich dazu nicht sagen.