Motorisierung 118 WALLY POWER

[pmpmpm]

Hallo zusammen,

habe angefangen die 118 WALLY POWER zu bauen.

Zum Einsatz kommen 3 Jetantriebe (33mm Kehrerjet). Das Rennboot wird 1,44m lang (Maßstab 1:24).

Möchte möglichst starke Motoren verbauen. Eine Tabelle auf der Kehrer-Jet Seite empfielt als stärksten Motor für ein 33mm Kehrer Jet den Plettenberg 355/30/6.

Wenn man ein noch stärkeren Motor einbauen würde, kann der 33mm jet kaputtgehen, oder ist es ab einer bestimmten Motorleistung egal, da der Jet nicht mehr Power hergeben kann?

Der preisliche Unterschied zwischen einem Plettenberg 355/30/60 und einem Plettenberg 355/40/50 macht 10? aus . . .

Spiele auch mit dem Gedanken entsprechende Brushlessmotoren einzubauen . . . Soll allerdings sehr teuer sein :dontknow:

Welche Motoren würdet Ihr einbauen, empfehlen?

Kann mir jemand die Maßen der obengenannten Plettenberg Motoren nennen?

Im voraus vielen, vielen Dank

[Jens Thode]

Wenn man ein noch stärkeren Motor einbauen würde, kann der 33mm jet kaputtgehen, oder ist es ab einer bestimmten Motorleistung egal, da der Jet nicht mehr Power hergeben kann?

Hallo,

da würde ich mich mal direkt an KEHRER wenden, da wird Dir bestimmt weitergeholfen.

Wenn KEHRER allerdings diesen Motor vorschlägt, wird er schon wissen was er da macht.



Spiele auch mit dem Gedanken entsprechende Brushlessmotoren einzubauen . . . Soll allerdings sehr teuer sein :dontknow:

Würde ich auch bei KEHRER nachfragen.

Für nen Appel und nen Ei krigste das nicht.

Kannst Du ja gleich mal bei PLETTENBERG (http://www.plettenberg-motoren.com/) schauen, da findest Du auch die Abmessungen der Motoren.

[pmpmpm]

Hallo Jens,

danke für den Link (kannte ich schon :mrgreen: ) aber irgendwie bin ich unfähig bei den Datenblättern die Motormaßen zu finden . . .

Oder macht Plettenberg nur die Drehzahl + Voltangaben rein . . :dontknow:

[Uwe Werner]

Deinen Wunschmotor anklicken und dann auf ?Masse und Gewichte?

http://www.plettenberg-motoren.com/german/Motoren/Buerste/HP355_30/Masse.htm

[Ümminger Kapitän]

Johnson-800 (identisch mit Graupner 820 BB Turbo)

Plettenberg 290/30/8

Plettenberg 290/40/7-8

Ultra 1600 M / Ultra 1800 M

entsprechende bürstenlose Motoren

Die Angaben von Kehrer sind im allgemeinen zutreffend.

Bei mehr als 20000 1/min gurgelt der Jet nur noch, viel Schub ist da nicht mehr.

Am besten pendelt man sich in der Region 15000 - 20000 1/min ein, und sorgt mit einem entsprechenden Motor dafür, dass die Drehzahl auch unter Last gehalten werden kann.

Der 290/30/7 Torque (http://www.plettenberg-motoren.com/Datenblaetter/290_30_T/HP_290_30_07T.PDF) macht bei 14 Zellen und 30A einen guten Eindruck.

290/40/7 (http://www.plettenberg-motoren.com/Datenblaetter/290_30_T/HP_290_30_07T.PDF) könnte bei 16 Zellen gut verwendet werden.

[pmpmpm]

Habs gefunden (und war unfähig :mrgreen: )

Vielen Dank :mrgreen:

Geposted nach 4 Minuten 53 Sekunden:

@Ümmniger Kapitän:

wären die 355/30/5 zu oversized? (Theorie: grössere Motoren = mehr Leistung = weniger Wärmeentwicklung bei gleicher Belastung :dontknow: )

[Ümminger Kapitän]

Im Prinzip ja, denn,

mehr Zellen für gleiche Drehzahl = Mehr Gewicht.