Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : COX Motor im Boot
Bernhardt
24.05.2006, 13:03
Mich haben diese kleinen COX Motoren von Graupner schon immer fasziniert.
Und weil ich eh lieber kleine Modelle mag wäre es doch mal lustig so einen in ein kleines Boot einzubauen.
Ich kenne mich aber rein rechtlich garnicht damit aus.
Hat schon jemand damit Erfahrung mit COX Motoren gemacht?
Die Probleme werden wohl sein:
-schlecht regelbar
-die Kühlung
Freu mich auf eure Antworten,
Ich hatte vor vielen Jahren ein Sumpfboot und einen Eisgleiter damit gebaut.
Die Dinger sind irre laut.
Laufen recht zuverlässig.
Sind gar nicht regelbar.
Keine Ahnung, wie Du die anwerfen willst.
Haben keinen Wasserkühlkopf.
Viele Grüsse
Harry
bleiente
24.05.2006, 19:36
Moin!
Ich hatte schon mal einen Link, zu Videos, von meiner Cox-Tigerente!
Aber hier noch mal der Link:
http://fotocenter.daybyday.de/login/guest/index.html/533328288/1424489142364/420009
Es sind die AVI`s 3.0, 3.1 und 3.3!
Zu der Idee denke ich, du solltest fahren Können!
Die Motoren, sind nicht drosselbar und wenn du Erfahrungen im Rennmodellbau hast, ist es kein Problem die Dinger auf über 30 Km/h zu bringen.
Kühlung ist kein Problem, Fahrtwind und Spritzwasser reichen aus!
Meine Tigerente, werde ich am Samstag, mit zum UT bringen. Natürlich nur als "Standmodell"
@Harry: Anwerfen? Ich habe noch nie etwas gesehen, daß so einfach, leicht und zuverlassig läuft!
Ich sage nur Federschnellstarter! Man zieht die Kiste auf, lässt los und der Motor Startet!
Wichtig ist, daß du dir Gedanken, über den Motorträger, Welle Kupplung und Ruder machst! Sehr wichtig ist auch eine Schwungscheibe!
Zu Lautstärke u.s.w. habe ich mir auch schon vor langer Zeit Gedanken gemacht: Ich habe ein Krümmer, ein Resorohr und eine Wasserkühlung gebaut! Fahren ist aber einfacher ohne alles!
Bernhardt
24.05.2006, 22:13
Zum Regeln:
Könnte man nicht die Benzin Zufuhr vielleicht drosseln?
Also sollte man den COX Motor auf jeden Fall aussen einbauen, nicht unter Deck(?).
bleiente
25.05.2006, 00:32
Nein!
Weniger Benzin und das Ding dreht so lange höher bis er plötzlich aus ist !
Geposted nach 1 Minute 32 Sekunden:
.. und unter Deck geht gar nicht:
Keine frischluft, keine Kühlung, und du kannst ihn nicht mal starten!
Bernhardt
30.06.2006, 16:16
Wo habt ihr eure COX erworben, oder wo wäre es am billigsten?
bleiente
30.06.2006, 16:23
Damals gab´s Ebay noch nicht....
Aber Motoren, kauft man eh am besten neu vom Händler!
Ich habe meinen aus der USA mitgenommen, für rund 20 Dollar!
Cox Black Widow!
In Deutschland gibt´s die über Graupner, aber nur noch 3 verschiedene und wer weiss wie lange noch!
Bernhardt
18.07.2006, 15:26
Da ich bei meinem Boot aber gern die Geschwindigkeit regeln würde, brauche ich irgendeine andere Methode das Boot ab zu bremsen:
Mir sind bis jetzt 4 Mögl. eingefallen:
1. Verstellen der Schiffsschraube
Geht das bei der Drehzahl?
Was gibt es da für Schrauben?
2. Bremsklappen wie bei einem Flugzeug, aber eben unter Wasser
(die Methode wird wohl die einfachste sein?)
3.Heben des Antriebs bis die Schraube in der Luft dreht
(etwas unortodox)
4.Ein Rohr über die Schraube schieben und (wie bei einem HydroAntrieb) mit einer Klappe schließen
(?)
Was haltet ihr von diesen Ideen?
Habt ihr selbst noch welche?
bleiente
18.07.2006, 15:55
Kein Problem!
Cox an einen Jetantrieb schrauben, fertig !
Bernhardt
20.07.2006, 13:51
Und was ist mit den anderen Ideen?
Das mit der Verstellschraube interessiert mich am meisten.
bleiente
20.07.2006, 17:19
Ok, ich denke du solltest dir einfach so ein Ding kaufen.
Dann kannst du dir ein Bild davon machen, wozu die Rändelschraube ist!
Es gibt für die 0,8er eine sogenannte Auspuffdrossel! Das ist so, wie einen Motor runterdrosseln, indem man ihm den Auspuff zuhält!
Die Stellschraube, ist nur dazu da, um dem Motor das passende Gemisch zu geben!
Zu Fett = untertourig
Zu Mager= hohe Drehzahl und keine Leistung!
...Und einen Milimeter zu viel gedreht und der Cox ist einfach aus!
Bernhardt
22.07.2006, 16:42
Ne, ich meinte die Verstell-schiffsschraube.
Aber das mir der Auspuffdrossel hört sich auch interessant an.
bleiente
22.07.2006, 19:20
Eine Verstellschraube....
Interessante Idee, aber die meisten, vertragen wohl keine Drehzahlen um die 30.000 U/min.!
Ausserdem denke ich, daß die zu schwer und zu gross sind, und ein Coxrennboot, sollte nicht viel mehr als 400g wiegen!
Bernhardt
24.07.2006, 13:40
Hab ich mir schon gedacht.
Wie ist die Idee mit den Bremsklappen?
Ist wohl technisch die einfachste (?).
bleiente
24.07.2006, 15:10
Schon mal dran gedacht einen drosselbaren Motor zu nehmen?
Das ist nicht so aufwendig!
Bernhardt
31.07.2006, 15:01
Erinnest du dich noch an die Überschrift dieses Threats ?
Ich will keinen größeren Tankinhalt als 10ml.
Spart Kosten und ist ungefährlicher.
Wie lange hält so eine Tankfüllug durch?
Was benutzt ihr für Treibstoff?
bleiente
31.07.2006, 15:14
Ungefährlicher? Was ist denn daran gefährlich, einen 50 ml Tank zu nehmen, statt eines 10 ml Tanks?
Ich benutze normalen Modellsprit mit 5% - 20% Nitromethan.
Ich konnte mit einer Tankfüllung 6 ml 3-6 Min. fahren.
Bernhardt
15.08.2006, 21:18
Wahrscheinlich ist das auch nicht viel gefährlicher, aber ich finde es eben erstaunlich was dieser Motor für 4-9ml bietet.
Geposted nach 15 Tage 5 Stunden 47 Minuten 39 Sekunden:
Da keiner von euch schon mal ein COX Boot zu drosseln, wird das einen Baubericht wert sein.
Noch ne Frage zum Rumpf: Da das Boot nur ca. 20cm lang sein wird, will ich den tiefziehen, verträgt sich das mit den COX Motor (Hitze)?
bleiente
15.08.2006, 21:46
Er wird heiss genug, aber du kannst es sicherlich mal versuchen!
Allerdings denke ich, daß es für die Leistung des Motors, etwas zu klein wird! Mein 0,8er Coxboot war 40cm lang und 20 cm breit! Dadurch hatte ich genug Platz, um den Motor weit genug weg, von den RC-Komponenten unterzubringen!
Hast du schon einen Plan wie das Ding aussehen soll?
Bernhardt
15.08.2006, 22:08
Es soll das Sprengboot Linse sein.
Einfache Bauweiße.
bleiente
15.08.2006, 22:34
Ah, die Linse schönes Ding.
Ich würde sie wohl wie im Orginal aus Holz bauen!
Nur hatten die Linsen doch ein geschlossenes Deck, ganau das kann ich für einen Cox nicht Empfehlen:
-wenn er läuft muss er schnell ins Wasser
-keine Frischluft ist nicht vorteilhaft
-er wird dir dein Boot vollsiffen
-du wirst die Hitze nicht los, wenn er darin überhaupt läuft!
Für die Linse mit 20cm Länge schnapp dir lieber einen Mini-BL-Motor
einen guten Regler und versuche es elektrisch.
Mein 95g Microrennboot (http://fotocenter.daybyday.de/login/guest/index.html/533327391/5458887142364/455909) Hat ähnliche Abmessungen!
Bernhardt
15.08.2006, 22:40
Der Kopf müsste halt ruasschauen,
vielleicht als Funkgerät tarnen?
Holz mit einer Lage Polyesterharz?
bleiente
15.08.2006, 23:57
Nein, nur Holz mit einer Lage Porenfüller und 2-3 Lagen Lack!
Ich halte nichts davon stabile Boote, mit Harz unnötig schwer zu machen
Bernhardt
29.09.2006, 15:19
Ich hab vorgestern den "babe bee" ersteigert. Unbenutzt, für 25Euro, der verkäufer hatte Pech, weill das auch sein Einstiegspreis war, und keiner außer ich geboten hat.
Ich will heut mal einen Testlauf starten. (Nützliche Infos Hab ich auf dieser Seite (http://www.rcforum.de/ftopic9689.html) gefunden.)
Ich noch ein paar Fragen:
(es ist die Version ohne angebauten Tank)
Der Verkäufer meinte, als ich ihn abgeholt hab, dass ich bei einer so kleinen Schiffsschraube eine Schwungscheibe nötig wäre?
Was soll ich für eine Kupplung verwenden?
Geposted nach 19 Minuten 17 Sekunden:
Nochwas,
was machst du, wenn der Sprit alle ist?
Stoppst du, oder hast du einen andere Methode, um ein Stehenbleiben auf dem See zu vermeiden?
bleiente
30.09.2006, 14:52
Du brauchst auf jeden Fall eine Schwungscheibe!
Aber das ist leichter, als du denkst und schliesst die Kupplung ein:
Ich habe den Sechskantkopf von einer Schraube genommen (ich glaube M12).
Das Gewinde habe ich abgesägt, in der Mitte ein Loch gebohrt (3mm) und noch 4mm tief mit einem 10mm Bohrer nachgebohrt.
Im Motor steckt irgendein kleines Zollgewinde, da habe ich den Kopf von abgekniffen.
Auf die Zollschraube habe ich eine Starre Alukupplung von G. 3/4mm mit den Madenschrauben festgezogen.
Die Kupplung mit schraube durch das 3mm Loch des Sechskantbolzenkopfes geschoben und im Motor festgeschraubt!
Das hält, hat genug Schwungmasse und ist besser als ein rundes Schwungrad!
Denn der Vorteil eines Cox ist der Federschnellstarter!
Also am Prop aufziehen und an der kantigen Mutter festhalten, loslassen und die Kiste läuft!
Bernhardt
03.10.2006, 20:02
Schlechte Nachrichten:
Mein COX springt einfach nicht an!
Ich hab zwar etwas provisorisch die Starterbatterie angeschlossen, ich hab das passende Teil nicht, aber die Glühkerze muss geglüht haben, den die Sannung an der Batterie ist gefallen.
Was soll ich jetzt machen?
Soll ich ihn mal auseinanderschauben? Auf was muss ich dabei achten?
Das Aufziehen ist aber gefährlich!
Die Luftschraube hat mir richtig in den Daumen gehackt! Ab da hab ich einen Handschuh angezogen.
Könnte es auch am Tank/Schlauch liegen?
Ich hab ca. 1ml Schlachvolumen und ca. 7cm Länge.
Jens Thode
03.10.2006, 21:08
Hallo,
was meinst Du denn mit Tank/ Schlauch.
Der COX Babe Bee hat doch einen angebauten Tank.
Ist der Motor bei Dir schon mal gelaufen?
Hier (http://www.mg-nussbaeumli.ch/Seiten_Bilder/HTML_Cox/Bilder_Cox_18_BabeBee.htm) ganz unten auf der Seite ist ein schönes Bild mit den Einzelteilen.
Wenn der Motor längere Zeit gelegen hat, kann es sein, das das Flatterventil fest ist. Dieses Ventil ist an der Motorrückseite hinter dem Tank.
Drehe die vier Schrauben vom Tank heraus und entferne vorsichtig den Tank, VORSICHT zwischen Tank und Motor ist eine feine Dichtung, die gerne mal kaputtgeht, wenn man zu hastig den Tank abnimmt. Das Flatterventil ist aus Bronceblech, biege nicht daran herum, sondern lege den Motor in Waschbenzin, damit sich die Rückstände (Wahrscheinlich ist der Motor mit einem Spritgemisch aus Methanol und Rizinusöl betrieben worden, Rizinusöl verharzt) lösen. Nimm dann am besten Sprit mit Methanol und Sythetischen Öl und 8- 10 % Nitromethan, damit spülst Du den Motor vor dem zusammenbau durch, den Tank solltest Du bei der Gelegenheit auch gleich in das Waschbenzin legen, danach Gut durchspülen. Bevor Du den Motor durchdrehst mache etwas von dem Sprit in den Motor, das Waschbenzin macht den Motor sehr trocken, das kann zu Riefen im Zylinder führen.
Es kann natürlich auch sein, das Die Spannung Deines Glühakkus zu hoch war und es den Glühfaden durchgebrannt hat, der ist da sehr pingelig, wenn er zu viel Spannung (Maximal 1,5 Volt) bekommt. Das kannst Du überprüfen, indem Du den Kopf abschraubst und an eine 1,5 Volt Spannung anklemmst. Wenn der Faden nicht Glüht, musst Du in den Sauren Apfel beissen und Dir einen neuen besorgen.
Bernhardt
03.10.2006, 21:44
Nein, der Motor hat keinen angbauten Tank, aber die gleichen Werte wie der BABE BEE.
Auf dem Foto siehst du es besser (war gerade im Keller und hab Fotos gemacht).
Er ist noch , laut Verkäufer, nie benutzt. Bei meinem ersten und bisher letzten Versuch, ist er noch nicht mal ansatzweise angsprungen.
Hier die Fotos: www.fotos.web.de/-bernhardt/Modelle
Hallo,
nur mal als Anreiz: Das kleine Motorschiff Carina von Graupner, ca. 50cm lang, habe ich mit einem OSMAX AutoMotor ausgerüstet, 4ccm, 1,3PS. Nachdem ich den Rumpf mit seitlichen Trimmflächen versehen habe muß ich sagen :Nur Fliegen ist schöner! Aber man kann auch langsam fahren!
Jens Thode
04.10.2006, 09:09
Hallo,
ein Flatterventil hat der aber trotzdem, hinter dem grauen Teil.
Hast Du die Versuche in Horizontaler Richtung gemacht?
Dann kann es sein, das der Motor es nicht schafft den Sprit ins Kurbelgehäuse zu saugen. Baue den Motor mal Waagerecht auf und versuche es noch mal. Das reinigen kannst Du aber trotzdem machen und schau mal ob die Wendel im Zylinderkopf glüht (1,5 Volt anklemmen).
bleiente
04.10.2006, 15:30
Wenn er noch nie gelaufen ist, dürfte da auch nichts kleben!
Einfach mal alle mit Sprit durchspülen und wieder leernudeln.
Dann solltest du das Glühelement abschrauben und mal sehen, ob der Draht richtig schön rot glüht!
Besorge dir eine 10ml Einwegspritze aus der Apotheke.
Alles wieder zusammenbauen, den Tank auf die gleiche Höhe stellen, etwas Sprit (1 Tropfen) in den Motorraum durch die Auslässe tropfen lassen, aufziehen und loslassen dann sollte er wenigstens etwas sagen!
Düsennadel zudrehen und ungefähr mit 3,5 Umdrehungen wieder aufdrehen!
Bernhardt
05.10.2006, 16:24
Ich benutze 5% Nitrometan Modellsprit.
Düsennadel zudrehen und ungefähr mit 3,5 Umdrehungen wieder aufdrehen!
Ach so, ich hatte 1,5 Umdrehungen!
Werd ich gleich mal probieren.
Denkt ihr, so eine Spritze geht auch für den Normalbetrieb als Tank?
Eine Frage: Wo muss beim Cox-Motor (Produkt .049) der Tank sein, gemeint ist die Höhe im Verhältnis zum Motor.
bleiente
18.10.2006, 15:33
Ungefähr auf Höhe oberseite Motorgehäuse da wo der Zylinderanfängt!
Die Sogwirkung ist nicht sehr stark und ohne Schalldämpfer, gibts auch keinen Druckanschluss!
Auch der Weg von Tank zum Motor sollte nicht all zu lang sein!
Ich würde den Cox, mit angebautem Tank, der externen Version vorziehen.
Danke für den Tip, Jürgen.
Hast du noch eine (gute) Adresse für Modellsprit also Nitromethan, Rizinus und Methanol?
Bernhardt
27.10.2006, 19:37
Es wurde ja schon vorher gesagt, dass Rizinus auch nachteile hat:
Wahrscheinlich ist der Motor mit einem Spritgemisch aus Methanol und Rizinusöl betrieben worden, Rizinusöl verharzt
Es wurde ja schon vorher gesagt, dass Rizinus auch nachteile hat...
Ja stimmt, es gibt bei allem immer auch Nachteile.
bleiente
28.10.2006, 13:56
Hatte ich mal vor rund 15 Jahren!
Da war es noch möglich, reines Nitromethan in Literflaschen zu bekommen!
Für 40 DM/Liter aber selber mischen lohnt nicht, kaufe dir lieber ein Liter fertigen Sprit. Nitromethananteil ist egal. Die Cox vertragen alles, mehr Nitroanteil bringt nicht annähernd soviel Leistung, wie die Hersteller behaupten. Die richtige Nadeleinstellung ist der Trick und die ist jeden Tag verschieden, zwar nur minimal, aber das muss man einfach ausprobieren!
Mit Rizinus ist es genau wie bei KFZ Kraftstoffen!
Sie sind soviel teurer, daß sie am Ende nicht wirklich etwas bringen!
Wenn ich ein Synthetiköl in meine FZR600 kippe, kann ich mir 2 Wochen später, eine neue Kupplung kaufen!
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