Loeffel
12.05.2006, 14:19
Akku-Lade-Center
ALC 8500-2 Expert
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertFront_s.jpg
Rezension
[anchor:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/anchor:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis
[goto=Einleitung:c477a52ac2]Einleitung[/goto:c477a52ac2]
[goto=TDaten:c477a52ac2]Technische Daten[/goto:c477a52ac2]
[goto=Gehaeuse:c477a52ac2]Gehäuse[/goto:c477a52ac2]
[goto=Bedienung:c477a52ac2]Bedienung[/goto:c477a52ac2]
[goto=Akkufunktionen:c477a52ac2]Akkufunktionen[/goto:c477a52ac2]
[goto=Sonderfunktionen:c477a52ac2]Sonderfunktionen[/goto:c477a52ac2]
[goto=Fehlermeldungen:c477a52ac2]Fehlermeldungen[/goto:c477a52ac2]
[goto=Sicherungen:c477a52ac2]Sicherungen und Anschlüsse[/goto:c477a52ac2]
[goto=Software:c477a52ac2]Software[/goto:c477a52ac2]
[goto=Schlussfolgerung:c477a52ac2]Schlußfolgerung[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Einleitung[/anchor:c477a52ac2]Einleitung
[align=justify:c477a52ac2]Ich habe mir vor langer Zeit das ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) gekauft. Nun bin ich seit kurzem stolzer Besitzer eines ALC 8500-2 Expert. Hier möchte ich nun beschreiben, was das ALC 8500-2 Expert so kann, was mir an ihm gefällt, und auch was mir nicht gefällt. Dies soll nun mehr werden, als was kann das Gerät, denn grob gesagt kann das Gerät nur zwei Dinge. Laden und Entladen.
Beim Auspacken fällt einem auf, daß außer dem Gerät, dem Stromkabel und der Anleitung noch weitere Dinge vorhanden sind. Der gesamte Inhalt besteht aus:[/align:c477a52ac2]
1: ALC 8500-2 Expert
1: Stromkabel (Rasierkabel)
1: USB-Schnittstellenkabel
1: Anleitung DinA5
1: DatenCD
1: Sicherung träge 250V/6,3A
1: Sicherung träge 250V/1,6A
1: Sicherung träge 250V/0,8A
[align=justify:c477a52ac2]Die größten Unterschiede zum ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) sind meiner Meinung nach, daß das ALC 8500-2 Expert einen PC-Anschluß besitzt, über den es programmierbar ist, das man es über den PC aktualisieren kann, und daß es über von hinten leicht zugängliche Sicherungen abgesichert ist. Es sind derer 5 Stück. Eine für jede Endstufe (Ladeausgang) und eine für das Gerät. Zum Bedienen des Gerätes per PC gibt es eine spezielle Software, welche mit einigen anderen Dingen auf der CD ist. Der Inhalte der CD ist:[/align:c477a52ac2]
Bediensoftware für Win2000/XP
Bediensoftware für Win98/Me
Anleitung zum ALC 8500-2 Expert als PDF
Anleitung zur Bediensoftware Charge Professional als PDF
Treiber für den Anschluß über USB
Firmware für den ALC 8500-2 Expert
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]TDaten[/anchor:c477a52ac2]Technische Daten
Beschreibung: Kanal 1 und 2:[/b][/color] Kanal 3 und 4
Akku-Nennkapazität: 200mAh - 200Ah:[/b][/color] 40mAh - 200Ah
Ladeleistung: max. 40VA gesamt:[/b][/color] max. 15VA gesamt
Entladeleistung Kanal: max. 40VA je Kanal:[/b][/color] max. 15VA je Kanal
Ladespannung Kanal: 30V (max. 24V Nennspannung bei NC, NiMH):[/b][/color] 15V (max. 12V Nennspannung bei NC, NiMH)
Ladestrom Kanal: 40mA bis 5A:[/b][/color] 8mA bis 1A
Max. Zellenzahl: 20:[/b][/color] 10
Kühlkörper-Aggregat-Verlustleistung: 90VA
Unterstützte Akkutypen: Nickel-Cadmium(NC), Nickel-Metall-Hydrid(NiMH), Blei-Gel, Blei-Säure, Lithium-Ionen(Li-Ion), Lithium-Polymer(LiPol)
Flashspeicher: Speicherung der Ladeparameter von bis zu 40 Akkus
USB-Anschluß: Steuerung der Funktionen und Einstellungen, Abrufen der Daten des Datenloggers
Ladefunktionen: Laden, Entladen, Entladen und Laden, Auffrischen, Zyklen, Test/Kapazitätsmessung, Formieren, Erhaltungsladung(automatisch aktiv nach Ladevorgang)
[align=justify:c477a52ac2]Weitere Eigenschaften:
4 Ladekanäle, welche alle gleichzeitig genutzt werden können
Akku-Kapazitätsermittlung
Bleiakku-Aktivator (für Akkus mit max. 15V)
integriertes Akku-Ri-Meßgerät
Es ist nicht möglich Li-Ion Akkus mit integrierter Ladetechnik anzuschließen, da die Elektronik beschädigt werden könnte!
Die 4 Ladeausgänge führen nicht das gleiche Spannungpotenzial, darum ist es nicht erlaubt Akkus an mehr als einen Ladeausgang anzuschließen!
Die Kanäle 1 und 2, bzw. 3 und 4 können nur zusammen genutzt werden, solange die Leistungsdaten in Summe der zwei Kanäle nicht die Leistungsdaten des Gerätes überschreiten. Sollte dies der Fall sein, so werden die Kanäle sequenziell abgearbeitet.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Gehaeuse[/anchor:c477a52ac2]Gehäuse
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertFuss.jpg
[align=justify:c477a52ac2]Was mir als allererstes augefallen ist, sind die schlecht befestigten Abschlüsse der Seitenleisten. Sowohl die oberen Verschlüsse, sowie auch die Füße fallen immer wieder einfach ab.[/align:c477a52ac2]
[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertFuss2.jpg
[align=justify:c477a52ac2]Wenn man reinschaut, sieht man eine Inbusschraube. Es ist also so, daß man später evtl. noch die Kappen entfernen können muß, damit man das Gerät öffnen kann. Deshalb wäre es schlecht sie festzukleben. Leider weiß ich keinen anderen Weg sie zu Befestigen. Hier sollte ELV wohl noch mal nachbessern.
[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
Das Gehäuse besteht zu großen Teilen aus Plastik. Die Frontblende und die Seitenleisten sind aus Aluminium. Es ist etwas größer als das Gehäuse des ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)). Insgesamt ist es stabil verarbeitet und bis auf die Probleme mit den Abdeckungen und Füßen, welche keine Öffnungen ins Gehäuseinnere eröffnen, gut verarbeitet.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Bedienung[/anchor:c477a52ac2]Bedienung
[align=justify:c477a52ac2]Die Bedienung erfolgt anders als am ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)). Da sie nun menügesteuert ist, gibt es weniger Eingabeelemente.[/align:c477a52ac2]
Hier noch mal das alte ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535))
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC7000ExpertFront.jpg
und nun zum Vergleich, das ALC 8500-2 Expert
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertFront.jpg
[align=justify:c477a52ac2]Wie leicht zu erkennen ist sind die Tasten "Eingabe", "Funktion" und "Kanal" weggefallen. Zur "Linkspfeil"-Taste ist eine "Rechtspfeil"-Taste hinzugekommen. Die "Start/Stop"-Taste ist durch die "Ok/Menu"-Taste ersetzt worden. Die auffallendste Neuerung ist wohl das Drehrad. Das Drehrad, oder der Drehimpulsgeber, wie ELV es nennt, erfüllt in den meisten Menüpunkten die gleiche Funktion, wie die Rechts/Links-Pfeiltasten. Nur bei der Eingabe von mehrstelligen Werten (Lade-/Entladestrom) wird das Drehrad zum Ändern der Werte und die Pfeiltasten zum Ändern der Zahlenstelle genutzt. Da wie beim ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) ein Überschlag erfolgt (aus 9 wir 10 etc.) braucht man aber eigentlich nur das Drehrad, da es auf schnelle Drehungen ohne Verzögerung anspricht. Da das Drehrad Rastpunkte hat, welche gut fühlbar sind, ist es trotzdem leicht möglich genaue Werte einzustellen.
Gerade was die Bedienung angeht, ist der Einsatz des Computers sehr nützlich. Man kann über den PC eine Batteriedatenbank (dazu später mehr) pflegen, in der die Eckdaten der Akkus stehen und wie er geladen und entladen werden soll. Möchte man den Akku nun mit diesen Daten laden, dann wählt man einfach den Akku aus und startet die gewünschte Funktion. Man braucht keine Akkuparameter mehr eingeben, da diese direkt aus der Datenbank genommen werden. Die Akkudatenbank kann maximal 40 Akkus enthalten. Allerdings kann man auf dem PC mehrere Datenbanken halten und diese bei Bedarf in das Gerät spielen. Die Datenbank bleibt im Gerät erhalten, egal ob es ausgeschaltet, oder vom Strom getrennt wird.
Ähnlich dem ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) ist auf der Anzeige alles übersichtlich zu erkennen. Im oberen Teil werden abhängig von Menüpunkt etc, die Akkuparameter und Funktionen angezeigt. Im unteren Abschnitt werden entweder die Kanalstati angezeigt, oder die Menüs.
Das ALC 8500-2 Expert bietet die Möglichkeit viele Parameter vorzukonfigurieren. Es ist sogar möglich die viele Parameter, die eine Lade-/Entladefunktion beeinflussen in einem bestimmten Rahmen zu verändern. Aber was kann man nun alles verändern, bzw. speichern?
Wie oben schon erwähnt ist es möglich Akkuparameter zu speichern, um sie später einfach abzurufen. Dies geht zwar auch am Gerät, aber der Einfachheit halber ist es empfehlenswert diese Eingaben am PC zu tätigen und dann zum Gerät zu übertragen. Um die Eingabe des Lade-/Entladestromes zu vereinfachen muß man nicht mehr wie früher den Ladestrom exakt einstellen. Obwohl dies immer noch möglich ist, kann man auch einfach den Strom auswählen, in Abhängigkeit von der Akkukapazität (C/20, C/10, C/5, C/3, C/2, 1C, 2C, 4C). Die letzten beiden Werte (2C, 4C) sind nur in Verbindung mit einem Temperatursensor auswählbar, welcher nur an Kanal1 optional zur Verfügung steht!
Zur Änderung der Funktionsparameter gibt es ein spezielles Menü, in welchem die Parameter Entladeschlußspannung, Ladeenderkennung und maximale Zyklenzahl eingestellt werden können. Nicht alle Parameter sind für alle Akkutypen vorhanden und sie sind abhängig von Akkutyp in bestimmten Grenzen veränderbar. So wie es sein sollte gibt es auch die Möglichkeit zu den Standardwerten zurückzukehren.
Für das ALC selber kann man die Dauer der Hintergrundbeleuchtung und den Kontrast einstellen. Die Alarmtöne lassen sich auch abstellen, sowie die meiner Meinung nach nervigen Tastentöne.
Der Verpolungsschutz des ALC hat sozusagen zwei Funktionen. Ist der Strom vom Akku groß genug fliegt die Sicherung und das Gerät zeigt einen Hinweis darauf an. Ist der Strom nicht groß genug, um die Sicherung auszulösen, wird ein akustisches Dauersignal ausgegeben, bis der Akku entfernt wurde.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Akkufunktionen[/anchor:c477a52ac2]Akkufunktionen
[align=justify:c477a52ac2]Das ALC 8500-2 Expert besitzt genauso, wie das ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)), verschiedene Funktionen um Akkus zu behandeln.
Charge(Laden)
Laden des angeschlossenen Akkus bis zum Erreichen der maximalen Akkukapazität (ist bei älteren meist niedriger und bei neueren höher als die Nennkapazität) Anschließend erfolgt eine Erhaltungsladung.
Discharge(Entladen)
Entladen des Akkus bis zur Entladeschlußspannung des Akkutyps.
Discharge/Charge(Entladen/Laden)
Erst wird ein "Discharge" ausgeführt, gefolgt von einem "Charge". Dies wird in regelmäßigen Abständen für NC-Akkus empfohlen, um den Memoryeffekt zu verringern. Anschließend erfolgt eine Erhaltungsladung.
Test
Mit dieser Funktion kann die Akkukapazität gemessen werden. Erst erfolgt ein Aufladen des Akkus. Danach wird der Akku mit 20% der Nennkapazität (C/5) entladen und die Kapazität so ermittelt. Danach erfolgt wieder ein Aufladen gefolgt von einer Erhaltungsladung.
Refresh(Auffrischen)
Diese Funktion ist zum Auffrischen von defekten Akkus. Akkus, welche tiefentladen sind, oder einen Zellenschluß haben sollen danach häufig wieder nutzbar sein.
Der erste Ladezyklus ist eine reine timergesteuerte Ladung mit 10% der Nennkapazität (C/10) ohne Ladeenderkennung, was eine korrekte Nennkapazitätsangabe zwingend notwendig macht! Danach erfolgen zwei Lade-/Entladezyklen mit 50% der Nennkapazität (C/2) mit normaler Enderkennung. Anschließend erfolgt eine Erhaltungsladung.
Cycle(Zyklisch)
Diese Funktion ist zum regenerieren von Akkus. Es wird so lange eine Entladung und Ladung des Akkus vorgenommen, bis keine Kapazitätssteigerung mehr zu verzeichnen ist. Anschließend erfolgt eine Erhaltungsladung.
Forming(Formieren)
Um bei neuen Akkus sicherzustellen, daß sie die maximale Akkukapazität erreichen, wird eine konfigurierbare Anzahl von Lade-/Entladezyklen (nicht bei jeder Anwahl, sondern über die Parametereinstellung für Funktionen) durchgeführt, um den Akku auf die maximale Kapazität zu bringen. Die Formierung wird mit 10% der Nennkapazität (C/10) empfohlen (C/5, C/3, C/2 sind auch möglich). Nach dem zweiten Ladevorgang wird statt mit dem angegebenen Formierstrom mit den eingestellten Lade-/Entladeströmen gearbeitet, welcher maximal 1C betragen darf.
Maintain(Wartung)
Diese Funktion ist dazu da, um Akkus immer bereit zu halten. Was bedeutet das? Der Akku wird erst vollständig geladen und dann per Erhaltungsladung immer voll gehalten. Da dies für alle Akkus auf Dauer tödlich ist, werden NC- und NiMH-Akkus wöchentlich einmal vollständig bis zur Entladeschlußspannung entladen und wieder aufgeladen. Bleiakkus wird wöchentlich 10% der Nennkapazität entnommen und wieder nachgeladen, wobei auf die Entladespannung geachtet wird. Dies soll mit der Bleiakku-Aktivator-Funktion (nur Kanal2) die beste Behandlung für Bleiakkus sein.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Sonderfunktionen[/anchor:c477a52ac2]Sonderfunktionen
[align=justify:c477a52ac2] Battery Resist (Ri-Messfunktion)
Mit dieser Funktion wird der Innenwiderstand eines Akkus geladen. Um diese Funktion ausführen zu können braucht man noch die Spezialmessleitungen. Ich habe zwar die Messspitzen, aber noch keine Erfahrungen damit gesamelt, dazu wird es eine eigene Rezension geben.
Blei-Akku-Aktivatorfunktion
Diese Funktion, welche nur an Kanal2 zur Verfügung steht ist dazu da, Sulfatablagerungen an den Platten von Bleiakkus abzubauen und zu verhindern. Der Akku wird dazu alle 30 Sekunden für 100µs mit einem hohen Entladestrom belastet. Diese kurze Stromentnahme wird durch die Erhaltungsladung ausgeglichen. Diese Funktion ist allerdings nur mit Akkus bis 15V einsetzbar.
Temperatursensor
Der Temperatursensor kann genutzt werden, um einen Akku an Kanal1 (und nur an Kanal1) mit mehr als 2C zu laden.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Fehlermeldungen[/anchor:c477a52ac2]Fehlermeldungen
[align=justify:c477a52ac2]Im Gegensatz zum ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) ist das ALC 8500-2 Expert in der Lage Fehlermeldungen auszugeben, falls beim Laden etc. ein Fehler auftritt. Das ALC ist in der Lage folgende Fehlermeldungen anzuzeigen:
Trans.hot
Die Temperatur des Netztransformators ist zu hoch und das Gerät schaltet alle Ladekanäle ab.
Heats.hot
Die Kühlkörpertemperatur ist zu hoch, auch dies führt zu einer Abschaltung aller Ladekanäle.
Bat.hot
Der externe Temperatursensor misst eine zu hohe Temperatur. Kanal1 wird abgeschaltet.
Overvolt
Die Spannung am Akku ist zu hoch oder falsch eingegeben. Es kann auch eine Trennung der Verbindungsleitung vorliegen.
Overcap.
Dieser Fehler wird ausgegeben, wenn bei Erreichen von einem Ladefaktor von 1,6 immer noch nicht die dU-Erkennung angesprochen hat. Der Grund dafür kann eine falsche Angabe der Nennkapazität sein, oder durch einen sehr geringen Ladestrom. Durch die "Überladung" des Akkus mit einem geringen Ladestrom, kann jedoch kein Schaden entstehen.
Low Volt.
Die Akkuspannung ist zu niedrig, dies kann durch eine falsch eingestellte Nennspannung oder einen defekten Akku ausgelöst werden.
I=0 Fuse?
Anzeige, daß die Sicherung des Ladekanals defekt ist.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Sicherungen[/anchor:c477a52ac2]Sicherungen und Anschlüsse
[align=justify:c477a52ac2]Wie Eingangs schon erwähnt, ist das Gerät mit 5 Sicherungen abgesichert. Eine Sicherung jeder Größe lag als Ersatz dabei. Hier kann man schön sehen, daß die Sicherungshalterungen leicht von hinten erreichbar sind.
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertBack.jpg
1 USB-Anschluß
2 Anschluß Ri-Messleitung
3 Sicherung Kanal4
4 Sicherung Kanal2
5 Sicherung Kanal1
6 Sicherung Kanal3
7 Anschluß Temperatur Sensor
8 Sicherung Netzteil
9 Stromanschluß
[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2][/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Software[/anchor:c477a52ac2]Software
[align=justify:c477a52ac2]Zur Software gibt es nicht viel zu sagen, außer das sie die logische Fortführung des Gerätes ist. Man kann das gesamte Gerät vollständig ohne Software betreiben, einstellen und auslesen (auch die Meßdaten!), die Software erleichtert einem diese Arbeit nur und stellt die Meßdaten grafisch dar. Die einzige Funktion, welche nicht ohne PC ausgeführt werden kann ist der Update des BIOS des Ladegerätes.
Im folgenden Bilder der Software mit einer kurzen Beschreibung, was zu sehen ist.[/align:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertDaten_auslesen.gif
Nach dem Programmstart wird zuerst die Akkudatenbank ausgelesen. Beim Auslesen oder Schreiben von Daten wird immer ein solches Fenster angezeigt.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertUebersicht.gif
Übersichtsbild und Startbild des Programmes[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertPRGKonfiguration.gif
Hier werden die wenigen Programmparameter eingestellt.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertKonfiguration.gif
Hier erfolgt die übersichtliche Eingabe der Funktionsparameter des ALC[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertDatenbank.gif
Hier kann man einfach die Grundparameter seiner Akkus eintragen und diese dann in das Gerät hochladen. Allerdings wäre eine Sortierfunktion wünschenswert, da die Akkus in der Reihenfolge abgelegt werden, an welcher Position man sie speichert. Ein späteres Sortieren wird damit zu einem großen Aufwand.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertVorgang_starten.gif
So kann über die Software ein Lade-/Entladevorgang gestartet werden.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertKanalanzeige1.gif
Während und nach einem Vorgang können die Akkuparameter angezeigt werden. Entweder als Grafik,[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertKanalanzeige2.gif
oder auch als Werteliste.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Schlussfolgerung[/anchor:c477a52ac2]Schlußfolgerung
[align=justify:c477a52ac2]Meiner Meinung nach hat ELV aus den Fehlern des Vorgängers gelernt und ein gutes Produkt herausgebracht. Ob es den Preis wert ist, darüber kann man sich streiten, ich meine ja. Natürlich gibt es auch hier Dinge, welche verbessert werden müssen, die Updates der Software zeigen dies und auch die Abdeckungen, bzw. Füße müßten anders gemacht werden. Aber alles in allem ist es ein gutes Gerät, mit dem man ein breites Spektrum an Akkutypen laden kann und mit dem man alles machen kann, was man zur Akkuwartung braucht. Das Forming scheint mir etwas übertrieben lang, da es 10 Lade-/Entladezyklen durchläuft, dies ist gerade im Sommer störend, man will ja schließlich am Wochenende fahren, aber dies läßt sich ja durch Änderung der Parameter einstellen.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
ALC 8500-2 Expert
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertFront_s.jpg
Rezension
[anchor:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/anchor:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis
[goto=Einleitung:c477a52ac2]Einleitung[/goto:c477a52ac2]
[goto=TDaten:c477a52ac2]Technische Daten[/goto:c477a52ac2]
[goto=Gehaeuse:c477a52ac2]Gehäuse[/goto:c477a52ac2]
[goto=Bedienung:c477a52ac2]Bedienung[/goto:c477a52ac2]
[goto=Akkufunktionen:c477a52ac2]Akkufunktionen[/goto:c477a52ac2]
[goto=Sonderfunktionen:c477a52ac2]Sonderfunktionen[/goto:c477a52ac2]
[goto=Fehlermeldungen:c477a52ac2]Fehlermeldungen[/goto:c477a52ac2]
[goto=Sicherungen:c477a52ac2]Sicherungen und Anschlüsse[/goto:c477a52ac2]
[goto=Software:c477a52ac2]Software[/goto:c477a52ac2]
[goto=Schlussfolgerung:c477a52ac2]Schlußfolgerung[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Einleitung[/anchor:c477a52ac2]Einleitung
[align=justify:c477a52ac2]Ich habe mir vor langer Zeit das ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) gekauft. Nun bin ich seit kurzem stolzer Besitzer eines ALC 8500-2 Expert. Hier möchte ich nun beschreiben, was das ALC 8500-2 Expert so kann, was mir an ihm gefällt, und auch was mir nicht gefällt. Dies soll nun mehr werden, als was kann das Gerät, denn grob gesagt kann das Gerät nur zwei Dinge. Laden und Entladen.
Beim Auspacken fällt einem auf, daß außer dem Gerät, dem Stromkabel und der Anleitung noch weitere Dinge vorhanden sind. Der gesamte Inhalt besteht aus:[/align:c477a52ac2]
1: ALC 8500-2 Expert
1: Stromkabel (Rasierkabel)
1: USB-Schnittstellenkabel
1: Anleitung DinA5
1: DatenCD
1: Sicherung träge 250V/6,3A
1: Sicherung träge 250V/1,6A
1: Sicherung träge 250V/0,8A
[align=justify:c477a52ac2]Die größten Unterschiede zum ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) sind meiner Meinung nach, daß das ALC 8500-2 Expert einen PC-Anschluß besitzt, über den es programmierbar ist, das man es über den PC aktualisieren kann, und daß es über von hinten leicht zugängliche Sicherungen abgesichert ist. Es sind derer 5 Stück. Eine für jede Endstufe (Ladeausgang) und eine für das Gerät. Zum Bedienen des Gerätes per PC gibt es eine spezielle Software, welche mit einigen anderen Dingen auf der CD ist. Der Inhalte der CD ist:[/align:c477a52ac2]
Bediensoftware für Win2000/XP
Bediensoftware für Win98/Me
Anleitung zum ALC 8500-2 Expert als PDF
Anleitung zur Bediensoftware Charge Professional als PDF
Treiber für den Anschluß über USB
Firmware für den ALC 8500-2 Expert
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]TDaten[/anchor:c477a52ac2]Technische Daten
Beschreibung: Kanal 1 und 2:[/b][/color] Kanal 3 und 4
Akku-Nennkapazität: 200mAh - 200Ah:[/b][/color] 40mAh - 200Ah
Ladeleistung: max. 40VA gesamt:[/b][/color] max. 15VA gesamt
Entladeleistung Kanal: max. 40VA je Kanal:[/b][/color] max. 15VA je Kanal
Ladespannung Kanal: 30V (max. 24V Nennspannung bei NC, NiMH):[/b][/color] 15V (max. 12V Nennspannung bei NC, NiMH)
Ladestrom Kanal: 40mA bis 5A:[/b][/color] 8mA bis 1A
Max. Zellenzahl: 20:[/b][/color] 10
Kühlkörper-Aggregat-Verlustleistung: 90VA
Unterstützte Akkutypen: Nickel-Cadmium(NC), Nickel-Metall-Hydrid(NiMH), Blei-Gel, Blei-Säure, Lithium-Ionen(Li-Ion), Lithium-Polymer(LiPol)
Flashspeicher: Speicherung der Ladeparameter von bis zu 40 Akkus
USB-Anschluß: Steuerung der Funktionen und Einstellungen, Abrufen der Daten des Datenloggers
Ladefunktionen: Laden, Entladen, Entladen und Laden, Auffrischen, Zyklen, Test/Kapazitätsmessung, Formieren, Erhaltungsladung(automatisch aktiv nach Ladevorgang)
[align=justify:c477a52ac2]Weitere Eigenschaften:
4 Ladekanäle, welche alle gleichzeitig genutzt werden können
Akku-Kapazitätsermittlung
Bleiakku-Aktivator (für Akkus mit max. 15V)
integriertes Akku-Ri-Meßgerät
Es ist nicht möglich Li-Ion Akkus mit integrierter Ladetechnik anzuschließen, da die Elektronik beschädigt werden könnte!
Die 4 Ladeausgänge führen nicht das gleiche Spannungpotenzial, darum ist es nicht erlaubt Akkus an mehr als einen Ladeausgang anzuschließen!
Die Kanäle 1 und 2, bzw. 3 und 4 können nur zusammen genutzt werden, solange die Leistungsdaten in Summe der zwei Kanäle nicht die Leistungsdaten des Gerätes überschreiten. Sollte dies der Fall sein, so werden die Kanäle sequenziell abgearbeitet.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Gehaeuse[/anchor:c477a52ac2]Gehäuse
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertFuss.jpg
[align=justify:c477a52ac2]Was mir als allererstes augefallen ist, sind die schlecht befestigten Abschlüsse der Seitenleisten. Sowohl die oberen Verschlüsse, sowie auch die Füße fallen immer wieder einfach ab.[/align:c477a52ac2]
[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertFuss2.jpg
[align=justify:c477a52ac2]Wenn man reinschaut, sieht man eine Inbusschraube. Es ist also so, daß man später evtl. noch die Kappen entfernen können muß, damit man das Gerät öffnen kann. Deshalb wäre es schlecht sie festzukleben. Leider weiß ich keinen anderen Weg sie zu Befestigen. Hier sollte ELV wohl noch mal nachbessern.
[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
Das Gehäuse besteht zu großen Teilen aus Plastik. Die Frontblende und die Seitenleisten sind aus Aluminium. Es ist etwas größer als das Gehäuse des ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)). Insgesamt ist es stabil verarbeitet und bis auf die Probleme mit den Abdeckungen und Füßen, welche keine Öffnungen ins Gehäuseinnere eröffnen, gut verarbeitet.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Bedienung[/anchor:c477a52ac2]Bedienung
[align=justify:c477a52ac2]Die Bedienung erfolgt anders als am ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)). Da sie nun menügesteuert ist, gibt es weniger Eingabeelemente.[/align:c477a52ac2]
Hier noch mal das alte ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535))
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC7000ExpertFront.jpg
und nun zum Vergleich, das ALC 8500-2 Expert
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertFront.jpg
[align=justify:c477a52ac2]Wie leicht zu erkennen ist sind die Tasten "Eingabe", "Funktion" und "Kanal" weggefallen. Zur "Linkspfeil"-Taste ist eine "Rechtspfeil"-Taste hinzugekommen. Die "Start/Stop"-Taste ist durch die "Ok/Menu"-Taste ersetzt worden. Die auffallendste Neuerung ist wohl das Drehrad. Das Drehrad, oder der Drehimpulsgeber, wie ELV es nennt, erfüllt in den meisten Menüpunkten die gleiche Funktion, wie die Rechts/Links-Pfeiltasten. Nur bei der Eingabe von mehrstelligen Werten (Lade-/Entladestrom) wird das Drehrad zum Ändern der Werte und die Pfeiltasten zum Ändern der Zahlenstelle genutzt. Da wie beim ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) ein Überschlag erfolgt (aus 9 wir 10 etc.) braucht man aber eigentlich nur das Drehrad, da es auf schnelle Drehungen ohne Verzögerung anspricht. Da das Drehrad Rastpunkte hat, welche gut fühlbar sind, ist es trotzdem leicht möglich genaue Werte einzustellen.
Gerade was die Bedienung angeht, ist der Einsatz des Computers sehr nützlich. Man kann über den PC eine Batteriedatenbank (dazu später mehr) pflegen, in der die Eckdaten der Akkus stehen und wie er geladen und entladen werden soll. Möchte man den Akku nun mit diesen Daten laden, dann wählt man einfach den Akku aus und startet die gewünschte Funktion. Man braucht keine Akkuparameter mehr eingeben, da diese direkt aus der Datenbank genommen werden. Die Akkudatenbank kann maximal 40 Akkus enthalten. Allerdings kann man auf dem PC mehrere Datenbanken halten und diese bei Bedarf in das Gerät spielen. Die Datenbank bleibt im Gerät erhalten, egal ob es ausgeschaltet, oder vom Strom getrennt wird.
Ähnlich dem ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) ist auf der Anzeige alles übersichtlich zu erkennen. Im oberen Teil werden abhängig von Menüpunkt etc, die Akkuparameter und Funktionen angezeigt. Im unteren Abschnitt werden entweder die Kanalstati angezeigt, oder die Menüs.
Das ALC 8500-2 Expert bietet die Möglichkeit viele Parameter vorzukonfigurieren. Es ist sogar möglich die viele Parameter, die eine Lade-/Entladefunktion beeinflussen in einem bestimmten Rahmen zu verändern. Aber was kann man nun alles verändern, bzw. speichern?
Wie oben schon erwähnt ist es möglich Akkuparameter zu speichern, um sie später einfach abzurufen. Dies geht zwar auch am Gerät, aber der Einfachheit halber ist es empfehlenswert diese Eingaben am PC zu tätigen und dann zum Gerät zu übertragen. Um die Eingabe des Lade-/Entladestromes zu vereinfachen muß man nicht mehr wie früher den Ladestrom exakt einstellen. Obwohl dies immer noch möglich ist, kann man auch einfach den Strom auswählen, in Abhängigkeit von der Akkukapazität (C/20, C/10, C/5, C/3, C/2, 1C, 2C, 4C). Die letzten beiden Werte (2C, 4C) sind nur in Verbindung mit einem Temperatursensor auswählbar, welcher nur an Kanal1 optional zur Verfügung steht!
Zur Änderung der Funktionsparameter gibt es ein spezielles Menü, in welchem die Parameter Entladeschlußspannung, Ladeenderkennung und maximale Zyklenzahl eingestellt werden können. Nicht alle Parameter sind für alle Akkutypen vorhanden und sie sind abhängig von Akkutyp in bestimmten Grenzen veränderbar. So wie es sein sollte gibt es auch die Möglichkeit zu den Standardwerten zurückzukehren.
Für das ALC selber kann man die Dauer der Hintergrundbeleuchtung und den Kontrast einstellen. Die Alarmtöne lassen sich auch abstellen, sowie die meiner Meinung nach nervigen Tastentöne.
Der Verpolungsschutz des ALC hat sozusagen zwei Funktionen. Ist der Strom vom Akku groß genug fliegt die Sicherung und das Gerät zeigt einen Hinweis darauf an. Ist der Strom nicht groß genug, um die Sicherung auszulösen, wird ein akustisches Dauersignal ausgegeben, bis der Akku entfernt wurde.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Akkufunktionen[/anchor:c477a52ac2]Akkufunktionen
[align=justify:c477a52ac2]Das ALC 8500-2 Expert besitzt genauso, wie das ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)), verschiedene Funktionen um Akkus zu behandeln.
Charge(Laden)
Laden des angeschlossenen Akkus bis zum Erreichen der maximalen Akkukapazität (ist bei älteren meist niedriger und bei neueren höher als die Nennkapazität) Anschließend erfolgt eine Erhaltungsladung.
Discharge(Entladen)
Entladen des Akkus bis zur Entladeschlußspannung des Akkutyps.
Discharge/Charge(Entladen/Laden)
Erst wird ein "Discharge" ausgeführt, gefolgt von einem "Charge". Dies wird in regelmäßigen Abständen für NC-Akkus empfohlen, um den Memoryeffekt zu verringern. Anschließend erfolgt eine Erhaltungsladung.
Test
Mit dieser Funktion kann die Akkukapazität gemessen werden. Erst erfolgt ein Aufladen des Akkus. Danach wird der Akku mit 20% der Nennkapazität (C/5) entladen und die Kapazität so ermittelt. Danach erfolgt wieder ein Aufladen gefolgt von einer Erhaltungsladung.
Refresh(Auffrischen)
Diese Funktion ist zum Auffrischen von defekten Akkus. Akkus, welche tiefentladen sind, oder einen Zellenschluß haben sollen danach häufig wieder nutzbar sein.
Der erste Ladezyklus ist eine reine timergesteuerte Ladung mit 10% der Nennkapazität (C/10) ohne Ladeenderkennung, was eine korrekte Nennkapazitätsangabe zwingend notwendig macht! Danach erfolgen zwei Lade-/Entladezyklen mit 50% der Nennkapazität (C/2) mit normaler Enderkennung. Anschließend erfolgt eine Erhaltungsladung.
Cycle(Zyklisch)
Diese Funktion ist zum regenerieren von Akkus. Es wird so lange eine Entladung und Ladung des Akkus vorgenommen, bis keine Kapazitätssteigerung mehr zu verzeichnen ist. Anschließend erfolgt eine Erhaltungsladung.
Forming(Formieren)
Um bei neuen Akkus sicherzustellen, daß sie die maximale Akkukapazität erreichen, wird eine konfigurierbare Anzahl von Lade-/Entladezyklen (nicht bei jeder Anwahl, sondern über die Parametereinstellung für Funktionen) durchgeführt, um den Akku auf die maximale Kapazität zu bringen. Die Formierung wird mit 10% der Nennkapazität (C/10) empfohlen (C/5, C/3, C/2 sind auch möglich). Nach dem zweiten Ladevorgang wird statt mit dem angegebenen Formierstrom mit den eingestellten Lade-/Entladeströmen gearbeitet, welcher maximal 1C betragen darf.
Maintain(Wartung)
Diese Funktion ist dazu da, um Akkus immer bereit zu halten. Was bedeutet das? Der Akku wird erst vollständig geladen und dann per Erhaltungsladung immer voll gehalten. Da dies für alle Akkus auf Dauer tödlich ist, werden NC- und NiMH-Akkus wöchentlich einmal vollständig bis zur Entladeschlußspannung entladen und wieder aufgeladen. Bleiakkus wird wöchentlich 10% der Nennkapazität entnommen und wieder nachgeladen, wobei auf die Entladespannung geachtet wird. Dies soll mit der Bleiakku-Aktivator-Funktion (nur Kanal2) die beste Behandlung für Bleiakkus sein.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Sonderfunktionen[/anchor:c477a52ac2]Sonderfunktionen
[align=justify:c477a52ac2] Battery Resist (Ri-Messfunktion)
Mit dieser Funktion wird der Innenwiderstand eines Akkus geladen. Um diese Funktion ausführen zu können braucht man noch die Spezialmessleitungen. Ich habe zwar die Messspitzen, aber noch keine Erfahrungen damit gesamelt, dazu wird es eine eigene Rezension geben.
Blei-Akku-Aktivatorfunktion
Diese Funktion, welche nur an Kanal2 zur Verfügung steht ist dazu da, Sulfatablagerungen an den Platten von Bleiakkus abzubauen und zu verhindern. Der Akku wird dazu alle 30 Sekunden für 100µs mit einem hohen Entladestrom belastet. Diese kurze Stromentnahme wird durch die Erhaltungsladung ausgeglichen. Diese Funktion ist allerdings nur mit Akkus bis 15V einsetzbar.
Temperatursensor
Der Temperatursensor kann genutzt werden, um einen Akku an Kanal1 (und nur an Kanal1) mit mehr als 2C zu laden.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Fehlermeldungen[/anchor:c477a52ac2]Fehlermeldungen
[align=justify:c477a52ac2]Im Gegensatz zum ALC 7000 Expert (1 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),2 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),3 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535),4 (http://www.schiffsmodell.net/showthread.php?t=30535)) ist das ALC 8500-2 Expert in der Lage Fehlermeldungen auszugeben, falls beim Laden etc. ein Fehler auftritt. Das ALC ist in der Lage folgende Fehlermeldungen anzuzeigen:
Trans.hot
Die Temperatur des Netztransformators ist zu hoch und das Gerät schaltet alle Ladekanäle ab.
Heats.hot
Die Kühlkörpertemperatur ist zu hoch, auch dies führt zu einer Abschaltung aller Ladekanäle.
Bat.hot
Der externe Temperatursensor misst eine zu hohe Temperatur. Kanal1 wird abgeschaltet.
Overvolt
Die Spannung am Akku ist zu hoch oder falsch eingegeben. Es kann auch eine Trennung der Verbindungsleitung vorliegen.
Overcap.
Dieser Fehler wird ausgegeben, wenn bei Erreichen von einem Ladefaktor von 1,6 immer noch nicht die dU-Erkennung angesprochen hat. Der Grund dafür kann eine falsche Angabe der Nennkapazität sein, oder durch einen sehr geringen Ladestrom. Durch die "Überladung" des Akkus mit einem geringen Ladestrom, kann jedoch kein Schaden entstehen.
Low Volt.
Die Akkuspannung ist zu niedrig, dies kann durch eine falsch eingestellte Nennspannung oder einen defekten Akku ausgelöst werden.
I=0 Fuse?
Anzeige, daß die Sicherung des Ladekanals defekt ist.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Sicherungen[/anchor:c477a52ac2]Sicherungen und Anschlüsse
[align=justify:c477a52ac2]Wie Eingangs schon erwähnt, ist das Gerät mit 5 Sicherungen abgesichert. Eine Sicherung jeder Größe lag als Ersatz dabei. Hier kann man schön sehen, daß die Sicherungshalterungen leicht von hinten erreichbar sind.
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertBack.jpg
1 USB-Anschluß
2 Anschluß Ri-Messleitung
3 Sicherung Kanal4
4 Sicherung Kanal2
5 Sicherung Kanal1
6 Sicherung Kanal3
7 Anschluß Temperatur Sensor
8 Sicherung Netzteil
9 Stromanschluß
[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2][/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Software[/anchor:c477a52ac2]Software
[align=justify:c477a52ac2]Zur Software gibt es nicht viel zu sagen, außer das sie die logische Fortführung des Gerätes ist. Man kann das gesamte Gerät vollständig ohne Software betreiben, einstellen und auslesen (auch die Meßdaten!), die Software erleichtert einem diese Arbeit nur und stellt die Meßdaten grafisch dar. Die einzige Funktion, welche nicht ohne PC ausgeführt werden kann ist der Update des BIOS des Ladegerätes.
Im folgenden Bilder der Software mit einer kurzen Beschreibung, was zu sehen ist.[/align:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertDaten_auslesen.gif
Nach dem Programmstart wird zuerst die Akkudatenbank ausgelesen. Beim Auslesen oder Schreiben von Daten wird immer ein solches Fenster angezeigt.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertUebersicht.gif
Übersichtsbild und Startbild des Programmes[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertPRGKonfiguration.gif
Hier werden die wenigen Programmparameter eingestellt.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertKonfiguration.gif
Hier erfolgt die übersichtliche Eingabe der Funktionsparameter des ALC[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertDatenbank.gif
Hier kann man einfach die Grundparameter seiner Akkus eintragen und diese dann in das Gerät hochladen. Allerdings wäre eine Sortierfunktion wünschenswert, da die Akkus in der Reihenfolge abgelegt werden, an welcher Position man sie speichert. Ein späteres Sortieren wird damit zu einem großen Aufwand.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertVorgang_starten.gif
So kann über die Software ein Lade-/Entladevorgang gestartet werden.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertKanalanzeige1.gif
Während und nach einem Vorgang können die Akkuparameter angezeigt werden. Entweder als Grafik,[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
http://www.loeffelinfo.de/modellbau/forum/alc8500/ALC8500-2ExpertKanalanzeige2.gif
oder auch als Werteliste.[clear=both:c477a52ac2][/clear:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]
[anchor:c477a52ac2]Schlussfolgerung[/anchor:c477a52ac2]Schlußfolgerung
[align=justify:c477a52ac2]Meiner Meinung nach hat ELV aus den Fehlern des Vorgängers gelernt und ein gutes Produkt herausgebracht. Ob es den Preis wert ist, darüber kann man sich streiten, ich meine ja. Natürlich gibt es auch hier Dinge, welche verbessert werden müssen, die Updates der Software zeigen dies und auch die Abdeckungen, bzw. Füße müßten anders gemacht werden. Aber alles in allem ist es ein gutes Gerät, mit dem man ein breites Spektrum an Akkutypen laden kann und mit dem man alles machen kann, was man zur Akkuwartung braucht. Das Forming scheint mir etwas übertrieben lang, da es 10 Lade-/Entladezyklen durchläuft, dies ist gerade im Sommer störend, man will ja schließlich am Wochenende fahren, aber dies läßt sich ja durch Änderung der Parameter einstellen.[/align:c477a52ac2]
[goto=Inhaltsverzeichnis:c477a52ac2]Inhaltsverzeichnis[/goto:c477a52ac2]