Micro Magic

[Scubamarco]

Ahoi,

ich baue gerade am Bausatz der Micro Magic (http://www.shop.graupner.de/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=6713&prmenbr=1081&lang=de) von Graupner.

Da das mein erster Segler ist und die Bilder in der Anleitung unter aller Sau sind,

schreie ich hier einfach mal HILFE .

Da hier doch einige Micros im Umlauf sind, werde ich hier mal meine Fragen

posten und auf Antworten hoffen :D

Das erste wäre der Kiel. Da der fest installiert werden soll, stellt sich die

Frage ob ich den kürzen kann. Ich will ihn überm Servobrett samt Kieltasche

kürzen. Geht das, oder brache ich das Ende noch?

[Sören]

Hi Marco,

was erhoffst du dir den von der Verkürzung ? ?

Ich würde erstmal sagen das es auf jeden Fall besser ist den Kiel nicht zu kürzten-> Stabilität

[Scubamarco]

was erhoffst du dir den von der Verkürzung ? ?

Ich würde erstmal sagen das es auf jeden Fall besser ist den Kiel nicht zu kürzten-> Stabilität

Gewichtsersparnis und etwas mehr Platz im Rumpf. Die Stabilität sollte

eigentlich nicht so doll leiden. Der Großteil der Masttasche bleibt ja erhalten. Soll nur die Spitze gekappt werden. Außerdem wird der Kiel

fest eingeklebt.

[Sören]

Gewichtsersparnis...also bist du dann auch einer von denen die eine Super-Leichte-MM bauen/haben wollen... :lol: 8)

Ich weiß wohl das Segelboot welche auch einen fest eingeklebten Kiel haben auch solch hohe Kieltaschen haben, wenn ich jetzt genau wüsste wiegroß die Kräfte sind dann könnte man ja sagen ob es sinnvoll die paar Gramm einzusparen...

Meiner Meinung nach hat man viel Platz im Rumpf, wenn du z.B. die Akku auf die Seiten der Kieltasche verteilst, den Empfänger dann z.B. unter die Plicht schiebst, dir ist das selbst überlassen.

Meiner Meinung nach kannst du Gewicht auch woanders einsparen, ausserdem solltest du nicht vergessen das du mit einem fest eingeklebten Kiel keine anderen Kiele, mit z.B anderer Form/Gewicht, ausprobieren :!:

Schau doch mal auf www.micromagic-rc-segeln.de, in der Galerie findest du viele Anregungen :wink:

[Scubamarco]

wenn ich jetzt genau wüsste wiegroß die Kräfte sind dann könnte man ja sagen ob es sinnvoll die paar Gramm einzusparen...

Eine höhere Masttasche kann doch die Kräfte auch nicht besser aufnehmen.

Der in den Rumpf geklebte Fuß der Tasche muß doch die Kräfte aufnehmen.

Dort arbeitet doch der Kiel. Wenn der fest in die Tasche geklebt ist, sollte

die Höhe doch egal sein. Außerdem stützt doch der Mast noch den Kiel.

Oder sehe ich das falsch

ausserdem solltest du nicht vergessen das du mit einem fest eingeklebten Kiel keine anderen Kiele, mit z.B anderer Form/Gewicht, ausprobieren

Ist das nötig. Ist doch mein erstes und soll mir das Segeln beibringen und

Spaß machen. Bist du mit dem Standartkiel unzufrieden? Das einzige zum

Ändern, wären noch Sturmsegel für stärkeren Wind. Oder meinst du bei

Starkwind die Originalsegel und größere Bombe?

[Klabautermann]

Gewichtsersparnis

In dem Zusammenhang fällt mir ein Bericht über das Volvo Ocean Race ein.

Da spart man wirklich mit jedem Gramm. z.B. beim Besteck, die haben an Bord dort sog. Göffel. Das ist ein Teil, auf dem einen Ende ein Löffel und auf dem anderen eine Gabel. Die eine Hälfte des Löffels hat soagr noch eine Säge, so dass du das Ding dann als Messer verwenden kannst.

Nein kein Gag, ist wirklich so.

Jetzt kommt der Hammer, die haben in den Göffelstiel noch Löcher reingebohrt um nochmals einige Gramm zu sparen.

Wende dieses Prinzip doch beim Kiel auch an. Dann laminierst du wieder eine dünnne Schicht Matte drüber und so könnte ich mir vorstellen, daß du mehr Gewicht sparst, als ein kleines Stück vom Kielkopf zu entfernen.

Wenn du den Kiel fest einleimst, wird sich die Menge Kleber wahrscheinlich mit dem abgesägten Stück Kiel die Waage halten und deine Aktion hat nix gebracht.

[Sören]

Der in den Rumpf geklebte Fuß der Tasche muß doch die Kräfte aufnehmen.

Dort arbeitet doch der Kiel. Wenn der fest in die Tasche geklebt ist, sollte

die Höhe doch egal sein.

Hmm, also wenn du den Kiel/oder eine Verlängerung davon bis ans Deck klebst, dürfte das kein Problem sein.

Wenn du aber den Teil des Kiels absägst der eigentlich im Rumpf "verschinden" sollte und dann den Rest des Kiel so plan auf den Rumpf klebst, wird er sicherlich abbrechen.

Ich weiß nicht ob ich mich da so richtig ausdrücken kann, auf jeden Fall solltest du das ganze im rumpf noch irgendwie versteifen, zumindestens zur Seite...oder so... :?

Warte doch mal bis Patrick kommt, der wird da sicherlich auch noch was zu sagen können ;) 8)

Außerdem stützt doch der Mast noch den Kiel.

Oder sehe ich das falsch

Siehst du falsch, der Mast wird nur in die Masttasche gesteckt und dann durch das anbringen der Wanten darin festgehalten. Abstützen tut er da unten gar nichts...höchstens die Masttasche/Kieltasche in einem

Bist du mit dem Standartkiel unzufrieden? Das einzige zum

Ändern, wären noch Sturmsegel für stärkeren Wind. Oder meinst du bei

Starkwind die Originalsegel und größere Bombe?

Nein, aber es gibt ja immer wieder Leute die überall was ausprobieren :wink:

Sturmsegeln, keine schlechte Idee, allerdings habe ich auch imer noch keine, bis zu einer gewissen Grenze ist das Sturmsegeln auch noch mit den Standard-Größe möglich, dann kann man ja auch noch mit den Schoten rumspielen, also das das Groß weiter geöfnet wird als die Fock....

Aber erst mal Boot bauen, dann gehts weiter mit der Technik ;)

[Scubamarco]

Jetzt kommt der Hammer, die haben in den Göffelstiel noch Löcher reingebohrt um nochmals einige Gramm zu sparen.

Sachen gibt es :shock: Haben die auch Löcher in die Segel gemacht? :wink:

Wenn du den Kiel fest einleimst, wird sich die Menge Kleber wahrscheinlich mit dem abgesägten Stück Kiel die Waage halten und deine Aktion hat nix gebracht.

Es wär halt genau das Stück der Kieltasche, die über der Wasserlinie liegt.

Aber war ja nur so eine Idee, da ich ja das Teil zum Festschrauben nicht brauche. Der Kleber wäre ja unter der Wasserlinie. Auf die paar Gramm

kommt es mir ja auch nicht so an, ich habe es halt gern aufgeräumt im Rumpf.

[commodore]

...Göffelstiel noch Löcher reingebohrt...Also der Kiel von der MM ist im oberen Teil, der im Schiff verschwindet, schon großzügig ausgeschnitten.

Eine höhere Masttasche kann doch die Kräfte auch nicht besser aufnehmen. Wenn sie nur höher ist, stimmt das. Sie wird aber normalerweise am Deck festgeklebt und dann kann sie schon größere Kräfte aufnehmen. Und ich denke, das nicht unerheblich. Zum einen deshalb würde ich die Kieltasche nach Plan bauen (bzw. habe es so gemacht) und zum anderen, weil es eine super Sache ist, den Kiel rausnehmen zu können. Ich denke dabei nicht unbedingt an Tuning - obwohl ich nicht auschließen möchte, dass du das tun wirst, wenn du am Segeln und dem Boot Gefallen finden solltest :wink: - sondern eher an den Transport. Außerdem verlierst du nichts, wenn du den Kiel nicht klebst.

Bedenke auch, dass du die Kiel-Mast-Tasche ja sowieso im vorderen Teil bis zum Deck führen musst, da das sonst mit dem Mast nicht mehr funzt.

[Scubamarco]

Wenn du aber den Teil des Kiels absägst der eigentlich im Rumpf "verschinden" sollte und dann den Rest des Kiel so plan auf den Rumpf klebst, wird er sicherlich abbrechen.

Um Gottes willen, das nicht. der Kiel ragt natürlich weiterhin den Rumpf.

Dann bis zur Höhe des Servobrettchens.

Siehst du falsch, der Mast wird nur in die Masttasche gesteckt und dann durch das anbringen der Wanten darin festgehalten. Abstützen tut er da unten gar nichts...höchstens die Masttasche/Kieltasche in einem

Der Mast soll ja den Kiel nicht festhalten, sondern das Biegen nach Back-

und Steuerbord verhindern. Die Kräfte des Kiels wirken ja nur zur Seite

und die Kräfte nimmt dann der Mast auf oder eine Querverstrebung.

Aber erst mal Boot bauen, dann gehts weiter mit der Technik ;)

Sollte man die nicht schon bei Bau mit einplanen? :wink:

[Scubamarco]

Wenn sie nur höher ist, stimmt das. Sie wird aber normalerweise am Deck festgeklebt und dann kann sie schon größere Kräfte aufnehmen.

Bedenke auch, dass du die Kiel-Mast-Tasche ja sowieso im vorderen Teil bis zum Deck führen musst, da das sonst mit dem Mast nicht mehr funzt.

Ahhh, jetzt ist der Groschen gefallen. Wenn die Masttasche am Deck verklebt

wird, gewinnt ja das ganze Boot an Stabilität. Dann wird natürlich nicht

gekürzt. Das war der entscheidende Denkanstoß :that:

Okay okay Kürzung gestrichen.

[commodore]

Also, da die Frage ja eigentlich mehr Richtung Platz im Innenraum geht, schieb ich gleich noch mal was hinterher:

Der Raum, den du dir da schaffen würdest, bliebe ungenutzt. Die Servos wirst du wohl nach Plan einbauen, nehme ich an. Damit ist der Platz vor den Servos eh kaum erreichbar und - wichtiger - eh nicht nutzbar, da das Schwerpunkt ungünstig beeinflusst.

Günstiger wäre eher, den Schwerpunkt nach hinten zu verschieben. Jedenfalls bei viel Wind, die fortgeschrittene Version wäre dann, den Schwerpunkt dem Wetter anzupassen. Das klingt vielleicht kompliziert, kann aber ganz einfach realisiert werden. Eine Möglichkeit wäre, Akku und Empfänger einfach mit Klettband auf dem Rumpfboden zu befestigen und den Akkupack bei mehr Wind in Richtung Plicht zu verschieben.

Bei mir sieht es wie folgt aus, aktuell ohne die Möglichkeit, die Akkus zu verschieben: Das Brettchen, auf dem Akkus und Empfänger platziert werden sollen, habe ich ganz weggelassen. Der Empfänger ist, siehe Bild aus dem Collie-Thread: http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/mmschot01.jpg

mit zwei dünnen Streifen Alublech, die einfach mit Klebeband auf dem Rumpfboden befestigt sind, eingeklemmt.

Das gleiche Alustreifen-Klemm-System findet auch beim Akkupack Anwendung, der sogar unter die Plicht gewandert ist; man kann noch ein Stück rechts neben dem Empfänger erkennen.

Du siehst also, platzmäßig spielt sich bei der MM vor den Servos nichts ab. Daher mein Rat: Spar dir die Mühe, das umzubauen und deiner MM die Mühe, geschwächt fahren zu müssen. :wink:

[Sören]

Aaahhh...endlich hat er es eingesehen.... :lol: 8) :that:

Aber zum Gewichtsersparnis:

Es gab in der SchiffsModell mal eine ganze Reihe zur MM.

Auf der MM-HP findest du einen Bericht von Thomas Dreyer zu seinem Boot H2o-Floh.

Findest du hier (http://home.arcor.de/kat.dreyer/berichte/bau/bau-a.htm) unter Bauberichte/Allgemeines (ganz unten auf der Seite)

Da ist eine Menge beschrieben wie man sinnvoll und unsinnvoll Gewicht einsparen kann.

Auch die bootstuning-Tipps würde ich mir mal anschauen....

[Scubamarco]

Aaahhh...endlich hat er es eingesehen.... :lol: 8) :that:



Jaja, habe ich eingesehn. Die Masttasche ist original geblieben. Nur das

Schwert habe oben etwas gekürzt, da ich ja die Schraube nicht brauche.

Der Kiel ist fest eingeklebt.

Nun zwei neue Fragen.

1. Wie stark sollte das Ruder ausschlagen können? 45° in jede Richtung?

Was ist noch sinnvoll, damit ich die Ruderanlage justieren kann.

Je kleiner der Ausschlag ist, desto genau kann man ja steuern.

2. Sind die grauen "Antirutschaufkleber" halb durchsichtig oder undurchsichtig?

Ich hätte es gern so, das man durchs Grau noch die Deckslackierung sieht.

[Sören]

Hi Marco,

Zu 1:

Tja, das solltest du am besten selbst rausfinden womit du am besten zurecht kommst. Ich hette mal eine Zeit das Ruder so eingestellt das ich es fast quer stellen konnte. Bei einer aprupten Wende verlierst du mächtig Fahrt, aber dein Boot ist so recht wendig und man könnte in brenzlichen Situationen schnell den Kurs wechseln...

Zu 2:

Also durchsichtig wirken sie nicht, aber wenn du denn großen Decksaufkleber draufklebst, kann ich nur sagen...Viel Spaß ! Ich hab das nicht ohne Falten hingekriegt, ein Grund weshalbt die Aufkleber bei mir wieder vom Deck entfernt wurden.

[Scubamarco]

Ich hette mal eine Zeit das Ruder so eingestellt das ich es fast quer stellen konnte. Bei einer aprupten Wende verlierst du mächtig Fahrt, aber dein Boot ist so recht wendig und man könnte in brenzlichen Situationen schnell den Kurs wechseln....

Das ginge bei mir garnicht. Der Spalt Ruder-Rumpf ist 1mm und wenn ich

es zu stark auslenke, schleift das Ruder am Rumpf. Ich schätze so 60°

sind das Maximum.

Also durchsichtig wirken sie nicht, aber wenn du denn großen Decksaufkleber draufklebst, kann ich nur sagen...Viel Spaß ! Ich hab das nicht ohne Falten hingekriegt, ein Grund weshalbt die Aufkleber bei mir wieder vom Deck entfernt wurden.

Also wenn sich nicht durchschimmernd sind, kommen sie garnicht erst drauf.

Aber ansonsten könnte man doch den Aufkleber kleinschnippeln und die

Teile einzeln kleben.

[Sören]

Das ginge bei mir garnicht. Der Spalt Ruder-Rumpf ist 1mm und wenn ich

es zu stark auslenke, schleift das Ruder am Rumpf. Ich schätze so 60°

sind das Maximum.

Schön, da baut jemand anch anleitung und macht den Spalt wirklich 1mm "groß" :lol: :lol:

Scherz beiseite, so sollte es auch sein, wenn du einen zu großen Spalt hast macht sich das bei der Geschwindigkeit bemerkbar, auf dem See weiß uich nicht aber im Schlepptank könnte man sowas schön darstellen ;)

Und wo wir grad beim Thema Unterwasserschiffs sind, denke daran das du den Bereich vom Kiel...äääh...Moment...du hast ihn ja fest eingeklebt ?!

Hmm,..dann kannst du den Bereich schön verspachteln....und den Rest des Unterwasserschiffes solltest du schön fein schleifen (600er).

Ich habe schonmal gelesen das einer wirklich einen merkbaren Geschwindigkeitszuwachs hatte nachdem er sein etwas "unebenes" Unterwasserschiff mit feinem Schleifpapier geschliffen hat.



Also wenn sich nicht durchschimmernd sind, kommen sie garnicht erst drauf.

Aber ansonsten könnte man doch den Aufkleber kleinschnippeln und die

Teile einzeln kleben.

Naja, durchschimmernd sind sie nicht.

Dann viel Spaß beim (sauberen) ausschneiden, hast du denn schon eine Vorstellung wie du dein Deck dann gestalten willst ?

Wie willst du deine Aufkleber auf das Kajütdach aufkleben ?

Die Aufkleber in Original-Größe finde irgendwie zu groß, so habe ich sie von der Höhe gekürzt und dann in 3 Fenster aufgeteilt (pro Seite).

Oben in der Miitte habe ich mir dann ein ensprechendes Luk ausgeschnitten und mit Edding die Scharniere und Schließer nachgestellt....

[Sören]

Hey Scoobydoo :lol:

Wie siehts denn nun aus mit deiner MM ?

Schon fertig ?

[Scubamarco]

Wie siehts denn nun aus mit deiner MM ?

Schon fertig ?

Ich könnte kot.....

Ich bin gerade am Lackieren. Grundierung aufgetragen und nass mit 400er

angeschliffen. Nun sollte ein weißer Grundlack folgen, damit die eigentliche

Farbe shön leuchtet. Habe eine Spraydose Lack auf Wasserbasis genommen.

Was für die Autoindustrie gut genug ist, sollte auch für mich reichen.

Aber niemand hat mir gesagt, das der auch wieder Wasserlöslich ist :evil:

Den konnte ich mit der Dusche wieder abspülen.

Wer den Film "Der Schakal" gesehen hat, weiß was ich meine. (Auto in der Tiefgarage)

Man bin ich sauer. Also alles wieder runtergeholt und morgen neuen

weißen Lack für die Grundierung besorgt.

Der Lack soll schließlich perfekt werden. Die "Tigabelas" soll über den

ganzen See leuchten.

PS: das Scoobydoo habe ich überlesen :wink:

[Sören]

Ach du heiliger ......

Hast du denn Lack nicht lange genug trockenen lassen oder...

Ich habe für meine MM 5 Tage gebraucht, mit Lackierung 8)

Aber naja, da hatte ich Ferien und jeeeedeee Menge Zeit ;)



PS: das Scoobydoo habe ich überlesen :wink:

Da hab ich dann ja nochmal Glück gehabt :lol:

[Klabautermann]

Was für die Autoindustrie gut genug ist



Brenn' die ihre Lacke nach dem Auftragen nicht ein? Oder stehe ich jetzt daneben?

[commodore]

Brenn' die ihre Lacke nach dem Auftragen nicht ein?Tun sie. Und danach ist der dann auch wasserfest. Weiß ich aus Erfahrung, war gerade gestern noch in der Waschanlage... *räusper* :wink:



Aber das ist für die MM keine gute Idee, denn dann wäre der Lack hart und das Schiff weich. Also doch lieber herkömmlichen Lack - danke, Scubi, dass du das für uns ausprobiert hast :that: :wink:



Aber bitte schön weiter berichten und fragen, Sören und ich sind schon ganz versessen darauf, weiter fleißig zu unser'm Lieblingsschiffchen 'rumzuschlaumeiern! 8)

[Scubamarco]

Hast du denn Lack nicht lange genug trockenen lassen oder...

48h und er war definitiv trocken. Ich muß morgen mal auf die Dose

schauen, aber mir war als wenn für drinnen und draußen drauf stand.



Ich habe für meine MM 5 Tage gebraucht, mit Lackierung 8)

Aber naja, da hatte ich Ferien und jeeeedeee Menge Zeit ;)

Ich brauche leider etwas länger, wegen der Arbeit und weil ich ja

wieder was besonderes haben muß :shock:



PS. Scoo....was? Ich kann meine Brille nicht finden.





Brenn' die ihre Lacke nach dem Auftragen nicht ein? Oder stehe ich jetzt daneben?

Der hält ja auch fast für die ewigkeit. Ich glaube nicht das es im Baumarkt

Einbrennlack gibt.

Ich schau morgen mal auf die Dose. Die ist im Keller und ich mag nicht mehr

runter gehen :) *gäähn*

[Sören]

Aber bitte schön weiter berichten und fragen, Sören und ich sind schon ganz versessen darauf, weiter fleißig zu unser'm Lieblingsschiffchen 'rumzuschlaumeiern! 8)



Aaauuuuuuuhhhhhjaaaaa



Am besten wir bauen auch nochmal eine und dann machen wir das so wie im "Trümmer-Schiff-Thread" *duck und wech*



Wenn das mitm Usertreffen klappt segeln wir drei dann alle anderen in Grund und Seeboden...hrrrrr hrrrrr :twisted: 8)

[commodore]

...drei ...Dachte es gibt schon vier, nachdem du deine forenintern veräußert hast!? Gibt's sonst noch jemanden hier mit MM? :mrgreen:

Egal, erstmal können wir ja Scubi weiter vollschwallen. :lol:

[Scubamarco]

Egal, erstmal können wir ja Scubi weiter vollschwallen. :lol:

Hehe, ihr wollt wohl das die Mods meinen Tread verriegeln :evil:

Meine wird sowieso die schnellste und schönste. Schon von der Optik

wird sie eure Yoghurtbecher platt machen :twisted:

[Sören]

Schon von der Optik

wird sie eure Yoghurtbecher platt machen :twisted:

Hahaha, Yoghurtbecher.

Oder hast du dir nen Abzug aus Kohlefaser oder Gfk gemacht ? ?

:shock: :shock: :shock:

[Scubamarco]

Oder hast du dir nen Abzug aus Kohlefaser oder Gfk gemacht ? ?



Willst du die Wahrheit hören oder eine tolle Story?

Okay okay, ist noch der originale Tiefziehrumpf *schäm*

[Sören]

Jaja, so kommts raus.

Aber wäre auch interressant mal im Vergleich zu sehen wie sich eine aus Gfk so gegen den Yoghurtbecher macht.

In Holland gibts auch verück.. Leute die haben sowas schon gemacht.

Kohlefaserrumpf(oder war das Carbon), dann Doppelruderanlage(ein Ruder hinten, eins vorne)....

Dann bin ich ja mal gespannt wie deine wird, also im Vergleich habe ich gute Karten, der Commodore sieht alt aus gegen mich, der kann ja noch nicht mal mit seinem Großbaum-Verstell-Unterliek-Groß-und-Niederholer-alles-in-einem-usw-Einheit umgehen



:mrgreen: :P :mrgreen: :twisted: :respekt:



Zu Patricks-Boot mein letztes Wort.

Määäääähhhhh

[Seebär Harry]

Was für die Autoindustrie gut genug ist

Brenn' die ihre Lacke nach dem Auftragen nicht ein? Oder stehe ich jetzt daneben?Jau, die brennen. :lol:

Aber das ist bei unseren Modellen weder nötig, noch möglich.

Die "Einbrennlackierug" wie sie so Spannend genannt wird, ist nichts anders, als eine

Schnelltrocknung. Die Kammer wird auf ca. 85-90° aufgeheitzt.

So kann der Wagen schneller weiter Bearbeitet werden.



Aber, wenn man ein Schiff lackiert hat und eine lange Trockenzeit in kauf nimmt,

hier sind die 48 Std. schon sehr gut, dann gibt das eigentlich keine Probleme.



Um die Weiterverarbeitung vorzunehmen, lasse ich meine 24 Std. trocknen und behandele

sie entsprechend Vorsichtig.

[Loeffel]

Na na Jungs,

ihr bringt das echt noch soweit, das der Thread wegen OFF-Topic gekillt oder gekürzt wird :wink:

@Scuba

Zu Deinem Lack, es gibt im Baumarkt einen Acryllack auf Wasserbasis, der wasserfest austrocknet. Der heißt Deco-Color oder so. Damit haben wir die Tini gesprayt und es können Dir alle, die in Friemar waren bestätigen, sie hat keinen weißen Schleier hinter sich hergezogen. Es gibt auch solche Airbrushfarben (z.B. Illu-Color von Lukas oder die Farben von Createx).

[Loeffel]

Die "Einbrennlackierug" wie sie so Spannend genannt wird, ist nichts anders, als eine

Schnelltrocknung. Die Kammer wird auf ca. 85-90° aufgeheitzt.

So kann der Wagen schneller weiter Bearbeitet werden. Da muß ich Dir leider widersprechen. Die Temperatur liegt im Schnitt bei etwa 200°C und ohne diese hohen Temperaturen würde der Lack auch nicht richtig aushärten.

[Schlickrutscher]

...drei ...Dachte es gibt schon vier, nachdem du deine forenintern veräußert hast!? Gibt's sonst noch jemanden hier mit MM? :mrgreen:

Egal, erstmal können wir ja Scubi weiter vollschwallen. :lol:



Ja ich!



Sören hat seine MM an mich veräußert. Werde beim Treffen an der Saaler Mühle die ersten Segelversuche tätigen.



Schlickrutscher :that:

[Seebär Harry]

Da muß ich Dir leider widersprechen. Die Temperatur liegt im Schnitt bei etwa 200°C und ohne diese hohen Temperaturen würde der Lack auch nicht richtig aushärten.Jau, dann wiederspreche ich auch, Teilweise.

Ich hab mir jetzt die Arbeit gemacht, und eine Lackiererei angerufen.

Einbrennlackierung bei nichtmontierten Neuwagen, das heißt Rohkarosse,

da sind die 200° richtig.

Bei kompletten Fahrzeugen, wenn sie eine Teil oder Komplettlackierung erhalten, die werden zwichen 25° und max. 90° erhitzt.

Der oft verwendete Ausdruck "Einbrennlackierung" wird bei den meisten

Lackierereien nicht mehr verwendet, mann nennt es jetzt auch Schnelltrocknung.

Bei Themperaturen über 60° läuft mann oft schon Gefar, das Fahrzeugteile Kapuut gehen.

Bei 200° würde ein Kompletter PKW danach reif für den Schrott seien.

Zumal da Gefahr besteht, das der Kraftstoff "hoch" geht.

Für unsere Schiffe, aber auch beim PKW reichen 24-48 Std.

(Zimmerthemperatur) bei den Heutigen Acryllacken vollkommen aus.

[commodore]

Ihr seid ja niedlich. Der eine behauptet, es hieße "Einbrennlackierung" und fände bei 200° statt, der andere, es hieße "Schnelltrocknung" und fände bei 80° statt. Könnte es sein, dass ihr über zwei verschiedene Sachen schreibt? :wink:



Zur MM: Die...Großbaum-Verstell-Unterliek-Groß-und-Niederholer-alles-in-einem-usw-Einheit...ist umgebaut. Bisher zog ein Faden am Unterliek, jetzt ist das Horn fest eingespannt auf einem Schlitten, der mit dem Schraubmechanismus bewegt werden kann. Funzt viel besser und ich kann jetzt auch damit umgehen! :D

Bild folgt, wenn ich wieder zu hause bin...



MäääääähhhhhBloßer Neid... Ich find' mein Boot schön. Ich weiß auch nicht, was Marco anstellen will, um mein Schaf zu übertrumpfen... Pffff... 8)

[Loeffel]

Könnte es sein, dass ihr über zwei verschiedene Sachen schreibt?

Nein, Harry hatte geschrieben die Einbrennlackierung sei nur eine Schnelltrocknung!

Die "Einbrennlackierug" wie sie so Spannend genannt wird, ist nichts anders, als eine

Schnelltrocknung.

[commodore]

Genau das meinte ich doch.

Aber wenn ihr meinen diplomatischen Vermittlungsversuch, euch beide ohne Gesichtsverlust aus dieser Diskussion herauszubekommen, nicht wollt... *schulterzuck* :wink:

[Didi]

Darf ich auch noch meinen Senf dazu geben? :wink:

Es handelt sich definitiv um zwei verschiedene Lackierarten!

Das eine ist eine Schnelltrocknung eines herkömmlichen Lackes mittels Warmluft oder Infrarotstrahlern bei bis zu 80°.

Das andere ist eine Einbrennlackierung eines speziellen "Lackes" nach einem dafür vorgesehenen Verfahren bei ca. 180°

Siehe: http://www.alutecta.de/pulver_rechts.html

Ich möchte nicht sehen was bei herkömmlichem Lack rauskommt wenn man ihn bei 200° trocknet, das Schnelltrocknen hat sich nur leider im Sprachgebrauch als Einbrennlackieren eingebürgert weil ja 80° wenn man drauflangt ganz schön auf der Hand brennen. :twisted:

[Seebär Harry]

Moin Moin,

nee, hier verliert keiner sein Gesicht, is doch angewachsen. :lol: :lol:

Aber wer meinen Beitrag richtig liest, der wird sehen, das ich von beiden Verfahren

berichtet habe.

So das man weder bei mir, (1ter Beitrag), noch bei Loffel von Falsch oder Richtig

sprechen kann, wir haben Quasi von 2 verschiedenen Brennvorgängen berichtet.

Nebenbei, Email wird bei ca. 800 gebrannt, so das wir noch eine 3te Variante haben.

[commodore]

Prima, da ja alle noch ihr Gesicht haben, hat ja auch keiner Probleme weiter mitzulesen. :wink:



So, ich habe ein Foto angekündigt; hier kommen sogar gleich zwei:

http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/schraub01klein.jpg (http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/schraub01.jpg)

und

http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/schraub02klein.jpg (http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/schraub02.jpg)

Oben eine Gesamtansicht.

Unten gibt es folgendes zu sehen:

1 - Dort ist die Feder gesichert, die an der Gewindestange zieht und so dafür sorgt, dass das ganze stabil bleibt.

2 - Das durch den Baum gesteckte Blech bildet einen Spalt, durch den der flachgefeilte Gewindestab gesteckt ist. So kann er sich nicht drehen und bewegt sich axial.

3 - Hier ist unübersehbar das Segel angeschlagen. Das ganze Ding ist auf der Gewindestange befestigt und guckt durch einen Schlitz aus dem Baum. So bewegt sich das ganze mit der Gewindestange, wenn man an der Mutter am Ende dreht.

4 - Da der Baum über die letzten drei Zentimeter oben geschlitzt ist, ist zur Stabilisierung hinten ein kurzes Stück Alu-Rohr eingeschoben und von außen mit dieser "Schelle" gegengesichert.

5 - Hinten guckt die Gewindestange 'raus, auch die Mutter mit der aufgepressten Scheibe (damit's nicht zu pfriemelig wird...) ist zu erkennen.



Ziel der ganzen Sache ist es, das Unterliek möglichst genau und reproduzierbar einstellen zu können. "Möglichst genau" ist damit prinzipiell erreicht, "reproduzierbar" ist es zur Zeit nur bedingt. Aber auch so bin ich mit dieser Version jetzt sehr zufrieden.



Wer das ganze noch 'mal etwas größer haben möchte, erreicht per Klick auf's Bild ein größeres.

[Sören]

Moin Patrick,

ui ui, da haste dir aber was feines ausgedacht. :that:

Und du meinst du kanst damit nun umgehen ? :lol:

Argh, kannst du vielleicht nochmal deine alter Version beschreiben, finde das Foto grade nicht was du mir mal geschickt hattest.

P.S Hast du da eine Metall-Platte als beim Segelverstellservo als Armverlängerung eingebaut ? Da bringt doch nuuuur Gewicht :roll:

[commodore]

Ein Foto davon, wie es vorher aussah:

http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/mmbaum_02.jpg



...Metall-Platte ...Das ist keine Metall-Platte, sondern ein Servo-Arm aus Alu. Alu ist ein ziemlich leichtes Metall... :wink: Er ist auch noch nicht ganz fertig, an der einen oder anderen Ecke kommt noch was weg und hier und da noch ein Erleichterungsloch 'rein.

Ich habe einen aus Alu eingebaut, weil der (auch aus Alu selbst gebaute) Doppelblock, der unter dem Arm hängt, so stufenlos auf eine bestimmte Hebelarm-Länge eingestellt werden kann. Meine Waage sagt mir, dass das ganze so nicht schwerer ist, als mit Plastikarm. 8)

[Sören]

Das ist keine Metall-Platte, sondern ein Servo-Arm aus Alu. Alu ist ein ziemlich leichtes Metall... :wink: Er ist auch noch nicht ganz fertig, an der einen oder anderen Ecke kommt noch was weg und hier und da noch ein Erleichterungsloch 'rein.

Ich habe einen aus Alu eingebaut, weil der (auch aus Alu selbst gebaute) Doppelblock, der unter dem Arm hängt, so stufenlos auf eine bestimmte Hebelarm-Länge eingestellt werden kann. Meine Waage sagt mir, dass das ganze so nicht schwerer ist, als mit Plastikarm. 8)



Achso, habe verstanden, aber ist der auch leichter als ein ausgefräster Plastik-Arm ? :wink: :lol:



Aber danke nochmal fürs Bild, ich denke die neue Version ist doch praktischer und einfacher zu bedienen :wink: :respekt:

[commodore]

..leichter als ein ausgefräster Plastik-Arm ?Nö, wahrscheinlich nicht wirklich.

Aber dafür funktioniert er, im Gegensatz zu einem ausgefrästen Plastikarm... :lol:

[commodore]

...hängt jetzt an der Wand.

http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/mm_04.jpg

:wink:



Dafür hat das Schiff jetzt ein anderes Ende bekommen:

http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/mm_01.jpg

Ich hab' ja in dem IOM-Thread schon gesagt, dass ich an meiner MM 'rumgebastelt habe, ich will auch das auch etwas ausführen:

Das ehemals senkrechte Heck hab' ich abgeschnitten, da es kräftig aufgespachtelt war, um eine Abrisskante zu erhalten. Außerdem waren die Achterstagpüttings stark überdimensioniert und somit zu schwer. Mindestens für jemanden, der 'nen leichten Regattaschaden hat... :wink:

Nebenbei war mir danach, eine andere Optik zu haben.

In das nach dem Absägen des alten Hecks entstandene Loch klebte ich mit Stabilit einen Rand aus Balsa und setzte schließlich eine 0,5-mm-Polystyrol-Platte davor. Nach dem Aushärten schnitt ich mit einem Teppichmesser den Rand der Platte bündig mit dem Boot ab und passte das ganze mit dem Schleifklotz an.



Der Wantenspanner ist jetzt direkt an die Pütting geschraubt, was so ganz theoretisch den Schwerpunkt tiefer bringt. 8) :lol:

Die Antenne wollte ich nicht kürzen und habe sie daher aus der seitlichen Wand der Plicht herausgeführt und das Ende an das Achterstag gelötet. Die Idee, wie ich das Antennenkabel reversibel abdichten könnte, kam mir, als ich mich kürzlich mit dem Anschluss der Spülmaschine plagte: Etwas Fermit um die Durchführung gepappt - sieht nicht so schön aus, aber wirkt. Außerdem ist die Antenne auch mit einem Stück Draht an der Pütting befestigt, so dass sie nicht 'rumschlackern kann.

http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/mm_02.jpg



Aber auch innen hat sich einiges getan. Der Ruderservo ist jetzt etwas kleiner geworden, der Empfänger ebenso. Ein selbstgelötetes Akkupack aus AAA-Zellen mit gut 50 g ersetzt die alten Standardakkus. (Ich habe mir zwei gemacht, aber nominell haben die Dinger 750mAh, also sogar etwas mehr als die alten mit 600mAh.) Der Segelservoarm aus Alu ist jetzt mit Löchern erleichtert und auch an den Seiten dünner als das Rohteil, was hier schon zu sehen war. Und zu guter Letzt hab' ich dem Schaf kugelgelagerte Blöcke gegönnt.

Letztlich bleiben jetzt noch die Baukastensegel, die, wie man sehen kann, nicht so besonders gut stehen. Bevor sie in einen Regen kamen, waren sie deutlich besser, aber seitdem sind sie faltig und rollen sich... :?

Empfänger und Akku sind mit Klettpunkten auf dem Boden befestigt und können so der Wetterlage entsprechend angeklettet werden.

http://home.arcor.de/p.wrede/smnfiles/mm_03.jpg



Und warum schreibe ich das alles? Weil es hier noch mehr MM-Besitzer gibt, einen Mod, der sich heimlich für einen Oracle-Konkurrenzsegler interessiert; und einer von denen Fragen zu anderen Booten stellt.

Nicht, dass die MM hier untergeht. Was ist mit all den Bötchen? Los, zeigt her! :wink:

[Schlickrutscher]

Mein Böötchen liegt im Trockendock und bekommt ein neues Outfit. Ich habe angefangen da Deck mit Furnier zu beplanken.

Mir kommt es mehr auf das Aussehen an, als auf Schnelligkeit. Der Rumpf wurde auch umgespritzt, statt Bordeauxrot jetzt Düsselmöweweiß. Ich muß nur alles bis zum Usertreffen fertig bekommen.

Gruß Schlickrutscher

[Schlickrutscher]

Moin Zusammen,

hier mal ein aktuelles Foto von meiner MM die sich zur Düsselmöwe mausert.

http://www.directupload.net/images/050110/246bWGcs.jpg

[commodore]

:that:

Wenigstens einer, der mit seinen Schiffchen voran kommt! :D

Ich teste gerade verschiedene Materialien für Segel. Leider komm ich nie weiter als fix ein Segel zusammenzudengeln und es mir genau anzugucken. :(

[Schlickrutscher]

Moin Zusammen,

der Umbau der MM zur Düsselmöwe ist abgeschlossen. Hier ist sie nun die Düsselmöwe, der Schrecken der Meere, äh nein der Teiche.

http://www.directupload.net/images/050121/W3S4AWTR.jpg

Mit dem Fisch-Erschrecker,

http://www.directupload.net/images/050121/x74M3I9G.jpg

und einem Schiff-Erschrecker,

http://www.directupload.net/images/050121/nupJ6so8.jpg

mit dem neuen Namen

http://www.directupload.net/images/050121/y63kgZ76.jpg

und Miss Peggy Schlickrutscher an der Pinne

http://www.directupload.net/images/050121/Xvu333eD.jpg

zu sehen an der Oker-Talsperre.

Gruß vom Schlickrutscher